文源：源Auto

作者：潘卓倫

“12.5萬元就能買蔚來！”

近日，在小紅書、微博等社交媒體平臺上，撿漏蔚來新車成為車圈一大焦點(diǎn)。因?yàn)檐嚻蠊俜皆缫杨A(yù)告ET5、ES6等多款主銷車型即將改款上新，現(xiàn)款車型加大了優(yōu)惠力度清倉，讓不少此前持幣觀望的“等等黨”蠢蠢欲動(dòng)。

同樣想撿漏蔚來的，傳言還有寧德時(shí)代。

4月7日晚，有消息指寧德時(shí)代擬收購蔚來旗下蔚來能源的控制權(quán)，蔚來能源是蔚來財(cái)務(wù)并表的下屬公司，擁有超3000座換電站。對此，寧德時(shí)代4月8日表示：“沒有更多消息。”

可惜，不管是想撿漏一臺蔚來，還是想撿漏蔚來，都沒有想象中那么簡單。

對于想花12.5萬元就開上蔚來的潛在客戶來說，好消息是這優(yōu)惠力度并非空穴來風(fēng)，壞消息是僅限相當(dāng)小一部分的消費(fèi)者——擁有蔚來終身免費(fèi)換電權(quán)益的老車主。

4月8日，據(jù)源Auto在廣州某蔚來展廳了解到，網(wǎng)傳12.5萬元就能買蔚來的前提，是需要疊加租電模式購車、老車主放棄終身免費(fèi)換電權(quán)益、展車優(yōu)惠等多項(xiàng)政策，對于大部分普通消費(fèi)者來說，租電模式下16萬-17萬元是更合理的蔚來入門參考價(jià)格。

不過，因?yàn)榕R近ET5、ET5T、ES6、EC6四款被稱為“5566”的蔚來主銷車型改款周期，近日官方確實(shí)加大了促銷優(yōu)惠政策。根據(jù)一位在3月末剛剛提車的蔚來ES6車主分享，當(dāng)前的購車優(yōu)惠政策與其3月下定時(shí)相比，多了1萬-2萬元的等額現(xiàn)金優(yōu)惠差異。

值得一提的是，因?yàn)樾抡咭欢ǔ潭壬稀氨炒獭绷诉@位剛剛提車的新車主，蔚來方面額外為其補(bǔ)償了半年的NOP智能輔助駕駛訂閱服務(wù)。

“新的‘5566’主要是中控屏幕、換擋桿、智駕芯片等方面有了調(diào)整，但沒有像最新的ET9一樣切換到NT3.0平臺，也就是說電耗、充電速度等方面不會跟現(xiàn)款車型有太大的區(qū)別。”上述蔚來展廳工作人員告訴源Auto。

換言之，如果是沖著“12.5萬元開蔚來”去的消費(fèi)者，大概率會失望而歸。同樣可能會失望的，還有看熱鬧不嫌事大，期待寧德時(shí)代成功收下蔚來換電站的吃瓜群眾。

“有可能是沒把蔚來能源和武漢蔚能搞清楚。”4月8日，有接近蔚來的消息人士告訴源Auto，網(wǎng)傳寧德時(shí)代正在談判收購蔚來能源控股權(quán)，有可能是此前寧德時(shí)代有計(jì)劃投資武漢蔚能的誤傳。

3月下旬，據(jù)36氪等多家媒體報(bào)道，寧德時(shí)代在官宣與蔚來達(dá)成戰(zhàn)略合作，向蔚來能源投資不超過25億元的同時(shí)，還有計(jì)劃在近期繼續(xù)加碼換電，投資蔚來相關(guān)的電池資產(chǎn)公司——武漢蔚能。

天眼查信息顯示，蔚來能源投資（湖北）有限公司是蔚來持股比例近91%的財(cái)務(wù)并表子公司，武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司則由蔚來、寧德時(shí)代、地方國資等多個(gè)資方共同持股。業(yè)務(wù)上，蔚來能源主要負(fù)責(zé)換電站的建設(shè)和運(yùn)營，武漢蔚能則是蔚來電池租用模式中的電池所有方，主要提供電池資產(chǎn)管理相關(guān)服務(wù)。

寧德時(shí)代作為武漢蔚能成立時(shí)就出資的大股東之一，其今年就計(jì)劃在換電領(lǐng)域大展拳腳。在這樣的背景下，進(jìn)一步提升在武漢蔚能的話語權(quán)，讓電池資產(chǎn)管理相關(guān)服務(wù)能夠輻射到蔚來以外更多汽車品牌，符合“寧王”的發(fā)展利益。

反觀蔚來能源，先不提蔚來會否將可謂企業(yè)靈魂的換電業(yè)務(wù)出售，寧德時(shí)代收購這家擁有超3000座蔚來換電站的企業(yè)，并不能直接賦能其換電業(yè)務(wù)。蔚來換電體系中的電池、換電技術(shù)與“寧王”已經(jīng)鋪開的巧克力換電站并不相通。

不管是從蔚來的角度，還是從寧德時(shí)代的角度，交易蔚來能源都是一筆不能一眼看到雙方好處的買賣。雖然蔚來還困在低谷，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到任人撿漏的地步。

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