市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，212越野車品牌于去年8月推出了品牌煥新后的首款車型T01，2025年4月，這款車型的銷量為1367輛，1~4月累計(jì)銷量為5151輛。由此可見(jiàn)，盡管212作為單一車型在中國(guó)越野車史上有著濃墨重彩的過(guò)去，但作為一個(gè)獨(dú)立品牌，它的復(fù)興走的并不順暢（注：參考4月中國(guó)SUV TOP10車型平均周銷超4000輛）。

2025年6月6日，在品牌成立一周年的特殊時(shí)點(diǎn)，212越野車以冠名G212次高鐵的形式完成了與中國(guó)高鐵的“同名聯(lián)動(dòng)”。

新生代市場(chǎng)的認(rèn)知斷崖

作為中國(guó)的第一代越野車，212以堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)參與了上個(gè)世紀(jì)中期的國(guó)家早期建設(shè)，但其最輝煌的時(shí)期也是在上個(gè)世紀(jì)的七八十年代，到90年代初就開(kāi)始逐步退出了中國(guó)汽車的主流舞臺(tái)，對(duì)它具有品牌認(rèn)知的消費(fèi)群體大多集中在50、60和70后的消費(fèi)群體。

然而當(dāng)下中國(guó)汽車的主力消費(fèi)群主體卻是80、90和00后，他們對(duì)212的認(rèn)知是非常有限的，與上一代相比，這種認(rèn)知也是斷崖式的。因此，作為一個(gè)獨(dú)立的汽車品牌，212越野車需要在年輕人中做新的品牌建設(shè)。

在過(guò)去的一年時(shí)間里，212越野車也在嘗試跟年輕人進(jìn)行對(duì)話，試圖通過(guò)通過(guò)一系列的跨領(lǐng)域合作，推動(dòng)越野文化融入更廣泛的領(lǐng)域。同時(shí)，還不斷將越野精神與潮流美學(xué)巧妙融合，重塑年輕化、時(shí)尚化的品牌形象。

當(dāng)然，此次與G212高鐵的跨界聯(lián)動(dòng)，也是212越野車深入探索用戶生活場(chǎng)景，與年輕用戶建立價(jià)值共鳴的生動(dòng)實(shí)踐。

同名聯(lián)動(dòng)：豪賭還是妙棋？

不論是在中國(guó)，還是在全球市場(chǎng)，中國(guó)高鐵都是“中國(guó)速度”的超級(jí)IP，因此212綁定中國(guó)高鐵G212，實(shí)則是將212這一小眾的越野車品牌跟國(guó)民級(jí)的交通載體進(jìn)行了嫁接，它能有效地解決212越野車品牌定位與大眾市場(chǎng)斷層。

此外，“中國(guó)高鐵”還是“中國(guó)制造”的代表，因此 消費(fèi)者在高鐵站看到212越野車的標(biāo)識(shí)時(shí)，會(huì)潛意識(shí)的將其與中國(guó)制造的高度進(jìn)行綁定，這對(duì)知名度相對(duì)較低的212品牌來(lái)講，顯然是一條品牌認(rèn)知突圍的捷徑。

誠(chéng)如二一二越野車副總經(jīng)理兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理何兆鵬所講，新時(shí)代212越野車品牌的精神內(nèi)核是“探索未知、突破邊界”。與G212的的跨界聯(lián)動(dòng)，是212越野車深入探索用戶生活場(chǎng)景，與用戶建立價(jià)值共鳴的生動(dòng)實(shí)踐：G212的起點(diǎn)是青島，終點(diǎn)在北京；穿越山東半島和華北平原的繁華都市圈，向著無(wú)垠曠野疾馳而去，能夠喚醒每一位旅客內(nèi)心對(duì)突破與探索的渴望。

跟高鐵的跨界聯(lián)名盡管好處多多。但業(yè)內(nèi)估算，高鐵列車冠名的投入成本不低，年均2000萬(wàn)~3000萬(wàn)元之間，這對(duì)于一個(gè)前四個(gè)月?tīng)I(yíng)收在8億元左右（按照T01均價(jià)16萬(wàn)元計(jì)算）的企業(yè)來(lái)講，占比實(shí)在太大（年?duì)I收的1%以上），因此如果此次投入不能盡快轉(zhuǎn)變?yōu)殇N量，恐對(duì)該品牌的下一步發(fā)展不利。

寫(xiě)在最后

市場(chǎng)在快速的變化中，正如中國(guó)高鐵的速度，當(dāng)列車以350公里時(shí)速掠過(guò)田野，這個(gè)一歲的新生品牌正在進(jìn)行的，是一場(chǎng)與市場(chǎng)認(rèn)知、資金耐力、技術(shù)迭代的多維競(jìng)速。我們需要對(duì)212的品牌建設(shè)保持故里，畢竟在一個(gè)新品牌發(fā)展的早期，企業(yè)在品牌建設(shè)上投入再多的費(fèi)用都不為過(guò)。但市場(chǎng)的窗口期還有多久？在燃油車市場(chǎng)不斷被壓縮的時(shí)候，212的混動(dòng)版車型什么時(shí)間才能上市。畢竟，高鐵帶來(lái)的畢竟還只是關(guān)注度，真正的品牌復(fù)興，還是要落實(shí)到產(chǎn)品上，落實(shí)到銷售網(wǎng)點(diǎn)中。