今年第十二周也就是上上上周，新勢力品牌銷量前五名是理想、小鵬、零跑、小米、深藍，華為鴻蒙智行只能排在第六名，銷量僅為4200輛，不及第一名理想（8600輛）的一半，也不如只有一款車型（小米SU7）的小米（6600輛）。

當時不少網友表示，小米只用一款車型就打敗華為鴻蒙智行旗下的所有車型；當然也有網友表示，華為鴻蒙智行旗下最重磅的問界品牌正值產品迭代，銷量下滑是很正常的，鴻蒙智行很快就能超過小米；這不最新的成績出爐，鴻蒙智行確實超過了小米，并且成為新勢力品牌中的第二名。

最新的消息顯示，今年第14周也就是上周，新勢力品牌前五名分別是小鵬、鴻蒙智行、理想、零跑和小米，具體數據分別為7500輛、6400輛、6200輛、5400輛和5100輛；華為鴻蒙智行實現了對小米的反超，但是二者的差距其實不大。

至于華為鴻蒙智行能反超，小宅認為原因是多方面的，但主要原因還是新款問界M9的發布，從銷量上來看，問界M9上周銷量為2700輛，算是鴻蒙智行的主力產品，另外問界M7銷量為1100輛，問界M5銷量為1000輛，三款車型的銷量相加為4800輛，比小米SU7的銷量要差一些，但差距也很小。

鴻蒙智行旗下另外一款車型——智界R7上周的銷量為1200輛，從這個銷量來看，問界依舊是鴻蒙智行的主力品牌，貢獻了75%的銷量；智界和享界占比并不高，并且從智界的成績來看，這款車型的銷量其實也不樂觀，并不能幫助智界品牌獲得成功。

說到底，華為鴻蒙智行目前的四界中只有問界是已經取得成功的，其他幾個品牌還得繼續努力。

另外，小宅認為華為和上汽合作的“尚界”或許才是未來的主力品牌，有消息稱尚界的首款車型售價在15萬元左右，也是鴻蒙智行旗下價格最低的車型；靠低價車完成大規模走量，對于大部分品牌都是可行的，小宅認為鴻蒙智行也不例外。

很多網友認為鴻蒙智行并不算一個汽車品牌，因為問界、智界、享界、尊界、尚界都是單獨的汽車品牌，放在一起算并不合理；而且目前的情況來看，這些品牌都在代工廠商手里，不在華為手里，所以品牌確實都是單獨存在的，銷量放在一起統計是比較奇怪。

其實還有一點，華為在鴻蒙智行中扮演什么角色？

第一，華為是技術供應商，這些品牌都采用了華為的技術；但采用的技術并不一樣，有些采用了華為的智駕，有些采用了華為的底盤和智駕，有些采用了華為的智駕、音響系統，但是幾乎都采用了華為的智能座艙，都是鴻蒙智行旗下的品牌，合作的深度也不一樣。

第二，華為是銷售商，這些車型都在華為的門店銷售，華為其實和之前的4S店有些類似，但又不完全一樣，因為華為也賣手機等數碼產品，并且產品競爭力還很強。

至于鴻蒙智行旗下的品牌什么時候單獨統計銷量，小宅猜測應該是問界銷量徹底崛起，或者尚界品牌大獲成功的時候吧···