一個(gè)中國留學(xué)生是如何在日本悄悄賺錢的？

欄目 | 文旅商業(yè)故事

領(lǐng)域 | 出境游

01

這兩天，人還在日本，我們繼續(xù)聊點(diǎn)日本旅游方面的話題。

說不清日本旅游包車是從什么時(shí)候開始火的，但現(xiàn)在很多中國游客去日本都會(huì)選擇一兩天包車來銜接行程，我也是。

恰好這兩天我們在日本四國地區(qū)的包車司機(jī)是旅界鐵粉，小伙子關(guān)注旅界好幾年了，開車時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)是我和太太在運(yùn)營這個(gè)賬號(hào)，馬上一見如故。

小哥老家大連，戴黑框眼鏡，一頭金色黃發(fā)，透著茁壯成長的青春朝氣，今年就要從日本四國地區(qū)某所大學(xué)畢業(yè)了，平時(shí)有時(shí)間就兼職開開旅游包車，專接中國人，按慣例，我們稱他為A君。

有一說一，A君雖然年輕，車技還可以，日本鄉(xiāng)下彎彎繞繞的羊腸小道都如履平地，但是我萬萬沒想到的是：他日語不太靈。

這就有意思了......

每到一個(gè)地方，我都能看到A君滿頭大汗地和當(dāng)?shù)厝诉B說帶比劃，讓本次旅程充滿了“意外驚喜”。

后來，我實(shí)在忍不住了，我說，兄弟，恕我直言，您今年都快畢業(yè)了，這日語水平怎么和我片里學(xué)得都差不多啊？

A君靦腆地笑了，他說，哥，真不好意思，是這樣的，疫情那三年，我一直就在家里上網(wǎng)課，壓根沒來成日本，前年好不容易過來了，家里現(xiàn)金流又?jǐn)嗔耍仁窃谌A人餐館打工，現(xiàn)在每天給咱國內(nèi)游客開車，日語確實(shí)一般般，國內(nèi)各地方言倒是都熟練掌握了，你看你們北京人說話這卷舌音我學(xué)得像不像......

然后，A君開始面露愁容，“這兩年，錢是賺了不少，畢業(yè)感覺是真他娘懸了......”

我好奇，那你光賺錢，畢不了業(yè)咋整？

他說，嗨，那就接著開黑車唄，突然他意識(shí)到自己說“漏”了，尷尬不失禮貌地看了眼后視鏡，反問我一句，“哥，你知道我們這是白牌車吧？”

我說，多少知道一點(diǎn)，白色牌照在日本是私家車，綠色牌照才是日本政府允許的運(yùn)營車輛。

A君點(diǎn)點(diǎn)頭說，沒錯(cuò)，我們就是開的“白牌”，現(xiàn)在政府管得嚴(yán)啊，隔三差五就有同行被抓，尤其東京、大阪、京都那都是高危地區(qū)，咱們四國還好一些......

說到這，他突然回頭一本正經(jīng)地說，“哎，對了，哥，一會(huì)到了金刀比羅宮，要是有日本人查，幫著Google翻譯一句咱可是親戚啊！”

02

和A君越來越熟了，我也開始更加關(guān)注大量中國人在日本運(yùn)營“白牌車”這事。

事實(shí)上，國內(nèi)社交媒體上不乏有人分析“白牌車”對于中國乘客的利弊，好處是肯定比“綠牌車”便宜，而且都是中國人，大家方便用母語溝通，背后又有國內(nèi)在線旅游平臺(tái)做保障，一般也不會(huì)有啥事。

缺點(diǎn)也很明顯，那就是萬一遇見交通意外或者突發(fā)事件，沒賠償更沒保障，還有就是司機(jī)水平差異比較大，“綠牌車”司機(jī)需要考取專門的“二種免許”駕照，相當(dāng)于有日本交通運(yùn)輸資格證的司機(jī)才能駕駛，“白牌車”司機(jī)就隨緣了。

所以，有一天，我和A君挖心掏肺地直言，除了日語我認(rèn)為你該好好練練，倒不特別介意你這是“白牌車”，但你自己冒這么大風(fēng)險(xiǎn)開這個(gè)，真的值嗎？

A君立刻驕傲了，說，哥，你看看你這單子不就知道了，現(xiàn)在四國地區(qū)一天包車起碼3000元吧，這還是我們白牌車的價(jià)格，平臺(tái)傭金五六個(gè)點(diǎn)，老板要拿走一半，其他都是我的，然后最近櫻花季，我天天逃課，基本上一個(gè)月全勤，四五萬（人民幣）不成問題。

我細(xì)細(xì)一盤算，說實(shí)話，這收入真的還行，畢竟今年國內(nèi)大學(xué)畢業(yè)生數(shù)量繼續(xù)攀新高，他回國未必能有這收入的1/3。

A君看我沉默了，又開始吐槽，哥，我其實(shí)也是沒得選，回老家考公務(wù)員，現(xiàn)在都不要留學(xué)生了，只能繼續(xù)讀下去，去國內(nèi)大城市，也不知道能干點(diǎn)啥，然后現(xiàn)在日本和中國一樣，畢業(yè)以后，好工作不是那么好找。

A君總結(jié)現(xiàn)在他們00后日子太難了，錢都被八零后、九零后這些老家伙們賺走了，過一天是一天吧，有車開就不錯(cuò)了。

我心說你罵誰呢，嘴上還得客氣，連稱你這何止是不錯(cuò)，那是相當(dāng)不錯(cuò)了，剛畢業(yè)這收入幾乎吊打國內(nèi)所有911、285院校了。

A君搖搖頭，嘆氣說我剛才其實(shí)問得很好，高風(fēng)險(xiǎn)高收益，每天也確實(shí)刀口舔血，只要被查到就大概率遣返。

“所以中國人在這邊開白牌車，失誤被抓只有零和無數(shù)次，沒被抓可以一直干，被抓到那就慘了。”

我表示理解，但還是問他，你們不是都在飛豬、小紅書上接單嘛，日本人也不用這些app啊，和國內(nèi)那種查滴滴軟件的方式找黑車肯定不一樣吧。

A君笑了，他表示日本人想整你“招”可太多了，現(xiàn)在監(jiān)管力度加大，有時(shí)知名景區(qū)停車場攝像頭會(huì)提前監(jiān)控車輛出行頻率，一旦異常就容易被盯上，即使和乘客串供說是朋友關(guān)系，也很容易被識(shí)破。

“再比如查看收款記錄、微信聊天，你們也可能禁不住詢問而露餡，反正罰司機(jī)不罰乘客嘛，和國內(nèi)一樣的......”

03

快把我們送到昨天這家酒店時(shí)，A君突然有些惆悵，連連嘆氣，原來是下周一個(gè)客人的訂單取消了，這意味著他或許旺季會(huì)有幾天沒活干。

A君說，他現(xiàn)在有一個(gè)新的夢想，就是在日本開黑車掙到100萬人民幣，有沒有學(xué)位證、畢業(yè)證都不重要了，到時(shí)可以回大連和同學(xué)創(chuàng)業(yè)合伙個(gè)燒烤店，“這輩子打工是不會(huì)打的，有個(gè)小店多滋潤。”

但硬幣的另一面是，未知的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也確實(shí)在持續(xù)增加，最近日本“白牌車”有出現(xiàn)“一鍋端”的現(xiàn)象。

A君關(guān)注到近期日本一個(gè)“非法運(yùn)營”的案子，他感覺日本人快動(dòng)真格的了，因?yàn)楝F(xiàn)在日本旅游太火爆，旅游包車這行利潤也確實(shí)高，全讓中國人把錢賺走還不交稅，那肯定不行。

我后來也查了下他說的這個(gè)事，今年2月底，據(jù)日媒報(bào)道，日本警方破獲一起非法運(yùn)營“黑車”案件，對包括6名中國籍人員在內(nèi)的10名涉案嫌疑人進(jìn)行立案調(diào)查。

50多歲中國夫婦經(jīng)營白牌車團(tuán)隊(duì)被捕新聞

警方透露，被捕的10名涉案人員年齡介于20多歲至50多歲，在進(jìn)一步調(diào)查后，警方認(rèn)定，該“黑車”團(tuán)伙的實(shí)際經(jīng)營者是一對50多歲的中國籍夫婦。

據(jù)悉，這對夫婦利用中國社交軟件微信招募司機(jī)，并向旅日華人提供小型巴士及私家車，使其非法從事“黑車”載客服務(wù)，從2023年5月開始，這對夫婦干了一年后，賬上流水達(dá)到了3100萬日元，平均每天進(jìn)賬8萬多日元（約4000元人民幣）。

不過，這只是流水收入，扣掉車費(fèi)、油錢和給司機(jī)的報(bào)酬，其實(shí)也沒剩多少錢。據(jù)警方掌握的情況，這些司機(jī)日收入約在1.8萬至2萬日元（約1000元人民幣）之間。

A君比較了解情況，他透露這對中國老板是在日本關(guān)西（京都、大阪、神戶）一帶接客，比較卷，利潤相對也低一點(diǎn)。

但從收入情況來看，日本“白牌車”屢禁不止，春風(fēng)吹又生背后確實(shí)有著深層次原因，在小紅書等社交媒體上，皇包車等公司從前年開始就一直隱秘地在招募日本“白牌車”司機(jī)。

更有意思的是，提示“白牌包車真別干了”的帖子下則是清一色地“一個(gè)月100多萬你說不干就不干了？”、“跟玩似的，150萬都有可能！”

對此，A君苦笑一聲，且行且珍惜吧，估計(jì)以后日本從“源頭”連根拔起的案子會(huì)越來越多，這一兩年大概就是我們最后的瘋狂了。

今日話題：你如何看待中國人在日本悄悄運(yùn)營“白牌車” ？歡迎在下方留言框與旅界君互動(dòng)。

————END ————

歡迎來撩旅界主編微信：haoxi524（加群：公司職務(wù)+姓名，不備注公司信息一律不通過申請！感謝配合！）