消費(fèi)者在挑選新能源汽車時(shí)，往往面臨諸多選擇。領(lǐng)克Z10和小鵬P7+以相同的起售價(jià)進(jìn)入消費(fèi)者視野。它們在續(xù)航、動(dòng)力、內(nèi)飾配置等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，那么在關(guān)乎安全和品質(zhì)的底盤、防撞梁用料上，誰更值得信賴？一起探討。

領(lǐng)克Z10的車身尺寸為5028mm×1966mm×1468mm，軸距3005mm，定位中大型轎車。其搭載71kWh或95kWh金磚電池，最高續(xù)航達(dá)806km，電機(jī)最大功率580kW，零百加速最快3.5秒。座艙方面配備23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)，支持WANOS全景聲，車機(jī)采用LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，內(nèi)置AMD V2000A芯片。

小鵬P7+的車身尺寸為5056mm×1937mm×1512mm，軸距3000mm，同樣屬于中大型轎車范疇。電池提供60.7kWh和76.3kWh兩種容量，最高續(xù)航710km，電機(jī)最大功率230kW，零百加速最快5.9秒。座艙配備20揚(yáng)聲器自研音響，車機(jī)搭載XOS天璣系統(tǒng)，芯片為高通8295P。

領(lǐng)克Z10在座艙環(huán)保性上表現(xiàn)突出。其地板填充物采用原生發(fā)泡材質(zhì)，甲醛釋放量僅為0.065毫克每立方米，座椅和頂棚的甲醛釋放量分別為0.030毫克每立方米和0.037毫克每立方米，車內(nèi)空氣TVOC釋放量控制在0.49毫克每立方米。這一系列數(shù)據(jù)表明，領(lǐng)克Z10在材料選擇上嚴(yán)格遵循健康標(biāo)準(zhǔn)，尤其適合對空氣質(zhì)量敏感的家庭用戶。

相比之下，小鵬P7+的座艙環(huán)保表現(xiàn)稍顯遜色。地板甲醛釋放量為0.126毫克每立方米，座椅和頂棚分別為0.017毫克每立方米和0.026毫克每立方米，TVOC釋放量為0.65毫克每立方米。雖然整體數(shù)值仍在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，但對于有嬰幼兒或孕婦的家庭，建議購車后加強(qiáng)通風(fēng)或使用空氣凈化措施。

領(lǐng)克Z10的底盤采用全覆蓋護(hù)板設(shè)計(jì)，平整度表現(xiàn)優(yōu)秀。前后副車架均為鋁合金全框式結(jié)構(gòu)，兼具輕量化和高剛性優(yōu)勢，同時(shí)降低了維修成本。

小鵬P7+的底盤護(hù)板以塑料材質(zhì)為主，前后副車架采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，輕量化表現(xiàn)一般，且碰撞后修復(fù)難度較高。前懸上叉臂為沖壓鋼板，未配備空氣懸架，后電機(jī)也未加裝隔音材料，整體調(diào)校更偏向經(jīng)濟(jì)性而非極致操控。

領(lǐng)克Z10的前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，側(cè)面為“目”字型結(jié)構(gòu)，中央部分采用“歐米伽”造型強(qiáng)化支撐。前吸能盒長度達(dá)到450mm，通過四顆螺栓與縱梁連接，碰撞時(shí)可有效吸收沖擊，避免縱梁受損。后防撞梁為1.05mm厚高強(qiáng)度熱成型鋼，覆蓋車尾63.13%，吸能盒設(shè)計(jì)有潰縮褶皺和打孔，進(jìn)一步提升碰撞安全性。

小鵬P7+的前防撞梁同樣為鋁合金材質(zhì)，但受大燈布局影響，側(cè)面結(jié)構(gòu)有所削弱。前吸能盒長度為341mm，采用一體壓鑄工藝，正面碰撞時(shí)表現(xiàn)尚可，但側(cè)面防護(hù)稍顯不足。后防撞梁厚度1mm，覆蓋車尾63.68%，吸能盒同樣具備潰縮誘導(dǎo)設(shè)計(jì)。

兩款車型的起售價(jià)均為18.68萬元，但產(chǎn)品取向存在明顯差異。如果追求更強(qiáng)的動(dòng)力、更健康的座艙以及更高的安全冗余，領(lǐng)克Z10是更穩(wěn)妥的選擇；如果更看重智能交互體驗(yàn)，小鵬P7+同樣值得考慮。最終決策應(yīng)結(jié)合個(gè)人用車場景和核心需求，建議消費(fèi)者到店試駕后，再做出最終判斷。