文 | 開峻
近來，總有人高喊“中國體量夠大，關起門來搞內循環也能富足”，甚至將房地產、大基建和國內消費包裝成“替代外貿”的救命稻草。這種論調要么是天真無知，要么是刻意忽視歷史與現實——中國經濟的騰飛，從來不是靠閉門造車，而是靠擁抱世界。今天全球貿易戰硝煙再起，關稅政策沖擊產業鏈，若真有人以為能靠內循環獨善其身，不妨看看那些被保護主義反噬的國家，結局有多慘烈。

關稅之戰，大國博弈，誰主浮沉？

歷史教訓，閉關鎖國從未帶來繁榮
上世紀80年代到90年代初，中國物資匱乏，糧票用到1993年，北京街頭跑的還是面包車。真正的經濟騰飛始于2001年加入WTO，外貿帶來的技術、資本和全球市場，讓中國成為“世界工廠”。數據顯示，中國GDP從2001年的1.34萬億美元飆升至2024年的18萬億美元，外貿依存度長期超過30%。若沒有外貿創造的數億就業崗位，沒有出口積累的外匯儲備，何來房地產、基建和消費的繁榮？
如今有人想重走閉門造車的老路，卻忘了“內循環”的本質是分配存量財富，而非創造增量。房地產本質是金融杠桿游戲，建再多的房子也只能在內部空轉。2024年中國商品房庫存已達歷史峰值，三四線城市空置率超30%，而外貿直接支撐了建筑、家電、物流等上下游產業鏈的生存。要是外貿徹底斷了，房地產泡沫早晚得破。現在各國互相加關稅，全球產業鏈誰也跑不了，一個受損大家都跟著倒霉。
就說 2025 年美國搞的那個 “你加我稅我也加你稅” 政策，把全球都坑慘了。日本汽車被美國額外多收 25% 的稅，對美國出口直接少了 120 億美元，豐田、本田沒辦法，只能把生產線搬到美國去，結果成本暴漲，全球汽車都跟著漲價。美國自己也沒撈著好，進口科研設備關稅漲了 20% 到 30%，實驗室成本蹭蹭往上竄，有人說這都快把現代科學的核心根基給毀了。中國也不含糊，反制措施對著美國的液化天然氣和大排量汽車就去了，直接砸了美國能源和制造業的飯碗。

大國博弈，靠實力

這場關稅混戰里，誰都沒占到便宜。現在全球金融市場全亂套了：日本股市一天暴跌近 4%，韓元匯率跌到 2009 年以來最低，美國國債收益率漲到 5%，就連平時大家覺得最保險的投資產品都沒人要，全在往外拋售。
若真搞內循環，中國如何抵擋這種級別的外部沖擊？大連重工等企業之所以能淡定宣稱“關稅影響極小”，恰恰因為其市場早已多元化布局東南亞、日韓，而非依賴單一國內市場。這一點，許多國人并不知道。
內循環的致命短板是什么？沒有外貿，何來消費？
有人鼓吹“靠國內消費拉動經濟”，卻忽視了一個基本邏輯：消費能力取決于收入，而收入增長依賴外貿創造的財富。中國電商、物流、外賣等新經濟繁榮的背后，是數千萬制造業崗位支撐的購買力。若外貿萎縮，工廠倒閉、白領失業，誰還有錢網購、點外賣？
更殘酷的是，內循環無法解決技術卡脖子問題。中國降低芯片、高端材料進口關稅，正是為了彌補技術短板。若閉關鎖 國，連手機都造不出來——華為Mate 60的麒麟芯片，需要荷蘭光刻機、日本化學品、臺灣代工，這是全球化的產物。
出路在哪里？開放是生存底線
面對關稅戰，中國的應對已指明方向：一方面對最不發達國家實施零關稅，擴大“全球南方”朋友圈；另一方面聯合歐盟、加拿大在WTO起訴美國，用規則對抗保護主義。這絕非“綏靖”，而是以開放倒逼改革。問題是WTO還如過去那么強勢嗎？
日本在關稅戰中加速向印度、東盟轉移產業鏈，德國車企涌入中國新能源市場——全球化從未停止，只是換了賽道。中國若自斷經脈，只會將市場拱手讓人。
歷史反復證明：閉關的結局，不是“富足”，而是糧票、面包車和PP機的時代重演。關稅戰的炮火聲中，有人看到危機，有人看到機遇。真正的出路，是像深圳蛇口那句老話——“空談誤國，實干興邦”。拆掉圍 墻，擁抱世界，才能在全球化的裂痕中，找到屬于中國的未來。

水來土掩，兵來將擋，關稅來了，我之策略何在？