實在是好看太多了，如果說，初代哈弗梟龍MAX（參數丨圖片）有多丑，那二代梟龍MAX就有多好看。言歸正傳，二代哈弗梟龍MAX其實不算嚴格意義上的垂直換代，而是中期改款。新款哈弗梟龍MAX預售13.88萬元起，今天到店里來看看二代梟龍MAX能否一雪前恥。

不再像鄉鎮企業的出品

為什么說二代哈弗梟龍MAX算不上垂直換代呢，因為相比老款，新車的車長多了2.2厘米，軸距長了1厘米。車身寬度，高度，前后輪距等數據，都沒變的。底盤結構和動力系統，也沒有太大得變化。

新款哈弗梟龍MAX的提升，還是非常明顯的，主要是“氣質”和“品質”上的進化。品質更可靠的同時，整體還呈現出符合主流審美的時尚感，不再像是四五線城市的鄉鎮企業產品了。

先說“氣質”，新車前臉設計幾乎找不到老款的影子，“律動自然美學”的全新設計語言，據說靈感來源于“大自然”。尤其“丁達爾之光”的點陣式大燈，立體感很強，簡約中透著科技感。

車身側面，新款哈弗梟龍MAX采用懸浮式車頂，這跟老款有著明顯的區別。但其實，從前后貫穿的腰線和車身下方的棱線，以及后三角窗等細節可以看出，新車和老款是保持一致的。

最后來看看車尾，“璀璨星河”閃鉆貫穿式尾燈同樣有著很強的立體感，近看確實有著不錯的視覺效果，而且細節拉滿。下保險杠的設計也更加簡潔了，沒有老款那種用力過猛的感覺。

新款梟龍MAX的內飾改動就更多了，簡而言之，簡潔舒展。主要是因為老款內飾各種設計元素太過于堆砌了，反襯之下，新款內飾的整體“氣質”要更顯大氣。

時下流行的“大小屏”組合，說不上多有新鮮感，但起碼“順眼”。14.6英寸中控屏中規中矩，主要是搭載了第三代Coffee OS 3智能座艙，無論是功能性、還是反應速度，都屬于同級主流水平。

二代系統推進“全民四驅”

至于品質上提升，主要來機械層面。勁敵全系標配高階智駕，新款哈弗梟龍MAX全系都是Hi4四驅版，由1.5L發動機和2擋DHT變速箱組成的Hi4插混四驅系統。

官方說這是第二代的插混四驅系統，系統總功率提升了33kW（達到238kW）；系統綜合扭矩提升了10N·m（達到595N·m），新款梟龍MAX是首款搭載二代系統的車型。

而且純電續航也更長了，從老款的105km（NEDC工況）提升到了110km和165km（CLTC工況）。最后啰嗦一句，新款梟龍MAX改用了安全性有著先天優勢的“鐵電”，我個人覺得是個加分項。

面對友商們打出“智駕平權”的牌，長城哈弗沒有“跟”，而是推動“四驅平權”。新款哈弗梟龍MAX主張“每個家庭都需要四驅”，不是為了翻山越嶺，而是提高行車安全性。殊途同歸，無論是普及“全民智駕”，還是“全民四驅”，目的都是“安全”二字。