當各家車企還在為價格戰焦頭爛額時，奇瑞拋出了一套技術+產品的組合拳。4月10日，奇瑞汽車在安徽蕪湖舉辦了“中國混動 智領全球”混動之夜暨開源計劃發布會，現場不僅展示了奇瑞在混動技術領域的最新成果，還通過多款新車型的發布和價格政策的調整，顯示了其在全球新能源市場的雄心與實力。

在混動領域深耕23年的奇瑞，這次直接亮出了技術底牌。全新鯤鵬混動系統有三個關鍵突破：首搭CDM 6.0的風云（參數丨圖片）A9將發動機熱效率推至45.79%，無級超級電混DHT Pro實現98.5%的傳動效率，守護者電池系統達成IP68防護+2ms高壓斷電。其中，鯤鵬天擎混動專用發動機實現了超過48%的全球最高熱效率，標志著奇瑞在混動技術領域的進一步突破。

更值得關注的是奇瑞提出的"四高一強"標準：高節能（風云A8實測油耗2.68L/百公里）、高性能（瑤光CDM-S零百4.26秒）、高智能（8155芯片+L2.5智駕全系標配）、高安全（85%高強度鋼車身）、強越野（CDM-O硬核動力方案）。這不是簡單的參數堆砌，而是構建起技術護城河的體系化標準。

此外，奇瑞宣布啟動全球首個混動技術開源計劃，將核心技術向行業開放。這一舉措不僅推動了混動技術從“封閉競爭”向“協同創新”轉變，還為中國車企參與全球競爭提供了新路徑。通過與頂尖高校合作，奇瑞計劃構建開放開源、技術共研、人才共育的全鏈條孵化體系，進一步推動混動技術的創新與發展。

在此次發布會上，奇瑞推出了多款混動新車型，并通過“一口價”政策和盲訂優惠，進一步提升了市場競爭力。

2025款風云A8作為奇瑞風云序列的首款家轎，風云A8以8.99萬元起的現金一口價上市。該車型搭載鯤鵬超能電混CDM 5.0系統，實測續航里程超過2000公里，百公里油耗低至2.68升，純電CLTC續航里程最高可達145公里。此外，風云A8還配備了驍龍8155芯片和L2.5智能輔助駕駛系統，為用戶帶來全新的駕乘體驗。

2025款風云T9定位中型電混SUV的風云T9，以11.99萬元起的置換廠補一口價上市。其搭載的鯤鵬超能電混CDM 5.0系統，提供1DHT和3DHT兩種動力組合，CLTC純電續航達120km（超長續航版210km），綜合續航超1400km。風云T9還配備了豪華智能座艙，包括15.6英寸2.5K懸浮大屏、SONY 14揚聲器音響和AI大模型智能語音助手。

2025款風云T10作為中大型電混SUV，風云T10以16.79-19.99萬元的置換廠補一口價上市。其鯤鵬超能電混CDM 5.0系統綜合功率達280kW，四驅版系統功率高達455kW，百公里加速躋身4秒級。風云T10還創下“駕駛插混SUV滿油滿電行駛最遠距離”吉尼斯世界紀錄，CLTC純電續航達210km，綜合續航表現卓越。

風云A9盲訂開啟定位C級混動旗艦的風云A9，首搭鯤鵬超能電混CDM 6.0系統，實現純電續航250km+，綜合續航2000km+，百公里油耗低至3.65L。自3月18日開啟盲訂以來，風云A9訂單量已突破3.5萬臺，展現出強大的市場吸引力。

奇瑞計劃在2025年推出39款混動車型，涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種動力形式，全面覆蓋轎車、SUV、MPV等細分市場。這一布局不僅展現了奇瑞在混動技術領域的深厚積累，也體現了其推動中國混動技術全球普及的決心。

最后：

奇瑞在此次混動之夜上的表現無疑令人印象深刻。從技術突破到車型布局，再到價格政策，奇瑞展現了一個技術驅動型企業的實力與擔當?；靹蛹夹g的開源計劃尤其值得關注，這不僅是對行業技術壁壘的打破，更是對中國車企在全球市場中話語權的提升。而對于消費者而言，奇瑞的“一口價”政策和高性價比車型無疑具有很強的吸引力。尤其是在新能源技術快速發展的當下，奇瑞通過技術創新和價格普惠，為用戶提供了更多優質選擇。