千年古城，繁榮商埠；工業強區，藍色高地。當汽車、綠色新能源一張張產業“新名片”閃耀，即墨區正加速崛起為活力迸發的產業新城。

“新擔當、新作為，必須創新驅動、集群發展，持之以恒強產業。突出優勢產業培育壯大，推動傳統產業提檔升級。”即墨區委書記韓世軍在全區經濟工作安排中劃定關鍵詞。

當方向已定、任務已明，無論是完成自身發展，還是回應城市期待，更多的是落腳在“實干”二字。

可以看到的是，立足全區主導產業和資源稟賦，即墨區正全力以赴鍛造出底盤更厚、韌性更強的“產業家底”。

夯實家底

向“千億級目標”邁進

城市要實現高質量發展，一個重要的方面，就是建設現代化產業體系。

眼下，“10+1”創新型產業體系的亮相，宣告了青島現代化產業體系的建設進入了新階段。

作為青島實體經濟發展、城市擴容擴能的重要承載區，即墨區也在聚焦全區六大主導產業和15條重點產業鏈，加快培育形成更多新質生產力，進而構建具有即墨特色優勢的現代工業產業體系。

具體來看，在青島提出的“10+1”創新型產業體系中，智能網聯新能源汽車、綠色能源、智能裝備等成為城區有突破機會的5個新興產業。

以此為要，即墨區提出，2025年，將集中力量打造汽車和綠色能源兩個千億級產業，構建產業發展主引擎。

其中，汽車產業將瞄準智能網聯和新能源發展方向，依托四大整車項目導入智能網聯新能源車型、提高整車產量，力爭整車產量突破50萬輛，新能源占比達到30%。

同時，通過引進“三電”核心配套，加快推進新能源動力總成、百度智能網聯等項目。

而之所以定此目標，源于過去即墨區在產業鏈上所做的努力與積累。

目前，即墨區擁有一汽-大眾、一汽解放、奇瑞等乘用車、商用車、改裝車及配套企業400余家，就在過去一年全區年產整車45萬輛，新能源車占比首次超過20%。

尤其是奇瑞青島基地一年時間產量產值增為4倍，其中新能源整車產量占全市新能源汽車總產量的一半以上。

而在新能源產業發展上，即墨區也搶抓市委明確將其作為全市綠色能源發展主陣地機遇，加快女島綠色能源裝備產業園建設，并不斷推進市際縣域合作區建設，與鄰區市共同規劃建設省級新能源創新區，打造青煙威陸海產業樞紐。

3月13日下午，韓世軍主持召開區委專題會議，研究女島綠色能源裝備產業園項目推進工作情況，強調“要加大招商引資力度，招引更多龍頭企業和項目落地，持續完善產業鏈條，提升園區產業競爭力。”

據悉，女島綠色能源裝備產業園計劃建設風電裝備制造區、智能船舶制造區和配套及預留發展區。其中，風電裝備制造區主要布局風電裝備制造、電纜生產等項目。

要知道，能源產業是典型的鏈條式產業，不管是海洋光伏，還是海上風電，都離不開上下游產業鏈的支撐。而以專業園區作為產業發展的重要載體，即墨區顯然有更為清晰地全產業鏈布局和招引打法。

唯創新不破

新跨越背后的驅動力

于城市而言，在把握好過去與未來、傳統與現代的基礎上，提升城市能級非易事。

而一頭連接著悠久的歷史，一頭手握著嶄新的未來，即墨區新跨越的背后，必然是某種巨大力量的驅動，這種力量來源于哪？

答案在于科技創新。

以科技創新驅動產業逐高向新，即墨區正以創新賦能產業生態、提升集群能級，不斷增強區域競爭優勢。

例如，聚焦青島“建設引領型現代海洋城市”目標任務，即墨區依托海洋優勢稟賦，以科技創新引領海洋新質生產力發展，加快挺進深藍。

目前，即墨區集聚了“蛟龍號”等“國之重器”，嶗山實驗室、國家深海基地、山東大學等50余家“國字號”科研院所和110余個高端創新平臺，形成了基礎雄厚的科技創新優勢。

而讓科技創新賦能傳統產業“煥新”，即墨區持續優化產業體系，推動數字經濟與先進制造業、現代服務業深度融合。

落實到具體行動中，其積極引導傳統企業擁抱智能制造，涌現出酷特智能、瑞華等一批數智化轉型標桿企業，建成100多個數字化車間、智能工廠等市級工業賦能示范項目，企業生產效率普遍提升20%以上。

“更大力度支持科技創新，聚力建設科技強區”，即墨區抓科技創新發展的“沖鋒號”再次吹響。

深知企業是科技創新“出題人”“答題人”“閱卷者”，即墨區也在主動放大企業的創新主體地位，通過落實企業研發經費加計扣除等政策，企業研發投入增長10%以上。

此外，還積極推行“揭榜掛帥”攻關，引導海聯金匯等龍頭企業牽頭組建創新聯合體，實施關鍵共性技術攻關及產業示范項目。

可以看到，科技創新在即墨發展全局中，并非一個孤立的個體，而是與企業、產業等要素深度銜接，讓創新的成果真正與城市戰略形成銜接，不斷提升高質量發展核心競爭力。

扛起期許，以“干”字當頭，即墨區正一步一個腳印，務實向實現新型工業化的全域化進階。