來源:中鐵開投武漢軌道十二號線
4月10日，為扎實推動武漢軌道交通十二號線工程實現高質量開通目標，全面優化隧道區間整體環境，切實保障設備運行的穩定性，顯著提升隧道空氣質量，中鐵開投武漢軌道交通十二號線指揮部協同中鐵一局武昌段鋪軌項目部，對武昌段已完成鋪軌的區間開展了一項具有開創性的作業——利用隧道沖洗設備為隧道“洗澡”，360°無死角煥新隧道。此舉標志著武漢十二號線運營前清潔正式邁入全新模式。

長期以來，隧道清潔一直是軌道交通行業內的一項棘手難題。在全地下線路施工過程中，由于施工環境具有封閉性，且在軌道鋪設完成后，通信、供電等專業隊伍需在隧道管片及道床面進行打孔作業，這一過程會產生大量粉塵和垃圾。這些粉塵與垃圾附著在隧道內的各類結構物上，對隧道區間內的整體環境造成了較為嚴重的影響。回顧武漢地鐵以往的隧道清潔施工情況，在隧道營運前的清潔工作中，主要采用人工沖洗道床的方式。然而，該方式存在明顯的局限性，僅能對道床表面的垃圾和灰塵進行清理，不僅清潔效率低下，而且清潔質量難以達到較高標準，無法攻克全國地鐵線路普遍存在的隧道清潔難題。

為切實保障隧道沖洗質量，指揮部聯合項目部，選用了隧道道床清洗車這一專業施工設備開展隧道清潔作業。該設備構造精密且功能完備，主要涵蓋雙發動力單元、液壓單元、高壓泵系統總成、氣路系統、主供水管系統、上下部及兩側清洗系統，以及控制與檢測系統。其作業時，與儲水罐相連，安裝于地鐵施工平板車上，由軌道車牽引，作業速度可在每小時3至15公里靈活調控。

從清洗功能來看，此設備展現出卓越的機械化性能，能夠全面完成隧道壁面、道床和排水溝的清洗工作。在清洗隧道壁面時，既可實現全截面清洗，又能依據實際需求，分段選擇性避開電氣設備，以防止對設備造成損壞。針對隧道壁面與軌道的不同工況，設備可智能適配不同的清洗壓力，確保在各種復雜情況下，均能達成優良的清洗效果。

相較于傳統人工沖洗方式，該設備優勢顯著。它徹底扭轉了人工沖洗存在的效率低下、耗水量大、交叉作業隱患多，以及清潔范圍僅局限于道床面等弊端。通過充分發揮自身機械化、自動化特性，極大地提升了隧道沖洗的質量與效率，真正意義上推動隧道清洗作業邁向機械化、精細化新臺階。

此次開展的隧道沖洗工作，是武漢軌道交通線路首次運用機械化設備，對開通前的隧道及線路實施360°全斷面的機械化隧道沖洗施工。這一創新舉措對于改善隧道環境、大幅減少隧道內的粉塵污染、保障隧道內空氣質量、提升設備運行穩定性等方面，均具有不可忽視的重要意義。