4月10日，《2025年?yáng)|莞市政府工作報(bào)告》在東莞市政府官網(wǎng)發(fā)布。提出新增路外停車(chē)位4萬(wàn)個(gè)，加大行政企事業(yè)單位內(nèi)部停車(chē)位錯(cuò)時(shí)共享力度。堅(jiān)持規(guī)范收費(fèi)、均等服務(wù)，引導(dǎo)村（社區(qū)）停車(chē)圍合管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型，逐步消除圍村收費(fèi)，打造停車(chē)規(guī)范管理典型村（社區(qū)）100個(gè)以上。

2021年起，“圍村收費(fèi)”成為公眾關(guān)注焦點(diǎn)，暴露了停車(chē)管理不規(guī)范等問(wèn)題，一些地方的圍村收費(fèi)一度整改停用。

在此數(shù)年間，東莞制定發(fā)布《機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理辦法和村（社區(qū)）停車(chē)規(guī)范管理指導(dǎo)意見(jiàn)》、《東莞市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2023-2035年）》等政策法規(guī)，完成全市鄉(xiāng)、村道調(diào)整，疏堵結(jié)合解決村（社區(qū)）停車(chē)管理問(wèn)題，深入落實(shí)“百千萬(wàn)工程”，堅(jiān)持以點(diǎn)帶面、動(dòng)靜結(jié)合，創(chuàng)新推進(jìn)交通綜合治理，全面推動(dòng)交通出行優(yōu)化升級(jí)。

《意見(jiàn)》規(guī)定，“依法合理圍蔽停車(chē)管理。為有效加強(qiáng)村（社區(qū)）內(nèi)部停車(chē)管理，村（社區(qū)）可以根據(jù)基層自治管理需要，采取在機(jī)動(dòng)車(chē)出入口設(shè)置智能化閘口的方式進(jìn)行圍蔽管理。”這也意味著， 合法的圍蔽收費(fèi)是被允許的 。

《意見(jiàn)》也提到：“圍蔽停車(chē)管理必須依法合理、符合要求，不能在公路、公路用地范圍及公路建筑控制區(qū)、城市道路上非法設(shè)卡，不能影響道路正常通行，確保安全規(guī)范有序。”

圍村收費(fèi)一直存在爭(zhēng)議，有些街坊認(rèn)為收費(fèi)不合理，也有街坊則非常支持收費(fèi)認(rèn)為可以減少僵尸車(chē)。不過(guò)街坊們達(dá)成的共識(shí)是，停車(chē)越來(lái)越難。

東莞市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，從2011年的87.3萬(wàn)輛增至2022年底的389.6萬(wàn)輛。截至2023年10月底，全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量約達(dá)412.48萬(wàn)輛，位居全省第二、全國(guó)第十，而停車(chē)位僅有約212.46萬(wàn)個(gè)，路內(nèi)、路外停車(chē)泊位供給比例出現(xiàn)“倒掛”。

為此，東莞積極推動(dòng)建設(shè)停車(chē)場(chǎng)或立體停車(chē)設(shè)施示范項(xiàng)目，在2025年?yáng)|莞市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，東莞市交通運(yùn)輸局提出多項(xiàng)創(chuàng)新停車(chē)綜合治理。包括制定印發(fā)公共停車(chē)設(shè)施項(xiàng)目投資建設(shè)實(shí)施方案，創(chuàng)新出臺(tái)系列政策措施支持項(xiàng)目落地，用好地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券支持城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)政策，謀劃一批立體停車(chē)設(shè)施項(xiàng)目，新增路外公共停車(chē)位不少于4萬(wàn)個(gè)，加大行政企事業(yè)單位內(nèi)部停車(chē)位錯(cuò)時(shí)共享力度等。

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