隨著2025上海車展即將在本月開幕，中國車市將再度成為全球車壇的焦點。作為大眾安徽的第二款戰略車型，即將在2025上海車展完成全球首秀的全新概念車——ID. EVO備受市場與中國消費者們的關注。通過結合大眾安徽智能制造基地的深度本土化布局以及與中國合作伙伴的技術協同效應，ID. EVO的量產版或將成為大眾叩開中國電動車市場的“爆款神車”！

本土開發+小鵬賦能，大眾智能化“換擋提速”

雖然大眾安徽ID. EVO概念車尚未發布，但結合目前已知的信息，我們還是對其進行了前瞻性的分析與猜想。

根據大眾汽車“在中國 為中國”的戰略規劃，大眾汽車集團正通過與中國本土供應商們的深化合作持續拓展自身研發能力，并不斷強化在數字化、電動出行以及自動駕駛領域的本土研發實力，ID. EVO概念車就是這一戰略的豐碩成果。

基于大眾汽車與小鵬汽車在2023年達成的戰略協議，ID. EVO概念車將搭載全新的智能化座艙以及L2++級高階智駕輔助系統。

得益于此，ID. EVO概念車不僅智能座艙的交互體驗會更上一層樓，其智駕輔助系統還將支持：城市領航、高快領航以及全場景泊車等高階智駕功能。這樣一來，短板變長板，大眾安徽將有望成為中國車市智能化T0梯隊的合資品牌。

大眾安徽背后的“中國速度”

中國品牌新能源汽車之所以能領跑全球，最大的驅動因素就在于以用戶的核心需求出發，并擁有極短產品開發周期和快速的功能迭代。在智能化時代，快速的產品和功能迭代意味著產品力的持續升級。想要與這樣的競爭對手作戰，大眾汽車所開發的新能源汽車產品也必須能跟上中國品牌的產品升級和迭代節奏。

在“在中國 為中國”戰略的推動下，大眾安徽啟用了“合肥模式”。通過持續加碼合肥智能電動汽車中心，大眾安徽的研發體系主要由中國團隊主導，同時基于用戶需求進行產品創新；在確保產品具備德系品質的基礎上，又做到快速響應中國市場的需求，從而形成“德系品質基因+中國創新速度”的核心競爭。

通過對三電系統、智能網聯技術以及高階智駕技術的全鏈條價值覆蓋，并與中國本地的合作伙伴們共建技術生態，ID. EVO概念車的開發周期由54個月縮短至36個月，相比傳統產品項目落地的時間縮短約30%。在做了降本增效的同時，又保證了產品的德系品質與智能化體驗，“合肥模式”正初見成效。

概念車+改款車“組合拳”，“金標新勢力”要起勢

以中國團隊為主導，基于用戶需求進行創新，在確保產品具備德系質量品質的同時，又快速地響應中國市場需求，ID. EVO概念車成為了“德系品質+中國速度”的集大成之作。從ID. EVO概念車曝光的預告圖來看，相比定位A級轎跑SUV的金標大眾首車——ID.與眾；ID. EVO概念車將采用傳統的SUV車身樣式，會更注重車內空間表現和“得房率”。車頭部分，ID. EVO概念車會延續貫穿式LED燈的設計，新車前臉會顯得更“孔武有力”以彰顯新車的大氣與沉穩。

在2025上海車展，大眾安徽除了會帶來ID. EVO概念車外，還將推出ID.與眾的改款車型。根據此前工信部的申報信息公示，ID.與眾或將更名為與眾06，并對外觀、配置等進行調整和升級。ID.與眾更名為與眾06意味著金標大眾產品矩陣的細分與擴大。

由ID. EVO概念車量產版+與眾06所組成的產品線，將實現對中國主流純電SUV市場的基本覆蓋，并為金標大眾后續車型的推出，探明打樣。可以預見的是，隨著ID. EVO概念車和改款ID.與眾的聯袂亮相，金標大眾必將成為2025上海車展的焦點之一。

在新能源浪潮的沖擊之下，全球汽車產業正經歷重塑。對于每一家車企來說，新能源時代的到來既是挑戰也是機遇。挑戰在于，如何打破企業舊有開發、運營模式以適應全新市場格局與消費需求；機遇在于，當企業沖破原本的桎梏之后，將有望步入邁入一個全新的高速發展階段。

作為最早進入中國市場的國際車企，在中國車市的燃油車時代，依托大眾汽車的平臺技術+本土化設計的方式，新寶來（參數丨圖片）和朗逸成功締造了“德系品質”在中國市場的“神車”神話，并創立了合資車企本土化開發的范本。

如今當中國車市進入新能源時代，傳統車企的燃油車開發模式已然遭遇挑戰。為了應對全新的市場格局，大眾安徽以中國本土化研發為基點，融合大眾汽車的強大技術支持以及中國供應商伙伴的智能化技術賦能，實現了從縮短產品開發周期，到用戶使用體驗的全面升級，從而構建出“金標大眾”的價值“護城河”。ID. EVO概念車的推出，讓“德系品質+中國速度”具象化。通過ID. EVO概念車，大眾安徽或真正撕掉“傳統車企不智能”的刻板標簽，并在2025年迎來合資電動化的真正拐點。