東風風神L7的2025款今天正式上市，這款車型分為純電版和插混版，純電版有四個版本——430輕享型、430舒享型、518暢享型、518縱享型，價格分別為9.49萬元、10.99萬元、11.99萬元和12.99萬元；混動版也是四個版本——110長續(xù)航舒享型、205超長續(xù)航暢享型、205超長續(xù)航縱享型、205超長續(xù)航尊享型，價格分別為9.99萬元、11.99萬元、12.99萬元和13.99萬元。

配置方面，東風風神L7長寬高分別為4685mm、1900mm、1610mm（部分版本是4670mm、1900mm、1625mm），軸距為2775mm；純電版采用120kW前置單電機（頂配為160kW前置單電機），電池容量分為50.8kWh、61.2kWh，CLTC續(xù)航對應(yīng)430km和518km，材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為中創(chuàng)新航，全系列支持快速充電技術(shù)和3.3kW外放電技術(shù)。

插混版則是采用1.5T發(fā)動機，功率為113kW，電機功率為100kW，電池容量分為17kWh和30.3kWh兩個版本，CLTC純電續(xù)航分別對應(yīng)110km和205km，材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為中創(chuàng)新航，全系列都支持快速充電技術(shù)，也支持3.3kW外放電技術(shù)。

以上版本中，小宅認為9.99萬元的110長續(xù)航舒享型是性價比比較高的一個版本，因為即便是混動版本的最低配，采用的也是1.5T發(fā)動機，那么在虧電的情況下，動力還是比較強勁的，而這個價位的混動車型大都是功率只有七八十千瓦的1.5L發(fā)動機，性能要比風神L7低不少。

另外值得一提的是，目前10萬元到15萬元的混動轎車，絕大部分都是采用無極變速的變速箱，而風神L7采用的卻是四檔DHT變速箱，這個成本明顯是要高一些的，但是在饋電的情況下，無論是動力輸出還是燃油經(jīng)濟性，都是要好于無極變速變速箱的。

1.5T混動發(fā)動機+4檔DHT的組合方式，讓風神L7混動版在10萬元這個級別成為“另類”，不過在目前競爭激烈的混動汽車市場，風神L7只有通過打造獨特賣點來吸引消費者；當然，這款車型也不是沒有短板，例如電機的功率在這個價位其實是相對較低的。

以目前十萬元級別最暢銷的插混SUV——宋Pro DM-i為例，這款車型采用的是120kW電機+1.5L發(fā)動機的組合方式，電機功率要高于風神L，另外一款比較熱門的車型——吉利銀河星艦7 EM-i采用的是160kW電機+1.5L發(fā)動機的組合方式，電機功率其實更高了。

當然混動車型和增程車型不同的是，發(fā)動機是可以參與到動力輸出的，因此更高功率的發(fā)動機帶來的動力體驗也是不一樣的；不過小宅認為，這一切還是建立在比較充足的電機動力上的，畢竟高功率電機的成本低，同時還能帶來比較明顯的動力提升，這種高功率發(fā)動機+4DHT+低功率電機的組合方式，其實在10萬元價位上并不討喜，不過小宅認為這確實也是一個賣點，當然還是得看消費者需求。