以高速與緊湊度作為主打的吉達(dá)街道賽

作為本賽季首波三連戰(zhàn)最終戰(zhàn)的沙特站將由吉達(dá)濱海賽道主辦，大賽將使用以濱海區(qū)主要干道阿爾庫(kù)奈什路、吉達(dá)濱海公園步道與部分專(zhuān)用路線(xiàn)組合而成的單圈長(zhǎng)度6.174公里、3個(gè)DRS使用區(qū)與本季24座賽道中最多的27個(gè)彎道的大獎(jiǎng)賽賽道路線(xiàn)，將于賽道時(shí)間4月20日20:00舉行的決賽賽程為50圈。

吉達(dá)賽道為單圈平均時(shí)速與義大利蒙札賽道媲美的超高速封街賽道，雖然這使吉達(dá)賽道不需如其他街道賽般重視下壓力，但一系列的中高速連續(xù)彎道讓車(chē)手在攻略時(shí)沒(méi)有太多喘息時(shí)間，并讓如何避免在高速?gòu)澋绤^(qū)外拋成為一大關(guān)鍵。

本周供應(yīng)輪胎與推估決賽策略

吉達(dá)賽道雖為平均速度高達(dá)250km/h的超高速賽道，但輪胎供應(yīng)商仍考慮到封街賽道與夜間環(huán)境等因素而在本周采用與去年相異、較重視抓地力的C3硬胎[白色標(biāo)簽，2套]/C4中性胎[黃色標(biāo)簽，3套]/C5軟胎[紅色標(biāo)簽，8套]供應(yīng)策略。

賽前展望：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能否與邁凱倫抗衡？

巴林夜賽的結(jié)果重新顯現(xiàn)出邁凱倫在賽場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)，讓本周將毫無(wú)疑問(wèn)的將繼續(xù)以諾里斯與皮亞斯特里為中心發(fā)展；在邁凱倫高層目前仍采取開(kāi)放態(tài)度下，本周將是皮亞斯特里首度問(wèn)鼎積分榜榜首的機(jī)會(huì)，而且決勝的關(guān)鍵除了誰(shuí)能在排位賽組合出最理想的一圈外，其他對(duì)手能否加入戰(zhàn)局也是一大關(guān)鍵。

雖然車(chē)迷們還是無(wú)法忽視維斯塔潘，且角田裕毅的第9名讓紅牛車(chē)隊(duì)終于等到調(diào)換車(chē)手所想要的效果，但以RB21仍有設(shè)定甜蜜點(diǎn)過(guò)窄問(wèn)題與吉達(dá)賽道的特性來(lái)看，梅奔車(chē)隊(duì)與拉塞爾應(yīng)該還是邁凱倫目前的最大威脅。