周日（13日）下午，在倫敦泰晤士河上，舉辦了第170屆牛津劍橋賽艇對抗賽。這項賽事被譽為“英國最古老體育對決”，吸引了近30萬觀眾擠滿了泰晤士河兩岸。

在今年的賽艇對抗賽中，劍橋大學賽艇隊以絕對優(yōu)勢碾壓牛津大學，在男子組和女子組賽艇對抗賽中雙雙獲勝。

男子組比賽一度因河道漂有雜物而延遲開賽，正式開賽后，劍橋隊以17秒的絕對優(yōu)勢奪冠。這是他們連續(xù)第三次捧杯，也是近七屆賽事中的第六次勝利。

而女子組比賽也因槳葉碰撞事故而不得不重賽，最終，劍橋隊贏得八連冠。

無論是因浮木延誤和污水警報響起，還是“PGCE禁賽門”，都讓今年這場比賽籠罩在爭議之中，而這場比賽也將牛津大學和劍橋大學的百年“恩怨”推向了高潮。

男子組：浮木難阻“淺藍風暴”

這場本該于下午2:20開賽的較量，因一片漂浮的木板推遲了十分鐘。隨著裁判一聲哨響，分別呈現(xiàn)出深藍和淺藍色的兩艘賽艇如離弦之箭劈開水面。

開局階段雙方勢均力敵，隨后劍橋隊突然發(fā)力拉開了差距。在劃至哈默史密斯橋（Hammersmith Bridge）時，劍橋男隊已與對手拉開了三個艇身的距離。牛津雖全力追趕，最終仍以17秒之差目送對手沖線——這是近十年來最大分差。

劍橋隊長盧卡·費拉羅激動表示：“這個周末屬于劍橋！所有隊員都讓我無比自豪，能在這里太幸福了。”

劃手喬治·伯恩形容：“這簡直是世間最美妙的體驗。就像安迪·穆雷溫網(wǎng)奪冠的時刻，這就是我們的溫網(wǎng)決賽、我們的歐冠之戰(zhàn)！”

牛津隊員湯姆·沙羅克認為自己所在的隊伍雖敗猶榮，他說：“必須承認劍橋今天更勝一籌。但我們沒有輸，我依然以牛津深藍戰(zhàn)袍為榮。”

為了調(diào)侃牛津大學和劍橋大學兩校學生對賽艇對抗賽的癡迷和執(zhí)著，英國媒體甚至把他們比作“泰晤士河上的羅密歐與朱麗葉”。

女子組：10多年來首次出現(xiàn)重賽

女子組開局也上演了戲劇性一幕，發(fā)生了槳葉碰撞事故。這是自2012年以來首次出現(xiàn)重賽。因牛津隊偏離航道，兩隊的漿葉相撞，裁判馬修·平森特在第二分鐘叫停了比賽。牛津隊一度還面臨被取消資格的風險，但裁判最終決定讓兩隊重賽，并裁定劍橋女隊在重賽時，獲得1/3船身優(yōu)先權。

平森特解釋說：“在碰撞發(fā)生之前，我已經(jīng)清楚地向牛津隊發(fā)出了警告。碰撞發(fā)生時，兩支隊伍陷入了僵局，比賽不可能再繼續(xù)。”

“我一度考慮過取消牛津隊的比賽資格，但最終我還是決定讓他們重新比賽，我想看看這個事故是否會影響比賽結(jié)果。現(xiàn)在看來，它并沒有影響最終結(jié)果。”他說。

劍橋舵手杰克·尼古拉斯回憶：“我始終保持在航線上，是牛津隊侵入了我方水域。碰撞是比賽的一部分，他們?yōu)榇烁冻隽舜鷥r。”

主槳手薩曼莎·莫頓坦言：“雖然做過預案，但誰也沒料到槳葉碰撞的事故真的會發(fā)生。在賽艇史上，發(fā)生碰撞的情況不超過十次，我當時完全懵了。”

數(shù)據(jù)革新創(chuàng)造冠軍傳奇

細數(shù)劍橋奪冠的秘訣，科技賦能不可忽視。男隊教練透露，每支槳柄都裝有傳感器，實時監(jiān)測劃頻、力度甚至槳葉入水角度。女隊則引入了F1車隊使用的流體力學模擬系統(tǒng)，針對每位選手優(yōu)化艇內(nèi)配重。

但真正令對手膽寒的是“冠軍血統(tǒng)”的傳承。25歲的劍橋博士生杰瑪·金七度參賽，她的“寶典”令人震撼——從2019年首秀至今，每場賽事的風速、水溫、戰(zhàn)術筆記都被制成了三維模型。

牛津劍橋賽艇賽陷“外援”爭議

牛津大學今年打造的是“全明星陣容”。巴黎奧運會女子八人艇銅牌得主海蒂·朗、東京奧運冠軍湯姆·麥金托什悉數(shù)登場。但在實戰(zhàn)中，這支“銀河戰(zhàn)艦”卻顯疲態(tài)。劍橋陣中兩屆冠軍諾姆·穆勒賽后揭秘：“我們針對奧運選手制定了特別的戰(zhàn)術——用高頻劃槳打亂他們的長程節(jié)奏。”

此外，上月曝光的“PGCE禁賽門”也在持續(xù)發(fā)酵。牛津以“非正規(guī)學位”為由，成功阻止劍橋三名攻讀教育學研究生證書（PGCE）的隊員參賽，其中包括前男子U23世錦賽冠軍馬修·海伍德。

海伍德在聲明中難掩失望：“基于去年仍有PGCE學生參賽的先例，我全年都在備戰(zhàn)。這個決定違背了賽艇精神，更讓我為自己未來的教師職業(yè)前景感到心寒。”

這位曾在泰晤士河畔長大的選手動情地寫道：“這本該是我的謝幕戰(zhàn)。15歲在家鄉(xiāng)俱樂部開始劃船的我，從未想過這項運動帶給我如此多榮耀。以這種方式結(jié)束固然遺憾，但我仍心懷感激。”

從康河泛舟到泰晤士河對決

1829年6月10日，泰晤士河畔的亨利小鎮(zhèn)見證了一場改變英國體育史的較量。劍橋大學圣約翰學院的查爾斯·梅里維爾（Charles Merivale）與牛津大學基督教堂學院的查爾斯·華茲華斯（Charles Wordsworth，詩人威廉·華茲華斯的侄子）在一次暑假會面中突發(fā)奇想，提議兩校進行一場正式的八人賽艇比賽。這場由劍橋發(fā)起的挑戰(zhàn)最終以牛津輕松取勝告終，而牛津的冠軍艇至今仍陳列于亨利賽艇博物館。

最初的賽事并無固定頻率，直到1856年才確定每年舉行一次的傳統(tǒng)。除了在兩次世界大戰(zhàn)和2020年新冠疫情期間出現(xiàn)過中斷，這場“藍藍之戰(zhàn)”（牛津著深藍，劍橋著淺藍）從未停歇。賽道也幾經(jīng)變遷，最終于1845年固定在泰晤士河的“冠軍賽道”（Championship Course），從帕特尼橋至莫特萊克，全長6.8公里，是奧運賽程的三倍之多。

女子賽艇賽的誕生則推遲了近一個世紀，直到1927年才正式開始。早期的比賽因性別偏見僅以“計時賽”的形式存在，直至1935年才實現(xiàn)兩艇并排競速。2015年，女隊正式與男隊同場同日競技，標志著賽事邁向性別平等的新紀元。

對手即知己

正如劍橋人從不直呼“牛津”而代以“那個地方”（The Other Place），這場持續(xù)兩個世紀的對抗，本質(zhì)是互為鏡像的共生。“牛”“劍”爭鋒，既是精英的狂歡，也是文化的傳承。當2025年的槳聲再度響起，勝負之外，人們更期待看到古老的傳統(tǒng)如何在現(xiàn)代性浪潮中破浪前行。

“明年我們會卷土重來”，牛津船協(xié)主席在賽后發(fā)布會上撂下狠話。牛津大學甚至還啟動了一項耗資200萬英鎊的“鳳凰計劃”，包括新建水上訓練中心和青少年選拔計劃。對此，《衛(wèi)報》評論：“牛津與劍橋的對抗永不會終結(jié)，因為超越對手的唯一方式，就是成為更強大的自己。”

這場延續(xù)了近200年的“藍藍對決”，從來就不僅僅是體育競賽。正如《泰晤士報》評論所說：“當牛津的深藍與劍橋的淺藍在泰晤士河上交匯，我們看到的不僅是槳葉翻飛的浪花，更是英國精英教育最生動的競技場。”

本文部分素材來自英國廣播公司、天空新聞、《每日郵報》《衛(wèi)報》《每日電訊報》和《獨立報》等，圖片均來源于網(wǎng)絡。

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文 倪佳辰

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