最近，汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)從自主品牌燒到了豪華車陣營(yíng)。如果你一直夢(mèng)想擁有一輛寶馬5系（參數(shù)丨圖片），現(xiàn)在可能是最好的時(shí)機(jī)——指導(dǎo)價(jià)43.99萬元的525Li M運(yùn)動(dòng)套裝，分期購(gòu)車裸車價(jià)直接降到29.3萬元，優(yōu)惠幅度高達(dá)14.7萬元，相當(dāng)于打了6.6折！

這還不是個(gè)例，奧迪、奔馳的部分車型也在瘋狂打折，豪華車平均促銷幅度達(dá)到26.1%，比去年同期高了4.7個(gè)百分點(diǎn)。就連剛上市的小米SU7 Ultra都延長(zhǎng)了首銷權(quán)益，特斯拉Model Y也推出3年0息政策。

新能源沖擊，BBA不再“高高在上”

特斯拉、蔚來、小米等新能源品牌的崛起，讓傳統(tǒng)豪華車的市場(chǎng)被蠶食。以前買寶馬5系的用戶，現(xiàn)在可能會(huì)考慮買新能源車型，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）不得不降價(jià)保銷量。

政策刺激+消費(fèi)疲軟，車企被迫讓利

國(guó)家“以舊換新”補(bǔ)貼（最高1.5萬）+地方專項(xiàng)補(bǔ)貼（如合肥換電車型額外補(bǔ)貼1萬），讓車企有了更多降價(jià)空間。但另一方面，經(jīng)濟(jì)環(huán)境下行，消費(fèi)者購(gòu)車更謹(jǐn)慎，車企只能靠降價(jià)刺激需求。

降價(jià)15萬的寶馬5系，真的劃算嗎？

表面上看，省下14.7萬，相當(dāng)于白賺一輛思域，但這里面有幾個(gè)“坑”需要注意：

分期購(gòu)車才有最大優(yōu)惠：全款買可能拿不到這個(gè)價(jià)，而分期通常伴隨手續(xù)費(fèi)、高利息（即便號(hào)稱“低息”），實(shí)際成本可能更高。

2024款清庫存，新款馬上來：如果你在乎最新配置（比如智能駕駛、車機(jī)系統(tǒng)），現(xiàn)在買老款可能很快會(huì)“過時(shí)”。

售后成本依然高：寶馬的保養(yǎng)、維修費(fèi)用不會(huì)因?yàn)檐噧r(jià)降低而減少，后期養(yǎng)車成本仍然是豪華車級(jí)別。

所以，適合買的人群是：

預(yù)算有限但一直想買豪華車的消費(fèi)者（畢竟以后可能不會(huì)再降這么狠）

不介意老款配置，更看重品牌和駕駛體驗(yàn)的人

追求最新科技或長(zhǎng)期持有擔(dān)心保值率的用戶（新能源車迭代太快，BBA的電動(dòng)化進(jìn)程仍落后）

所以，如果你不著急買車，可以再觀望；但如果看中的車型已經(jīng)降到心理價(jià)位，現(xiàn)在入手也不虧。

最后提醒一句：車企不會(huì)做虧本生意，降價(jià)背后一定有原因。作為消費(fèi)者，我們要做的是在合適的時(shí)機(jī)，用最少的錢買到最適合自己的車，而不是單純因?yàn)椤氨阋恕倍鴽_動(dòng)下單。你覺得這波降價(jià)潮會(huì)持續(xù)多久？你會(huì)現(xiàn)在抄底，還是繼續(xù)觀望？歡迎留言討論！