除了長續航、強動力，中國重汽HOWO新能源輕卡還有著更多優勢來滿足用戶更多需求。如中國重汽HOWO新能源輕卡通過采用一次沖壓成型直通大梁，車架采用610L高強度鋼作為主材料，采用行業獨有“加強型變剛度等應為板簧+減震器”結構等舉措，在賦予車輛更高承載力的同時，大幅度的優化了車輛的穩定性、安全性、舒適性等，在拓展用戶盈利空間的同時為用戶的盈利提供更多保障。

對于很多新能源輕卡用戶，動力不足與續航焦慮是兩大痛點。除了影響使用心情，運輸效率低、續航里程短更是直接影響用戶收益。那么，有沒有哪款新能源輕卡能同時解決動力焦慮與續航焦慮，為用戶帶來更佳使用體驗與更大運營收益？

中國重汽HOWO新能源輕卡，或許將為我們帶來新的解題思路。

“絲滑連招”破解續航焦慮

對于新能源輕卡來說，續航是個綜合考驗。除了大家耳熟能詳的電池容量，風阻、輕量化等性能及“三電”的高效協同都將顯著影響車輛的耗電量。換言之，電池容量約等于以前的“油箱大小”，在“大油箱”的基礎上高效低耗才是緩解續航焦慮的根本。

中國重汽HOWO新能源輕卡采用大高頂全包圍導流罩，優化后的車身線條將風阻系數降低25%以上。顯著降低的空氣阻力使得能量損耗明顯降低，通過“低風阻、低能耗”的招數實現更高效率與長效續航。

中國重汽HOWO新能源輕卡還搭載了大能量回收功率電機和4擋位能量回收手柄，通過對制動、下坡等場景的能量回收，進一步提高整車的能量利用效率。

通過全域能耗優化和高效能量管理，中國重汽HOWO新能源輕卡綜合電耗降低8%，實測中，中國重汽HOWO 132度新能源輕卡在滿載情況下，其S0C電量從100%-0%續航里程可達367.42公里，百公里能耗約為35.91kWh，真正實現不止依賴大容量電池、更通過高效低耗的能源策略實現更長續航。

“硬功夫”滿足動力需求

在城配運輸市場，許多用戶苦新能源輕卡“動力不足”久矣。特別是載重情況下啟動緩慢、加速無力，不僅影響用戶心情，更嚴重影響運輸效率。

中國重汽HOWO新能源輕卡則在動力性方面表現出了非凡實力。中國重汽HOWO新能源輕卡搭載了中國重汽自主研發的集成式兩擋電驅橋，電機功率高達190kW，爆發力更強，爬坡、加速能力都得以大幅提升。

在實際使用過程中，中國重汽HOWO新能源輕卡動力響應快、啟動迅速，在走走停停的城市路段隨走隨停、體驗絲滑；加速性能優異，高速公路標載情況下可輕松提速至100km/h；精準的智能換擋和自主控電技術等不僅能顯著降低油耗，更確保了車輛無論在崎嶇山路還是城市街道都動力充沛、游刃有余。

動力強勁、續航無憂，中國重汽HOWO新能源輕卡深刻洞察城配運輸場景、深度滿足新能源輕卡用戶需求，為用戶帶來更佳使用體驗與更大運營收益。