4月2日本是李嘉誠跟美國交易的日子，但是在此前中方的巨大壓力下，李嘉誠最終還是敗下陣來，選擇了暫停交易。

但是如今竟然又爆出新消息，李嘉誠又有了新動作，并非是跟美方繼續交易，而是將43個港口交給了另外一伙兒人。

據4月14日消息，李嘉誠3月份出售的80%港口股權將會由地中海航運公司（MSC）掌舵的TiL（簡稱）買下。

而該公司是由某位意大利富豪家族掌控的，而貝萊德和新加坡政府投資公司僅共同持有該公司約30%的股份。

也就是說，和記港口的真正購買人并非是貝萊德而是這位意大利富豪，那么這究竟是咋回事？港口交易還會進行嗎？

或許毫無疑問的是，這個港口無論是交給誰，中方都是不放心的，無論是貝萊德還是意大利富豪，對于中方來說都是不利的，因為我們并不清楚，這究竟是不是對方的一個圈套。

巴拿馬運河的重要性早在李嘉誠售賣港口的消息傳出后，官方就已經進行了這方面的闡述，再加上當下中美貿易戰的種種問題，只能說售賣運河一事，李嘉誠所面臨的只會越來越多。

并且在貿易戰和售賣運河事件的雙重影響下，長和不可能做到獨善其身。

而針對目前的情況，據了解， 長和把港口賣給意大利的可能性也是很大的，有消息稱因為這個阿蓬特家族是李嘉誠的“老熟人”，并且還有消息長和內部也已經進行了表決。

那么問題就來了意大利跟美國究竟是不是一伙人？就是讓李嘉誠往這個坑中跳，而實際上背后受益的仍是美國。

也就是說這個阿蓬特家族已經跟美財團提前串通好了，那要不然的話，為何意大利會突然橫插一腳，而且還是在如今恰好港口交易發生尷尬的時刻。

這點的確是需要注意的，那么很多人對此也同樣發出了疑問，為什么國外有很多人對這個貿易感興趣，難道中國就沒有嗎？

當然有，早在今年3月份的時候，中原海員港口的董事會主席就表示未來他們有對海外碼頭的外延的并購計劃，并且還將加大對南美洲、非洲、東南亞的投資布局。

緊接著這個港口交易就被審查，雖然并非明說，但是這個意思想必也已經很明顯，那么壓力就給到李嘉誠了。

那么為什么李嘉誠寧愿賣給外國人也不愿意賣給中方，這背后究竟有什么利益或者是考量？

并且還有一個消息，就是在4月初的時候，長和旗下的子公司還公開對巴拿馬進行駁斥，原因是公司認為巴拿馬早些時候對他們的莫名的指責，也就是2021年公司涉嫌違規的事件。

能夠如此霸氣的回復，能夠看出長和的底氣，但是一個企業想要跟一個國家抗衡，是不是還是太高看自己了點。

所以在這樣的情況下，長和或許最應該想的，應該是他們集團未來的出路在哪里，雖然他們并不怕巴拿馬，那么中國呢？美國呢？得罪了任意一方，或許李嘉誠一輩子的辛苦勞作都白費了。

而他也應該清楚，只有背靠祖國才能有那么大的底氣，并非是靠他自己的臉面。

所以如今長和的風險很清晰，一方面是他可能面臨著被大國博弈卷入的風險，另一方面是面臨國家的監管壓力，最后是他集團遭受輿論風波的危機。

李嘉誠的口碑在這段時間已經急速下跌，雖然說目前還有很大的可能性，但是能夠看到的是，這次的港口交易不僅僅是一場簡單的港口交易，背后的大國博弈都是李嘉誠應該所想到的。

倘若李嘉誠真的涉足，那么未來的長和，恐怕就真的只是一個名字了。

雖然不可避免李嘉誠背后還有美國的壓力，但是李嘉誠的實際行動也早引起了人們的不滿。

而就現在來說，雖然說是換了一個交易人，但交易的背后仍有很多未知的風險，就像前文說的阿蓬特家族很有可能會跟貝萊德聯手，并且能夠交易仍然是一個未知數。

更或者說交易的本質并沒有改變，而且隨著當下貿易的沖突，未來的交易還會存在更加的風險，交易的意義早已超越了它本身的價值。

而對于中國而言，我們自然是有辦法來遏制這次交易，而李嘉誠也正尋求穩住局勢的機會，所以這場交易或許也是一場持久戰，更或者說這是另一場中美“游戲”爭端的開始。

參考資料：

報道：長和出售港口的真正買家或為意大利Gianluigi Aponte家族
2025-04-14 19:50·金融界
中遠海運港口：對一切符合戰略需要的資源感興趣
2025-03-23 00:31·看看新聞
港口續簽違規？協議金額未足繳？長和子公司對巴拿馬指責悉數駁斥
2025-04-10 17:20·觀察者網