今晚，極氪的又一款獵裝車007GT上市了。

作為007的獵裝版，本來我猜它的價格就是和007一樣，直接復制蔚來的打法。

結果正式售價，007GT竟然比007還要便宜。

官方指導價是20.29-23.29萬，現在下定有3000元優惠，變成19.99-22.99萬。

也就是說，現在22.99萬的四驅版和007一個價，而19.99萬的入門版比007便宜了1萬元。兄弟，你這么搞我是真沒想到。

不過提醒一句，這車選裝件不少，像輪轂、車漆、燈幕、拖車鉤啥的都有，而且價格不便宜，加上發布會上送的權益比較有限，可能你選著選著落地價就20大幾萬了。

前段時間，脖子哥也是提前試過了這車，本來我以為就是個拉長版的007，但試完發現，這車除了和007長得像，其實里頭差別挺大的，甚至可以算作兩臺車。

老規矩，先過下外觀。

007GT外頭主要動了三個地方。前杠換了造型，兩側加了導風孔，下面變成了主動式進氣格柵。然后是車頂加了兩條凸起的行李架，屬于這種車的必備項。

以及獵裝車的精華，這個大尾門。

極氪這個屁股有個設計叫Shooting Line 21°獵裝線，就是D柱和窗線的夾角是21°，在極氪001上也是這樣。

如果是前往后看，這個夾角我覺得還挺順眼的。但站到車尾，分段式的擾流板配上小鴨尾，時不時會給我一種SUV的感覺。

好在實車看著會比照片更低趴一點，建議還是去店里看看。

007GT一共給了9種車漆，發布會上也是多次強調很注重女性用戶。我知道你很努力，但光紫色就給了兩種，是不是稍微有點用力過猛了。。。

007GT的三維和007幾乎一模一樣，本來就是衍伸車型嘛，但比較神奇的是，它的軸距是2925mm，竟然比007短了3mm。

一般這種像ET5/ET5T啥的，軸距肯定是不會動的，難道這就是SEA平臺的靈活之處嗎？

ok，再進內飾，這其實是改動更大的地方。

007GT的方向盤、儀表臺的氛圍燈都換了，以及整個中控重新設計，整體風格更接近極氪7X。

特別是扶手這塊，質感明顯更高級。前面配了一排滾輪按鍵，中間有007GT銘牌，這些區域的皮子以及后面扶手箱用的翻毛皮觸感都挺好，讓我一頓狂摸。

就是杯架是敞開式的，時間長了容易落灰，如果能來個卷簾就更好。

接著再說下空間。前排沒啥區別，后排因為天幕往后延伸，頭部空間更加富裕，007有的靠背電調它也沒有缺失，所以一般家用我覺得都沒問題。

不過因為它這個獵裝，相較于傳統旅行車要更溜背點，007GT后備廂的空間，屬于有提升但不多的程度。

后排座椅中間和乘員艙做了一個打通，方便你放個雪板啥的。

對嘛，這才是獵裝車該有的玩意兒，不像隔壁騰勢，竟然在這個位置塞了冰箱。。。

行李廂下面也留了一塊空間，官方整了一個后期可以加裝的冰箱配件。這個之前007出過，我估計就是同一款壓縮機冰箱，可以做到制冷-15-20℃，制熱35-50℃，價格1899元。

還有一些配置上的小變化。

它的天幕有了飛機上那種變色玻璃，調到最暗的時候效果挺明顯的。這個當然得另算價，1.6萬。我試車的時候天氣比較涼快，隔熱這塊沒咋看出來，后面再蹲蹲其他人的評價。

值得一提的是音響。

之前007上那一套音響，編輯部一致評價都很高，稱得上這個價位車型里難得一見的好音響。

這次在GT上，音響升級到了ZEEKR Sound Pro，揚聲器從21個加到23個，峰值功率從1900W變成2160W。我的聽感是，人聲分離做得更好，混響很有臨場感，聽起來真的享受。

說完靜態的，我們再聊下駕駛感受。

底盤一直是極氪的強項，007GT硬件上的變化是加了單腔空簧。

我開的這臺也是雙電機帶空簧的頂配版，跑起來能明顯感受到空簧帶來的質感提升，相較于007少了很多小碎震，行駛感受和SU7 Max有點像。尤其是在舒適模式下，底盤過濾得挺高級，這種風格也符合GT的地位。

而它的運動模式區別很明顯，底盤硬了不少，找到了007的感覺，整體屬于舒服的軌道車那種。

當然，這個星球上還是有一波人，天生不喜歡空簧。比如編輯部的面線，就會覺得空簧的隔絕感太強，更喜歡螺旋彈簧那種直接的路面反饋。

這次007GT是四驅標配空簧，中低配可以選裝，1.2萬一套。

這車還有個讓我印象深刻的是它的電門調校，有著接近特斯拉的那種精準。動能回收的切換很自然，感覺能有特斯拉八九成的功力，我全程用著最強動能回收很適應。

最后是跑了157.1km，里頭一大段都是山路狂飆，電耗17.8，極氪的電耗也沒那么高嘛。。。

好了，關于這車的實際體驗大概就是這些。至于智駕、800V平臺、電機、電池那些參數，007GT和007基本都一樣，就不多啰嗦了。

在我看來，極氪這次在007GT上給了這些驚喜，是想繼續復制它在獵裝市場的成功。

之前的001，是這個品類的代表，也是極氪最走量的車型。極氪后面幾款車，都沒能突破001的月銷巔峰。

007也是賣得不算好，我個人覺得這車實力是蠻強的，但可能是外觀接受度沒那么高，所以有點可惜。

而在007GT上，極氪沒有簡單換個屁股，而是給了不少新東西。顯然，它不是要做一個拉長的007，而是想成為更小的001。

除此之外，針對極氪之前一直被詬病的售后問題，極氪老大安聰慧也專門在發布會上單開一節，拿出了高速救援免費等一系列政策方案。

看起來，極氪是蠻有誠意的，后面就看市場買不買這賬了。

撰文：白日夢

編輯：面線

美編：煥妍

圖片、資料來源：

極氪發布會