雙向8車道高速在我國已越來越常見，當然了，大部分是改擴建而來的。因為我國早期建成的高速多為雙向4車道，而隨著經濟的不斷發展，百姓生活越來越好，汽車擁有量越來越高，雙向4車道的高速也就漸漸不能滿足發展的需求，也就有越來越多的高速改擴建至雙向8車道，這才使得我國雙向8車道的高速越來越多。

江蘇作為我國一個經濟大省，雖然高速總里程不算出色，但高速密度那絕對在我國各省排名中非常靠前的，而江蘇對于高速出行的需求是很大的，因此出現很多繁忙高速，這不，江蘇已有不少繁忙高速改擴建至雙向8車道，或正在規劃改擴建至雙向8車道。

從江蘇整體交通布局，未來江蘇十三太保大部分都會有雙向8車道高速，可惜的是，經濟強、人口多，還是江蘇面積最大的城市——鹽城或與雙向8車道高速無緣。

目前鹽城的高速布局，可圈可點吧，不算出色，但也做到了較好覆蓋。而要說到鹽城繁忙的高速，大家就會想到沈海高速，標準為雙向6車道，這條高速南北向貫穿鹽城，平時流量大，節假日擁堵嚴重，但從鹽城的高速布局來看，還有很多縱向高速在規劃中，都可以為沈海高速分流，那沈海高速鹽城段短期內是不會改擴建的。

除了沈海高速，鹽城繁忙高速還被提及的或許就只有鹽靖高速了，這條高速的運營出現兩極分化的情況，那就是平時車輛很少，但節假日擁堵較為嚴重，也正因為如此，鹽靖高速是有改擴建的計劃。

按常規來說，一般雙向4車道高速改擴建的目標為雙向8車道，那鹽靖高速改擴建也最有希望讓鹽城打破無雙向8車道高速的記錄的。

然而從相關信息來看，鹽靖高速改擴建的目標為雙向6車道，如此，鹽城或徹底與雙向8車道高速無緣，畢竟鹽城還在規劃建設更多新高速，需要改擴建的高速并不多。

目前鹽靖高速改擴建工程已在快速推進中，長約150公里，起于與規劃臨鹽高速銜接的規劃新興樞紐（新興服務區以北約2km處），由北往南經鹽城的亭湖區、鹽都區，泰州的興化市、姜堰區及泰興市，止于與滬陜高速公路交叉的廣陵樞紐，有消息稱會在年內開工建設。

或許沒有雙向8車道高速會是鹽城的一個遺憾吧，但并不影響鹽城有出色的交通，要知道，在公路交通上，鹽城的高速布局雖然一般，但快速路布局那可是鹽城的一大特色，因為鹽城不僅市區布局快速路，就連郊區和下面的縣、縣市都在布局快速路，如此鹽城交通網會很優秀的，或許可彌補沒有雙向8車道高速的遺憾吧！當然了，鹽城在快速發展，等鹽城繁忙的高速多了，那自然還會有高速改擴建工程提上日程的，那還是有希望有雙向8車道高速的，只是這個希望或許有些久遠吧！