當頭部設計院招錄的人越來越少，學歷要求卻越來越高時，只能說明行業越來越內卷了。

1、2025年鐵三院招錄99人：89位碩士，10個博士

鐵三院，作為鐵路設計院領域的頭部，一舉一動都備受關注；

知乎上有個帖子：鐵三院真的那么難進嗎？

有個回答是這樣說的：挺有難度的，面試時被問到高考分數和省份，一共經歷了3次筆試和3次面試；

眾所周知，鐵三院一般都是從應屆暑期實習生里選拔新人的，別的途徑更難。

2023屆招錄了176人，2024年錄用了170多，2025年就只剩下99個了；

可見，鐵三院也在縮小招新規模了，行業寒冬遠比你我想象得更可怕。

從這份名單里不難看出，鐵三院的門檻是很高的，起步就是碩士，而且大多畢業于國內外名校；

鐵三院這次招錄，多個分院都有招，人數也差異很大，像城交、土建院就比較多，有15-16人，建筑院就只有6人；

大多都是985名校出身，像天大、同濟、中南等，這個時候是不是又覺得名校碩博的學歷好像也挺管用的，因為它是很好的敲門磚。

雖說行業下行，但絲毫不耽誤鐵三院拿下大標，2025年4月14日，包蘭鐵路銀川至中衛段擴能改造工程施工圖審核中標結果發布了，鐵三院中標；

很多人會奇怪中標價為什么是0元？因為該項目的資金來源比較復雜，不是中央預算就是政府自籌；

雖然這個項目總投資有將近68個億，但估計也不好干。

2、學歷極度內卷的時代，普本該何去何從？

當下土建行業學生的就業就是社會的縮影和前奏，985名校碩博有卷進好公司的可能，但這種競爭也很激烈；

進不了好公司的，也可以憑借名校高學歷卷進體制內，最不濟還可以向下兼容；

可是，普碩、普本、二本、大專生們的出路又在哪里呢？

這類群體恐怕要認清現狀，放低姿態，才能在職場有一席之地了；

所謂現狀有三點：學歷貶值、行業下行已成既定事實，除了接受別無他法；

其次，學歷不代表什么，何況只是很一般的學歷，所以要學會不把學歷看的那么重，不斷向下兼容和探索；

最后，放棄不切實際的幻想，功成名就只屬于少數人，像我們這類普通學歷的人就踏踏實實過最普通的日子就好了。

3、不要嫌棄工資低，也不要怕吃苦

你才能在當下的市場上找到一份工作，我知道一路求學而來，你已經吃了太多苦，也給別人貢獻了幾十年的學費、生活費了，你迫切回本的心理大家都能明白；

可是社會有既定的規則，我們只能按部就班，只能一步一個腳印，只能從基層做起，等到經歷完該有的磨難，我相信最后的結果也不會太差；

大不了就是一輩子做個普通的窮人嘛。