廣東
4月11日，中鐵五局承建的瑞梅鐵路仙人崗隧道順利貫通，為全線鋪軌奠定了堅實基礎。
仙人崗隧道為單線隧道,全長2478米，為標段最長隧道，先架方向控制性工程，且隧道穿越贛南山區集有害氣體、微瓦斯、斷層破碎帶等風險于一體，施工難度大，安全風險高。項目部通過推動機械化與智能化深度融合，全方位提升隧道施工效率。
在應對有害氣體、斷層破碎帶等復雜地質難題時，項目團隊將技術創新作為破局的關鍵。一方面，全面推行全機械開挖作業，并將智能化技術深度融入其中，鉆孔、裝藥、噴護各環節實現機械化運作、智能監控，顯著提升了單循環作業效率。另一方面，緊密依托地質預報數據，實時精準地調整光面爆破參數，將振動范圍控制在安全區間。采用智能進度管理系統，應用BIM+GIS平臺實時監控施工進度，每日召開碰頭會通報施工進度，將問題響應時間縮短至12小時內；隧道進口與出口段同步推進施工，實行24小時輪班制，裝渣、運輸、支護等環節協同作業，有效提升掘進速度。同時，加強安全質量管控，構建全周期風險管控體系，推行網格化管理模式，將隧道劃分為數個網格單元，每個單元設置網格安全員、網格長每日進行全覆蓋巡查，實行“問題發現-整改-驗收”閉環管理。（中鐵五局）
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