近日有河南網(wǎng)友爆料，洛陽保時捷營銷中心預(yù)計將于2025年4月30日停止運營。

這名網(wǎng)友表示，作為豫西地區(qū)的第一家保時捷中心，銷量真的慘淡到無法運營了甚至停止運營。這也從側(cè)面反饋豫西尤其是洛陽的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境了，另外就是大眾對高端車的消費趨于理性了，更加的追求安全性能和性價比，而不是盲從國外品牌效應(yīng)。

• 這究竟是咋回事？

我們來看看該網(wǎng)友提供的信息。這是一個手機短信截圖。

信息·短信今天15:01
[保時捷中國]尊敬的保時捷車主:我們很遺憾地通知您，由于業(yè)務(wù)調(diào)整，洛陽保時捷中心預(yù)計將于2025年4月30日停止運營，由此造成的用車不便，我們深表歉意!
關(guān)于您車輛的后續(xù)售后服務(wù)需求(如保養(yǎng)/維修/車間活動等)和尚未使用的保時捷官方延長保修服務(wù)、保時捷官方服務(wù)套餐，您可以前往臨近的鄭州中原保時捷中心繼續(xù)使用。若您想轉(zhuǎn)移相關(guān)服務(wù)至其它授權(quán)保時捷中心，歡迎您致電保時捷中國客戶服務(wù)中心 400-……，我們將記錄并為您進行操作。您也可點擊 https:// s.porsche.cn/2hh2前往保時捷官方小程序，查找附近的保時捷中心。
如您獲贈過洛陽保時捷中心提供的卡券類產(chǎn)品，建議您盡快聯(lián)系店內(nèi)工作人員溝通后續(xù)處理方案，聯(lián)系電話:0379-……。如果您還有其他需要咨詢或者協(xié)助的事項，歡迎隨時致電保時捷中國客戶服務(wù)中心400-……咨詢，感謝您一直以來對保時捷品牌的熱愛與支持！

從短信通知來看，豫西首家保時捷4s店，洛陽保時捷營銷中心預(yù)計將于2025年4月30日停止運營，車主涉及的相關(guān)業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)移至鄭州開展。

• 針對此事，網(wǎng)友們迅速圍觀，紛紛議論。

我們來看看網(wǎng)友們的“感慨萬千”：

不是錢不錢的問題。有錢人不傻，有錢人更懂得順應(yīng)時代發(fā)展，盡量不在科技爆發(fā)的當(dāng)下被淘汰。現(xiàn)在的趨勢是新能源，智駕。保時捷？不好意思，確實不香了。

下來鄭州店如果也關(guān)停了，是不是要到臨近省份了。

我們新鄉(xiāng)這也關(guān)停了。

估計最后會只剩下北京和上海廣州有保時捷中心了。

主要是性能，智能都不值這個價了。

理性消費是個好趨勢！洛陽的朋友們更看重性價比了呢，你們怎么看？

• 作為世界三大跑車品牌之一，保時捷近日公布了其在2025年第一季度的銷量。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，保時捷全年交付量達71470輛新車，同比下降8%，而在2024年，整體的跌幅略有上升趨勢，在2024年，保時捷全球累計交付量為310,718輛，同比下降3%。

具體看來，保時捷跌幅最嚴重的市場為中國市場以及其“大本營”德國市場，其中中國市場第一季度交付量僅為9471輛，同比去年的16340輛下降42%，而德國市場交付量為7495輛，同比下降34%。

此外，除了德國市場外的歐洲其他市場銷量為18017輛，同比2024年同期的20044輛下降10%。

不過在北美市場，保時捷2025第一季度銷量達到了20698輛同比2024年同期的15087輛上漲37%。

從前中國是保時捷全球最大市場，但現(xiàn)在是北美市場。早在2024年，保時捷在中國市場的銷量就出現(xiàn)比較嚴重的下跌，全年交付量為56887輛，同比下降28%，若是按照當(dāng)前的跌幅，保時捷全年交付量能否達到4萬輛還是個問題

• 其實這幾年，包含保時捷以及BBA等一線豪華品牌，在中國車市的銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

主要原因在于，近些年中國汽車品牌在向上發(fā)展方面取得了成功，而市場就那么大，此長彼消。一個或多個品牌的崛起，就意味著同樣有一個或多個品牌的衰退。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些年中國涌現(xiàn)一大波高端新能源汽車品牌。在新能源風(fēng)口上取得成功之后，中國汽車品牌開始進一步的向上探索，如今50萬級、甚至百萬級，中國汽車也有相對賣座的選手。

保時捷的品牌效益一直很穩(wěn)，但保時捷的產(chǎn)品在原本的價格上，很多功能配置需要消費者額外加錢選裝。而中國本土品牌產(chǎn)品，若是價格上做到和保時捷比肩的水平，那么其配置往往都是拉滿的。

與此同時，新生代消費者相對來說沒那么“迷信”合資、外資品牌，轉(zhuǎn)而開始追求科技感、舒適感等體驗價值的提升，簡而言之便是，對于國人來說，保時捷的魅力沒那么足了。

如今，洛陽保時捷倒閉多少有點遺憾，但這也證明國產(chǎn)造車新勢力對傳統(tǒng)豪華車的沖擊巨大，尤其是小米等汽車的強勢入圍，加速傳統(tǒng)豪華車衰退的速度。

總之，時代淘汰誰都不會打招呼！特別是如今如此內(nèi)卷的汽車圈，想靠著所謂的品牌紅利躺平就能賺錢的日子，早就一去不復(fù)返了！無論是誰走到最后，都會贏得并不輕松。