隨著3月各大車企陸續(xù)公布旗下車型的銷量數(shù)據(jù)，3月各款車型的銷量榜陸續(xù)發(fā)布，今天我們就來盤點(diǎn)一下3月轎車的銷量排名，從榜單的表現(xiàn)來看，前十名車型依然呈現(xiàn)新能源與傳統(tǒng)燃油車型交織競(jìng)爭(zhēng)的格局，同時(shí)既有微型代步車的高歌猛進(jìn)，也有新勢(shì)力品牌的強(qiáng)勢(shì)突圍，反映出消費(fèi)者對(duì)不同車型的多元需求。

NO.1 五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV

銷量：39957輛

五菱宏光MINIEV以39957輛的銷量蟬聯(lián)榜首，這一成績(jī)延續(xù)了車型的市場(chǎng)地位，憑借2.88萬-9.99萬元的親民定價(jià)和靈活的城市通勤特性，持續(xù)吸引注重經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的消費(fèi)者。不過，隨著吉利熊貓Mini、長(zhǎng)安Lumin等競(jìng)品的崛起，宏光MINIEV雖仍保持領(lǐng)先，但市場(chǎng)份額面臨分流壓力。

NO.2 海鷗

銷量：33965輛

比亞迪海鷗以33965輛左右的銷量緊隨其后，比亞迪海鷗擁有6.98萬-8.58萬元的定價(jià)，續(xù)航里程為305-405公里，解決了一些微型車低續(xù)航的顧慮。海鷗搭載的DiLink智能系統(tǒng)與三合一電機(jī)技術(shù)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了其在同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)力。

NO.3 吉利星愿

銷量：32481輛

吉利星愿作為小型純電車型中的新晉黑馬，以32481輛的銷量位列第三排行榜第三。吉利星愿采用了同級(jí)少有的前后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，同時(shí)憑借6.98萬-9.88萬元的定價(jià)和FlymeAuto智能車機(jī)系統(tǒng)，成功挑戰(zhàn)了比亞迪海豚等老牌車型的市場(chǎng)地位。

NO.4 小米SU7

銷量：29244輛

小米SU7作為唯一進(jìn)入前五的中大型純電轎車，以29244輛的銷量成為了新勢(shì)力品牌中的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。其21.59萬-29.99萬元的售價(jià)區(qū)間雖高于多數(shù)自主品牌車型，但依托小米生態(tài)的智能化優(yōu)勢(shì)和碳化硅高壓技術(shù)，吸引了大批年輕消費(fèi)者，這也證明了小米跨界造車取得了階段成功。

NO.5 秦PLUS

銷量：27387輛

秦PLUS在3月銷量為27387輛，排在榜單第五，但相較2月呈現(xiàn)出明顯的環(huán)比修復(fù)，使其在緊湊級(jí)新能源轎車中保持領(lǐng)先地位。其主要原因在于智駕版車型的正式推出，憑借“智駕、動(dòng)力、美學(xué)、智艙”四大升級(jí)，讓秦PLUS迅速成為市場(chǎng)熱門選擇。

NO.6 Model 3

銷量：25938輛

特斯拉Model3以25938輛的銷售成績(jī)位列榜單第六，目前Model 3雖然進(jìn)行了改款，但并沒有針對(duì)更多產(chǎn)品配置和細(xì)節(jié)進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)車型在季度末集中交付的特征較為明顯，同時(shí)同比銷量的下滑，也顯示出特斯拉在自主品牌圍攻下市場(chǎng)份額受到了影響。

NO.7 朗逸

銷量：24042輛

大眾朗逸以24042輛的銷量守住第七名的位置，同時(shí)也是燃油車銷量第一，不過背后同樣是依靠大幅度的終端優(yōu)惠，目前部分地區(qū)已經(jīng)擴(kuò)大至3.5萬元，同時(shí)相對(duì)入門的1.5L自吸版本占總銷量比提升至65%，表明消費(fèi)群體向價(jià)格敏感型用戶轉(zhuǎn)移。

NO.8 秦L

銷量：21671輛

秦L在3月銷量為21671輛，排名第八，從產(chǎn)品端來看，秦L的銷量支撐主要來自DM-i混動(dòng)版本的持續(xù)熱銷，第五代DM技術(shù)將饋電油耗降至3.2L/100km，同時(shí)滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2100公里，進(jìn)一步滿足了家用市場(chǎng)的需求，同時(shí)智駕版本的推出也增加了整車智能化表現(xiàn)。

NO.9 軒逸

銷量：20784輛

軒逸作為日系緊湊型轎車的代表，在3月銷量為20784輛，雖然車型依然有著較大的優(yōu)惠力度，但其銷量依然有一定下滑，目前軒逸的核心消費(fèi)群體仍集中在三線及以下城市，通過終端4萬元以上的優(yōu)惠幅度維持基本盤，但電氣化升級(jí)進(jìn)程偏慢也影響了整車未來的銷量預(yù)期。

NO.10 速騰

銷量：19286輛

3月速騰銷量為19286輛，排名榜單第十，同時(shí)也是燃油車型第三，速騰在3月迎來2025款車型的年度改款，同時(shí)新增無鑰匙進(jìn)入、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置優(yōu)化，進(jìn)一步提升了車型競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)速騰還通過終端優(yōu)惠維持了較高的性價(jià)比。

總結(jié)：

隨著新能源車型滲透率的快速提升，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)也出現(xiàn)了較大的分化表現(xiàn)，自主品牌依托電動(dòng)化的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)結(jié)合智能化進(jìn)行了生態(tài)閉環(huán)，在銷量上逐步超過合資甚至豪華品牌，成為了當(dāng)前市場(chǎng)的主流力量，而此前在燃油車型時(shí)代備受追捧的合資車型，由于電氣化轉(zhuǎn)型偏慢，目前疲態(tài)進(jìn)一步明顯，不知道你怎么看待3月轎車的銷量表現(xiàn)呢？