在電動(dòng)化與智能化浪潮席卷全球汽車(chē)市場(chǎng)的當(dāng)下，沃爾沃XC90（參數(shù)丨圖片）作為北歐豪華旗艦SUV，在新能源與新勢(shì)力的夾擊下，這款經(jīng)典車(chē)型的取舍與堅(jiān)守，折射出傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型的困境與希望。

4月15日，沃爾沃全新XC90正式上市，共推出5款車(chē)型，限時(shí)參考價(jià)47.9萬(wàn)元起，新車(chē)采用油電雙動(dòng)力系統(tǒng)，匹配智能電控四驅(qū)，支持純電、純油、混動(dòng)三種模式，綜合續(xù)航超1000公里。新車(chē)上市同步推出至高15萬(wàn)元九重驚喜大禮。

依舊是北歐豪華旗艦SUV

外觀方面，全新沃爾沃XC90外形基本保持了家族設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了更新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，融入了更多更時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。尤其是中網(wǎng)放棄了之前辨識(shí)度很高的直瀑式格柵，采用了全新的斜杠格柵設(shè)計(jì)，這是一個(gè)的大膽的嘗試，帶來(lái)全新的視覺(jué)感受。車(chē)頭兩側(cè)搭載的“雷神之錘”大燈深入中網(wǎng)，使得前臉更加具有辨識(shí)度。

尺寸方面，全新XC90的長(zhǎng)寬高并未改變，車(chē)長(zhǎng)4953mm，車(chē)寬1958mm，車(chē)高1778mm，軸距2984mm。但在座椅布局上，全新XC90在繼續(xù)提供五座、“2+3+2”七座的同時(shí)，新增“2+2+2”六座布局。雖然比7座少了一個(gè)座位，但是第二排和第三排其余四個(gè)座位的舒適性有了本質(zhì)提升。

內(nèi)飾層面，新車(chē)依舊是家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約且富有質(zhì)感。三輻圓形方向盤(pán)造型經(jīng)典，機(jī)械式檔把更加方便操控，豎立版大尺寸懸浮式屏幕，內(nèi)置全新的One HMI智能交互座艙。值得點(diǎn)贊的是，中控屏幕下方依舊配備一排物理按鍵，方便常用功能操作，非常人性化。

雖然依舊簡(jiǎn)約，但豪華感的營(yíng)造才是全新XC90的一大看點(diǎn)，真皮包裹與實(shí)木飾板的使用，完美展現(xiàn)了豪華質(zhì)感。真皮柔軟細(xì)膩，實(shí)木散發(fā)自然光澤，共同營(yíng)造出溫馨舒適的駕乘環(huán)境。

動(dòng)力部分，B5車(chē)型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率184kW，峰值扭矩350N·m；B6車(chē)型采用雙增壓技術(shù)，功率220kW，扭矩420N·m。T8插電混動(dòng)版本綜合功率335kW，扭矩709N·m，純電續(xù)航70公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)），綜合續(xù)航超800公里。全系標(biāo)配FSD可變阻尼避震，高配車(chē)型配備4C自適應(yīng)底盤(pán)。

安全是XC90的最大籌碼

安全始終是沃爾沃的基因，自1959年發(fā)明三點(diǎn)式安全帶并開(kāi)放專(zhuān)利以來(lái)，品牌持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。

全新XC90搭載最新一代City Safety城市安全系統(tǒng)，新增對(duì)向車(chē)輛智能避讓、交叉路口預(yù)警等功能，配合超高強(qiáng)度籠式車(chē)身和全系標(biāo)配的駕駛輔助系統(tǒng)，將被動(dòng)安全與主動(dòng)防護(hù)結(jié)合。歷史數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃車(chē)型在IIHS碰撞測(cè)試中連續(xù)20年獲最高安全評(píng)級(jí)，其創(chuàng)新的頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）和行人監(jiān)測(cè)技術(shù)早已成為行業(yè)標(biāo)桿。

沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼 CEO 袁小林在發(fā)布會(huì)上表示：“對(duì)安全的態(tài)度我們98年來(lái)一直沒(méi)變。因?yàn)閼B(tài)度決定行動(dòng)，行動(dòng)決定結(jié)果！安全不是一句口號(hào)，安全是沃爾沃的信仰。”

全新XC90全車(chē)采用33%超高強(qiáng)度硼鋼車(chē)身結(jié)構(gòu)和環(huán)抱式上邊梁，配合前防撞梁和吸能盒設(shè)計(jì)，形成"三路三區(qū)"的潰縮路徑，能將沖擊力層層化解。而每平方厘米的硼鋼能承受10噸壓力，相當(dāng)于普通鋼材的4倍硬度。

同時(shí)主動(dòng)安全配置包含了城市安全和盲點(diǎn)監(jiān)控信息系統(tǒng)、對(duì)向車(chē)道預(yù)警和帶自動(dòng)剎車(chē)的十字路口預(yù)警系統(tǒng)等。其中，城市安全系統(tǒng)的自動(dòng)剎車(chē)功能可以有效識(shí)別行人、自行車(chē)和大型動(dòng)物，避免碰撞事故的發(fā)生。此外，車(chē)輛還配備了多個(gè)安全氣囊、膝部氣囊和安全頭枕等被動(dòng)安全配置，為駕乘者提供全方位的安全保障。

雖然面對(duì)新勢(shì)力智能化沖擊，其并沒(méi)有帶來(lái)太多驚艷的配置，但全新XC90的上市，也是沃爾沃站在智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的十字路口，給出一個(gè)清醒的判斷：當(dāng)算力競(jìng)賽陷入邊際效益遞減，唯有“安全”能穿越技術(shù)周期。

XC90本質(zhì)是傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型的縮影。其優(yōu)勢(shì)——安全、工藝、調(diào)校經(jīng)驗(yàn)——在電動(dòng)化時(shí)代仍是稀缺價(jià)值；但短板——智能化保守、電動(dòng)化步伐遲緩——可能成為弱點(diǎn)。沃爾沃顯然意識(shí)到這點(diǎn)，即將推出的純電車(chē)型EX90已搭載激光雷達(dá)與全新電子架構(gòu)，但XC90仍需在過(guò)渡期內(nèi)承擔(dān)銷(xiāo)量重任。

對(duì)于消費(fèi)者而言，XC90的價(jià)值在于提供了一種“穩(wěn)健的豪華”——無(wú)需為技術(shù)嘗鮮承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，卻能獲得經(jīng)時(shí)間驗(yàn)證的品質(zhì)。它適合那些追求安全至上的家庭用戶(hù)、重視實(shí)用性的務(wù)實(shí)派，以及尚未準(zhǔn)備好擁抱純電的保守主義者。在信息過(guò)載的時(shí)代，“安全”本身已成為一種稀缺的競(jìng)爭(zhēng)力，而正是XC90和新勢(shì)力爭(zhēng)奪用戶(hù)的最大籌碼。