廣東
4月15日，由中鐵十八局承建的廈門軌道6號線集同段2標一工區項目潘官區間左線順利貫通，標志著該標段地質最復雜、線路坡度最大、施工風險最高的盾構區間順利貫通。
廈門軌道6號線集同段是穿越廈門市同安區的首條地鐵線路，全長約30.7公里，一公司負責施工線路全長約7.05公里，共涉及“4站5區間”，即：后吳站、潘涂站、官潯站、智谷云谷站；洪塘頭站至潘涂站區間、潘涂站至官潯站區間、官潯站至智谷云谷站區間、智谷云谷站至后吳站區間、洪塘頭停車場出入線區間。
此次順利貫通的潘官區間左線長1.7公里，該區間主要地質為中粗砂、強風化花崗巖，需穿越人口密集的住宅區，盾構穿越距離與影響時間長，區間疊加風險在國內盾構隧道中極為少見，項目整體施工難度極大。
上場以來，一公司項目團隊嚴格落實精細化管理要求，持續加強前后臺統一管理，規范管理流程和程序，將精細化管理融入日常業務、穿透到施工班組一線。施工中，針對下穿多個風險源難題，項目團隊開展了多輪專家咨詢會，并邀請了中國工程院院士現場指導，積極與業主、設計單位溝通協作，制定優化風險源處理方案和應急措施。同時，通過提前做好地面加固工作，掘進過程中嚴格控制掘進參數，精細化出土量控制，對地上居民區進行每日雷達掃描、24小時可視化監測，有效確保了盾構機安全穿越風險源，如期實現隧道貫通目標。
截至目前，項目4座車站已全部封頂，5個盾構區間已實現9個盾構洞通。下一步，項目團隊將以潘官區間左線順利貫通為契機，全力推進盾構右線施工任務，為廈門實現“30分鐘進島”目標及廈漳泉都市圈建設再提速貢獻十八局力量。（中鐵十八局）
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