撰文/ 孟 為

設(shè)計(jì)/ 趙昊然

怎么打破“撤離中國的傳言，傳遞馬自達(dá)在中國、為全球，充分利用中國新技術(shù)、新供應(yīng)鏈能力“技術(shù)反哺”的戰(zhàn)略意圖?

怎么讓中國消費(fèi)者認(rèn)知到長安馬自達(dá)合資新能源的真實(shí)技術(shù)儲(chǔ)備，行業(yè)頂尖設(shè)計(jì)與硬核科技和全面轉(zhuǎn)型的決心與堅(jiān)定？

怎么讓中國消費(fèi)者感知到馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)、“人馬一體”操控、頂級(jí)安全和“工匠精神”的品牌基因，已經(jīng)全面繼承并進(jìn)化到智能新能源時(shí)代？

這一連串的問題，不僅是長安馬自達(dá)，更是所有在中國的合資品牌在智能化、電動(dòng)化新時(shí)代所面臨的困惑與挑戰(zhàn)。

在即將舉辦的2025上海車展上，繼去年推出長安馬自達(dá)首款本地化產(chǎn)品——MAZDA EZ-6后，這一次，長安馬自達(dá)又將推出搭載全球首發(fā)26.4英寸5K一體式大屏，4納米智艙芯片、以及SUV車型史上最多的“9風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)的全新產(chǎn)品——MAZDA EZ-60。

4月10日，在南京舉辦的長安馬自達(dá)新能源戰(zhàn)略研討會(huì)上，長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁松田英久、長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤等長安馬自達(dá)管理層團(tuán)隊(duì)，向外界溝通了長安馬自達(dá)一年多以來的各項(xiàng)工作進(jìn)展，內(nèi)部變革，以及長安、馬自達(dá)兩個(gè)母公司堅(jiān)定支持長安馬自達(dá)在新合資時(shí)代進(jìn)一步發(fā)展的決心與信心。

雙百翻番戰(zhàn)略計(jì)劃啟動(dòng)

“中國智造”賦能馬自達(dá)電動(dòng)化新時(shí)代

時(shí)間回溯到2024年7月，彼時(shí)，長安馬自達(dá)EZ-6在南京工廠下線，也是在這一天，長安馬自達(dá)對(duì)外發(fā)布了“長安馬自達(dá)中長期規(guī)劃”，提出兩個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)：

一是到2027年，長馬將努力實(shí)現(xiàn)銷量從8萬輛到30萬輛的提升，其中新能源車型占比達(dá)到90%；二是從2024年起，每年至少推出一款全新的新能源產(chǎn)品，并同步加速海外出口業(yè)務(wù)布局，推動(dòng)國內(nèi)國際雙市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展。

圍繞這一目標(biāo)，過去一年，長安和馬自達(dá)雙方母公司高層一直非常關(guān)注、支持長安馬自達(dá)的發(fā)展。

鄧智濤表示，馬自達(dá)社長毛籠勝弘上任第二天就來到中國市場(chǎng)，和長安汽車高層進(jìn)行了多次會(huì)晤。到了2025年，毛籠勝弘到訪中國更加頻繁，僅僅4月份，就已經(jīng)來到中國兩次，并且專門調(diào)研了北京、南京、西安等地的經(jīng)銷商。

中日雙方高層頻繁的戰(zhàn)略互訪，顯示了馬自達(dá)扎根中國市場(chǎng)的決心。

4月2日，長安馬自達(dá)南京工廠，隨著MAZDA EZ-6全球化車型MAZDA 6e緩緩駛下生產(chǎn)線，不僅標(biāo)志著這款全球化戰(zhàn)略車型正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，更迎來了長安馬自達(dá)“雙百翻番”戰(zhàn)略計(jì)劃正式發(fā)布。

根據(jù)“雙百翻番”戰(zhàn)略計(jì)劃，長安馬自達(dá)將在新能源領(lǐng)域投入百億元、實(shí)現(xiàn)出口貿(mào)易額百億元、企業(yè)產(chǎn)值翻番，長安馬自達(dá)也將增加又一個(gè)新的角色——馬自達(dá)在華唯一新能源整車出口中心。

繼此前在歐洲布魯塞爾車展全球首秀、宣布登陸歐洲和泰國市場(chǎng)后，MAZDA 6e的正式下線宣告長安馬自達(dá)“研發(fā)-制造-出口”一體化全球新能源生態(tài)鏈的全面落地。

未來，南京工廠生產(chǎn)的MAZDA 6e將同步供應(yīng)歐洲、東南亞等全球市場(chǎng)，以“中國智造”賦能馬自達(dá)征戰(zhàn)電動(dòng)化新時(shí)代。

據(jù)悉，MAZDA 6e已經(jīng)在4月7日實(shí)現(xiàn)了零部件的首批出口，4月22號(hào)將從上海港啟程，首批600輛車運(yùn)往歐洲市場(chǎng)，并在今年夏天在歐洲完成上市。

“目前已經(jīng)簽訂的國家（銷售）馬自達(dá)的國家有67個(gè)國家，未來長安馬自達(dá)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)1/3的產(chǎn)品出口到海外市場(chǎng)。”鄧智濤說。

同時(shí)，長安、馬自達(dá)和一汽三方的融資協(xié)議，對(duì)長安馬自達(dá)進(jìn)行增資，首批20億元資金正在批準(zhǔn)程序中。

這一切都說明，長安馬自達(dá)對(duì)扎根中國市場(chǎng)發(fā)展有強(qiáng)烈的信心，不僅不會(huì)放棄，還在持續(xù)加大投入。

“馬自達(dá)依然是中國市場(chǎng)用戶熱愛的馬自達(dá)。長安馬自達(dá)將要迎來成立20年的時(shí)刻，站在下一個(gè)20年的起點(diǎn)，馬自達(dá)仍將堅(jiān)定不移地深耕中國市場(chǎng)，從過去到現(xiàn)在，再到未來，這一點(diǎn)不會(huì)改變，我們將在新能源領(lǐng)域投入百億，并致力于在電動(dòng)化時(shí)代為用戶提供獨(dú)一無二的駕乘愉悅，和長安汽車進(jìn)一步深化戰(zhàn)略互信，在中國乃至全球市場(chǎng)開展更大范圍更深層次的合作，讓我們既能汲取本土化智慧，又能輸出全球化標(biāo)準(zhǔn)。”松田英久說。

他進(jìn)一步表示，“中國汽車業(yè)已歷經(jīng)百年發(fā)展，但變革從未如此劇烈，我們深知唯有以初心對(duì)待中國市場(chǎng)和每一位中國用戶，才能在這次的轉(zhuǎn)型浪潮中堅(jiān)守品牌的靈魂。”

長安馬自達(dá)的3.0時(shí)代

信心與決心兼具

長安馬自達(dá)在新合資時(shí)代不僅有戰(zhàn)略的堅(jiān)持，有長安馬自達(dá)EZ-6、EZ-60等新產(chǎn)品的陸續(xù)退出，更重要的是，在過去兩年的新能源轉(zhuǎn)型實(shí)踐，以及通過EZ-6和EZ-60兩款車型的實(shí)戰(zhàn)，長安馬自達(dá)已經(jīng)建立了一支“作風(fēng)優(yōu)良、能打勝仗”成建制的團(tuán)隊(duì)。

首先是研發(fā)團(tuán)隊(duì)，長安馬自達(dá)正在加快擴(kuò)充實(shí)力打造中國產(chǎn)品研發(fā)中心，技術(shù)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)從當(dāng)初的100人擴(kuò)大到300多人的規(guī)模，重點(diǎn)擴(kuò)充了三電和智能化開發(fā)團(tuán)隊(duì)，這也讓長安馬自達(dá)成為馬自達(dá)在海外唯獨(dú)一個(gè)具備研、產(chǎn)、銷一體的公司。

通過長安馬自達(dá)EZ-6產(chǎn)品的打造，長安馬自達(dá)也已經(jīng)形成了長安馬自達(dá)的產(chǎn)品開發(fā)流程，已經(jīng)走出了第一步，這也讓EZ-60的產(chǎn)品開發(fā)可以走得更快，走得更好。

一個(gè)案例是，馬自達(dá)EZ-6在開發(fā)初期是先做國內(nèi)，再做歐洲，再做右舵，再做擴(kuò)大出口國，每次的產(chǎn)品開發(fā)的時(shí)候都實(shí)現(xiàn)了層層疊加成本很高。而現(xiàn)在，EZ-60的產(chǎn)品開發(fā)現(xiàn)已經(jīng)按照全球概念來做，這將在很大的程度上實(shí)現(xiàn)成本的降低。

其次是長安馬自達(dá)的制造團(tuán)隊(duì)，超過10年的資深工程師超過1000人，占整體一線制造員工的接近二分之一；長安馬自達(dá)的四大車間有13個(gè)工藝培訓(xùn)道場(chǎng)，建立了完善的工藝傳承體系，這些優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)都將傳遞到新的智能新能源化產(chǎn)品中。

此外，為了健全團(tuán)隊(duì)組織，提升效率，長安馬自達(dá)的中日雙方還達(dá)成了兩個(gè)必須：

第一個(gè)必須，是開會(huì)必須要明確闡述自己的觀點(diǎn)，要用“同意、反對(duì)、要求”意思明確的詞語，不能用含糊表達(dá)的詞語，比如期待、希望；

第二個(gè)必須，對(duì)于已經(jīng)達(dá)成一致并決定的事項(xiàng)，各個(gè)部門必須嚴(yán)格按照要求執(zhí)行。

這些看似簡單的東西，在合資企業(yè)中，都是提高共識(shí)、提升效率的有力武器。

“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金”， 松田英久用唐代詩人劉禹錫的詩句來形容長安馬自達(dá)的當(dāng)下。

面對(duì)更加殘酷和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，長安馬自達(dá)不僅要有強(qiáng)烈的危機(jī)感，要在戰(zhàn)略上大膽邁進(jìn)，更要在戰(zhàn)術(shù)上更精細(xì)、更精益的執(zhí)行。

而這一切的出發(fā)點(diǎn)，都是長安馬自達(dá)在新合資時(shí)代的信心與決心。