2025年一季度，我國輕卡市場交出了怎樣的答卷？

中汽協數據顯示，2025年3月輕卡銷售22.54萬輛 （開票口徑，非終端實銷數據，下同），同比增長7.43%，環比增長47.18%，同環比均跑贏卡車大盤。

2025年一季度輕卡累計銷售52.57萬輛，同比增長7.03%，跑贏貨車大盤同比。

那么，2025年一季度輕卡市場有哪些主要特征？

一、3月同環比“雙增”，且“雙領漲”卡車大盤

1、3月輕卡市場實現同環比雙增長。

根據中汽協數據，2025年3月我國輕卡銷售22.54萬輛，同比增長7.43%，環比增長47.18%，實現了同環比“雙增”。

據汽車總站網分析主要原因有：

一是2025年老舊營運貨車補貼新政的刺激，導致新能源輕卡銷量同比大漲。

二是新品大量上市，為用戶提供了更多的選擇。

三是傳統旺季市場需求的增加。3月歷來是輕卡的傳統需求旺季，城配物流市場對輕卡車輛需求比之前的2個月都大大增加。

四是3月有效工作日環比上月多近一個星期時間，車企有更多的機會進行市場推廣活動，用戶也加大了對輕卡的購買力度。

五是3月我國制造業的市場景氣度環比上月有所改善，各行業需求動力更足。國家統計局數據顯示，2025年3月我國制造業PMI指數為50.5%，不僅突破“榮枯線”，且環比上月提升0.3個百分點。

六是去年同期及上月輕卡銷量基數均不是太高，給今年3月輕卡銷量同環比“雙增長”奠定了基礎。

2、輕卡同環比“雙領漲”卡車大盤。

根據中汽協數據，2025年3月卡車各細分市場同環比增速情況如下：

上圖顯示，2025年3月輕卡同環比增速分別為7.43%和47.18%，且同環比增速分別創下卡車各細分市場最高，“雙領漲”卡車大盤。

二、一季度輕卡領漲領跑大盤，成為促進卡車增長的最大動力

根據中汽協數據，2025一季度卡車各細分市場銷量及同比情況如下：

根據中汽協數據，2025一季度卡車各細分市場占比及占比同比增減情況如下：

上兩圖顯示，2025年一季度輕卡市場同比增長7.03%，不僅跑贏卡車大盤0.8%的增速近6.23個百分點，且是貨車各細分市場中同比唯一正增長的存在，領漲貨車大盤。

從占比及占比同比增減看，2025年一季度輕卡占據了貨車大盤大半壁江山的市場份額（56.8%）而領跑卡車大盤，且占比同比增加3.4個百分點，是貨車大盤中占比同比唯一增加的細分車型而領漲大盤，成為推動我國卡車整體市場增長的最大動力。

三、各月同比演繹3連增，2月領漲，3月銷量創新高

根據中汽協數據，2025年一季度各月輕卡銷量及同比統計如下：

上圖可見，在2025年一季度各月輕卡銷量同比特點中：

1月銷量同比增長9.34%，2月同比34.36%，3月同比7.43%，各月銷量同比演繹了“3連漲”。

從一季度各月銷量看，3月銷量22.54萬輛，創各月新高，也是唯一銷量超20萬輛的月份。

四、一季度銷量居近10年同期第二，遠超過疫情之前水平

近10年輕卡累計銷量統計如下（數據來源：中汽協）：

從上圖可知，2025年一季度我國輕卡累計銷售了52.57萬輛，在近10年同期中排名第二（只比2021年同期少），總體看屬于較好水平。

值得注意的是，如果將2025年一季度輕卡市場銷量跟疫情之前的2019年銷量（46.72萬輛）比較，已超出5.85萬輛銷量。

據汽車總站網分析主要得益于以下幾個方面：

一是宏觀經濟的逐步恢復。

二是政策推動及各地路權的放寬，導致2025年以來新能源輕卡物流車市場大幅度增長。新購新能源城配冷藏車可獲得每臺3.5萬元的補貼，有力刺激了新能源輕卡的需求。

三是輕卡出口市場的增長。

四是輕卡新品大量上市，產品力增強為用戶提供更多選擇。主流車企積極調整產品策略，推出了多款適應新場景需求的各類新車型，且價格更接地氣、更親民，得到了用戶的青睞。

五是電商發展的推動。

五、3月福田超5萬輛強勢奪冠，東風、長城分列二、三

根據中汽協數據，2025年3月輕卡TOP10車企銷量及市場占比統計如下圖：

上圖顯示，在2025年3月輕卡TOP10車企銷量及占比中：

福田汽車銷售52174輛，是唯一銷量超5萬輛的車企，市場占比23.15%，強勢奪冠。

東風汽車銷售29848輛，居第二，市場占比9.69%。

長城汽車銷售20241輛，居第三，市場占比9.06%。

其余車企銷量均在20000輛以下。

六、一季度累銷福田、江淮、長安居前三；TOP10同比6增4降，重汽領漲

根據中汽協數據，2025年一季度TOP10車企輕卡銷量排行如下：

上圖表顯示，在2025年一季度TO10市場銷量中：

福田汽車累計銷售122185輛，是唯一累計銷量過10萬輛級別的車企，強勢奪冠，同比增長10.97%，跑贏輕卡大盤，市場占比23.24%。

江淮累計銷售52054輛，同比增長2.15%，跑輸輕卡大盤，市場占比9.90%，獲得亞軍。

累計銷量在5萬輛以上的還有長城，居第三，同比增長14.97%，跑贏大盤，市場占比分別為9.51%。

其余企業累計銷量均在5萬輛以下，市場占比均小于9.5%。

top10同比6增4減， 中國重汽同比增長29.95%領漲。

總之，2025年一季度，在我國商用車大環境仍然不太友好的大背景下，輕卡市場領漲領跑貨車大盤，整體表現穩中向好，成為貨車行業的一抹亮色！