據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2025年4月10日?qǐng)?bào)道，芬坎蒂尼海洋集團(tuán)政府事務(wù)高級(jí)副總裁馬克·萬德洛夫本周在海軍聯(lián)盟2025年海空天博覽會(huì)證實(shí)。美國海軍首艘星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦在開工兩年多、初始合同授予近五年后，在威斯康星州馬里內(nèi)特造船廠的建造進(jìn)度為10%。該艦的最終功能設(shè)計(jì)仍未敲定，可能還需數(shù)周甚至數(shù)月才能完成并獲得批準(zhǔn)。與法意合研的歐洲多任務(wù)護(hù)衛(wèi)艦（FREMM）相比，星座級(jí)設(shè)計(jì)已發(fā)生重大變化，導(dǎo)致嚴(yán)重延誤和成本上漲。原計(jì)劃實(shí)現(xiàn)85%的通用性目標(biāo)，目前僅剩15%的通用性。該艦原計(jì)劃2026年交付，目前預(yù)計(jì)推遲至2029年，單艦成本從10億美元飆升至14億美元。

美國海軍2020年選定意大利芬坎蒂尼集團(tuán)全資子公司威斯康星州馬里內(nèi)特造船廠承建星座級(jí)。海軍當(dāng)年開展FFG(X)護(hù)衛(wèi)艦競標(biāo)時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)選用現(xiàn)役成熟設(shè)計(jì)以降低風(fēng)險(xiǎn)。FREMM護(hù)衛(wèi)艦改型目前已在意大利、法國、埃及和摩洛哥海軍服役，印尼訂購的版本正在建造中，可以說是非常成熟的設(shè)計(jì)，海軍最初想法也是短平快拿來就用。USS Constellation于2022年8月開工，目前海軍已訂購6艘，計(jì)劃首批建造至少10艘，首艦預(yù)計(jì)2029年交付。

星座級(jí)艦長151.2米，寬19.69米，設(shè)計(jì)吃水5.48米，空載排水量6016噸，滿載排水量7291噸，采用CODLAG推進(jìn)，安裝LM2500+G4燃?xì)廨啓C(jī)，使用壽命25年，該艦安裝有AEGISB/L10戰(zhàn)斗系統(tǒng)也就是基線10，整合了AN/SPY-6(V)3雷達(dá)，Link-16/CEC數(shù)據(jù)鏈、標(biāo)準(zhǔn)3和6防空導(dǎo)彈，具備“海軍一體化火控防空”（NIFC-CA）能力。該艦還安裝有AN/SQQ-89(V)16水面艦艇綜合反潛作戰(zhàn)系統(tǒng)，MK48魚雷，1門MK110型57毫米火炮，32單元MK41垂直發(fā)射系統(tǒng)，16枚NSM反艦導(dǎo)彈，1套MK49海拉姆BlockIII點(diǎn)防御導(dǎo)彈系統(tǒng)，MK53MOD9型NULKA有源誘餌發(fā)射系統(tǒng)，AN-SLQ-32(V)6 CM (SEWIP)BLKII電子戰(zhàn)系統(tǒng)，可變深度聲吶、多功能拖曳陣列聲吶，可載一架MH-60R反潛直升機(jī)、1架MQ-8C無人機(jī)，2個(gè)RHIB艇。

正常來說，在艦艇建造前就凍結(jié)設(shè)計(jì)有助于限制成本增長和其他技術(shù)和進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)。但是美國海軍要求星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，對(duì)柴電和燃?xì)鉁u輪聯(lián)合推進(jìn)系統(tǒng)以及相關(guān)機(jī)械控制系統(tǒng)進(jìn)行重大改動(dòng)，增加居住性和生存性要求，換格子桅桿，結(jié)果設(shè)計(jì)出來的艦艇比原設(shè)計(jì)長度將增加7.31米，水線寬度將增加1.07米，排水量增加了約500噸。與原版FREMM相比，星座級(jí)在物理尺寸和排水量上顯著增加，整體配置也發(fā)生重大改變，因此功能設(shè)計(jì)責(zé)任方吉布斯&考克斯設(shè)計(jì)公司需要進(jìn)行設(shè)計(jì)融合，需要獲得海軍批準(zhǔn)，設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致主要延誤和成本增長。新冠疫情引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩和美國造船業(yè)勞動(dòng)力問題進(jìn)一步阻礙項(xiàng)目進(jìn)展。芬坎蒂尼承認(rèn)本來船廠設(shè)施升級(jí)后完全具備年產(chǎn)兩艘護(hù)衛(wèi)艦的能力，結(jié)果卻面臨焊工、船體裝配工等鋼鐵行業(yè)技工短缺。

星座級(jí)并非唯一遭遇延誤和超支的海軍造船項(xiàng)目。美國軍用/民用造船業(yè)數(shù)十年來持續(xù)萎縮，造船廠產(chǎn)能不足已影響現(xiàn)役艦艇維護(hù)升級(jí)。特朗普總統(tǒng)新簽署的《恢復(fù)美國海洋主導(dǎo)地位》行政令指出："政府?dāng)?shù)十年忽視導(dǎo)致商船建造能力衰退，中國以半數(shù)全球市場份額形成鮮明對(duì)比。盟國與戰(zhàn)略競爭對(duì)手的造船成本遠(yuǎn)低于美國。"該行政令要求國防部長、商務(wù)部長、交通部長和國土安全部長在45天內(nèi)提交美國政府用船建造評(píng)估報(bào)告，提出增加本土造船參與者、降低水面/水下/無人系統(tǒng)項(xiàng)目成本超支和生產(chǎn)延誤的具體建議。報(bào)告須包含陸海空三軍的獨(dú)立優(yōu)先事項(xiàng)清單。國會(huì)對(duì)于星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目的質(zhì)疑聲浪持續(xù)升高，因此海軍部長約翰·費(fèi)蘭在海空天博覽會(huì)表示："我們將制定切實(shí)可行的時(shí)間表，消除資源浪費(fèi)，建立問責(zé)機(jī)制。為避免重蹈錯(cuò)誤，將更有效評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，確保國防開支獲得可衡量成果。就按照拖延的時(shí)間來說，都不用比老鐘，你讓日本韓國造船業(yè)6艘都給你搓出來了，還用在這里糾結(jié)10%建造進(jìn)度？無非是得滿足各方胃口罷了，軍艦造不造出來關(guān)系不大!