來源：法治日報

□ 法治時評

□ 林楠特

為依法嚴肅查處機動車排放檢驗機構(gòu)弄虛作假行為，規(guī)范對違法行為情節(jié)嚴重的判定，生態(tài)環(huán)境部和國家市場監(jiān)督管理總局近日聯(lián)合出臺《關(guān)于機動車排放檢驗機構(gòu)偽造排放檢驗結(jié)果或出具虛假排放檢驗報告情節(jié)嚴重判定標準的意見》（以下簡稱《意見》）。

當前，我國機動車保有量持續(xù)增加，機動車尾氣已成為大氣污染的主要“元兇”之一。數(shù)據(jù)顯示，機動車氮氧化物排放量占全國氮氧化物排放總量的34%，重型貨車在其中占比超80%。機動車排放檢驗機構(gòu)作為重型貨車環(huán)保達標監(jiān)管的重要環(huán)節(jié)，其作用不言而喻。然而一些機構(gòu)卻被利益沖昏頭腦，在檢驗和維修過程中弄虛作假、故意“放水”，致使超標車輛得以蒙混過關(guān)，既給大氣治理工作帶來極大阻礙，也嚴重破壞公平競爭的市場環(huán)境。

我國對檢驗機構(gòu)造假行為始終堅持“零容忍”態(tài)度。大氣污染防治法明確規(guī)定，出具虛假排放檢驗報告的，要沒收違法所得，并處10萬元以上50萬元以下罰款；情節(jié)嚴重的，由負責資質(zhì)認定的部門取消其檢驗資格。近年來，有關(guān)部門持續(xù)加大打擊力度，運用科技監(jiān)管手段精準捕捉線索，對造假車輛圍追堵截，實現(xiàn)精準打擊。去年還聯(lián)合開展專項整治行動，查處了一批違法機構(gòu)。

盡管法律高懸利劍，但不容忽視的是，實踐中對于偽造排放檢驗結(jié)果或出具虛假排放檢驗報告情節(jié)嚴重的界定并不清晰，各地標準也不相同、尺度不一。此次《意見》細化了判定標準，比如對于構(gòu)成犯罪，被依法追究刑事責任的；涉及10輛以上車輛的；造成重大環(huán)境影響或社會影響的，將被視為“情節(jié)嚴重”。這不僅為有關(guān)部門依法嚴懲弄虛作假行為提供了更加明確且有力的依據(jù)，也為相關(guān)機構(gòu)的檢驗行為劃定了清晰的“高壓線”，意味著符合“嚴重情形”的機構(gòu)將被一票否決。加大對違法行為的震懾力度，將有助于從源頭斬斷弄虛作假的“黑手”，凈化機動車排放檢驗的市場環(huán)境。

嚴厲打擊機動車排放檢驗弄虛作假，是守護生態(tài)環(huán)境安全的必然要求，也是營造公平競爭、誠信經(jīng)營市場環(huán)境的重要舉措。相關(guān)機構(gòu)要清楚地認識到，合法規(guī)范運營、提供真實可靠的檢驗數(shù)據(jù)，才是自身長遠發(fā)展的根本之策，弄虛作假最終面臨的必將是法律的嚴懲和市場的摒棄。