2025年4月12日，我國交付老撾航空的首架C909飛機完成首次商業飛行，從老撾萬象瓦岱國際機場起飛，抵達巴色國際機場；在此之前，3月30日，國產大飛機C919完成在東北地區的首次商業運營。

2025年，國產大飛機C919加速交付，產能規劃從2025年的75架提升至2029年的200架，標志著中國航空工業正式邁入規?；?、國際化新階段。據中國商飛預測，未來20年我國將接收超9000架新機、對應價值1.4萬億美元。

在軍工領域，我國具有先進的軍用飛機研發制造技術，最新一代戰機的出現震驚世界；大飛機產業鏈與國防裝備高度協同，技術復用與產能共享為相關企業帶來雙重增長動力。

本文篩選出兼具國產大飛機核心配套與軍工業務協同的6家公司，分享給大家共同研究。

特別聲明：以下內容絕不構成任何投資建議、引導或承諾，僅供學術研討。

第一家：中航成飛

細分領域：航空裝備整機及部附件研制生產

國產大飛機屬性：研制生產C919、C929、AG600等大飛機機頭，技術壟斷性強，機頭結構直接影響飛行安全與性能。

軍工屬性：國內戰斗機核心制造商，研制生產梟龍、殲教-9、殲-10、殲-20 等戰機，以及翼龍、靶機系列等無人機。

公司亮點：我國航空武器裝備主要的研制生產和出口基地；民機零部件重要制造商；具有國內唯一的大飛機機頭研制基地；2024年歸母凈利潤同比增長14.41%。

第二家：西部超導

細分領域：航空新材料制造

國產大飛機屬性：提供鈦合金、高溫合金等高端材料，打破歐美壟斷，C919結構件輕量化核心供應商。

軍工屬性：研制新型戰機用高性能結構鈦合金，打破歐美對高性能材料的壟斷，已應用于我國先進戰機。

公司亮點：國內高端鈦合金棒絲材主要供應商；國內高性能高溫合金材料的新興供應商，多個重點型號航空發動機高溫合金材料已開始供貨；2024年營收同比增長11.60%；歸母凈利潤同比增長7.64%。

第三家：航發動力

細分領域：航空發動機制造

國產大飛機屬性：C919國產發動機參研單位之一，逐步替代進口動力系統；子公司參與C919大飛機進口發動機零部件的外貿轉包業務。

軍工屬性：具備生產制造渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞全種類軍用航空發動機能力，涵蓋殲擊機、運輸機、直升機等動力系統。

公司亮點：國內領先航空發動機制造商；國際上少數能夠自主研制航空發動機的企業之一；國內生產能力最強、產品種類最全、規模最大的動力裝置生產單位之一；2024年公司實現營收478.80億元，創歷史新高，同比增長9.48%。

第四家：江航裝備

細分領域：航空氧氣系統、飛機副油箱等航空裝備配套制造

國產大飛機屬性：與商飛聯合成立民機氧氣系統科創中心，實現民營飛機氧機應用，為ARJ21、C919、C929等機型提供系統氧機產品。

軍工屬性：軍用飛機生命保障系統核心企業，主力軍機副油箱核心供應商；配套主力軍機；軍用方艙和裝甲空調配套業務布局全軍種，陸軍份額領先。

公司亮點：航空裝備配套領域龍頭；國內唯一的航空氧氣系統及機載油箱惰 性化防護系統專業化研發制造基地；國內最大的特種制冷設備制造商；氧氣調節技術及機載分子篩制氧技術打破了國外長期以來的技術封鎖。

第五家：洪都航空

細分領域：機身結構制造

國產大飛機屬性：C919前機身、中后機身兩大機身機構件唯一供應商，約占 C919 機體結構份額的 25%。

軍工屬性：教練機、無人機、導彈武器系統主制造商，主力產品有CJ6 初級教練機、K8基礎教練機和L15高級教練機。

公司亮點：國內唯一同時具備初、中、 高級教練機全譜系研制和生產能力公司；K-8基礎教練機出口數量超過300架，全球同型基礎教練機市場份額一度超過70%；2024年營收同比增長40.92%；歸母凈利潤同比增長20.72%。

第六家：三角防務

細分領域：航空鍛件制造

國產大飛機屬性：供應國產飛機提供起落架系統結構件等特種鍛件，為C919飛機提供大部段裝配項目、蒙皮鏡像銑業務。

軍工屬性：軍用飛機結構件主力供應商，為戰斗機、運輸機提供大型鈦合金整體框、梁類模鍛件、發動機葉盤鍛件。

公司亮點：國內領先的航空領域鍛件制造公司；自主研制、擁有核心技術的400MN模鍛液壓機是目前世界最大的單缸精密模鍛液壓機；4月15日晚，三角防務通告，與某重要客戶簽訂《產品訂貨合同》，合同標的為公司批產航空類鍛件，合同總金額為8.75億元（含稅），占最近一個會計年度未經審計營業收入的47.9%。

國產大飛機產業鏈的崛起，不僅是技術自主的里程碑，更是高端制造業升級的縮影。上述6家企業憑借技術壟斷性、軍民協同性，有望在萬億市場中持續受益。大家重點關注產能釋放、訂單落地及國產化突破三大信號。

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