智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的特斯拉(TSLA.US)已不再占美國(guó)加利福尼亞州新登記電動(dòng)汽車的大多數(shù)，而加州的零排放清潔型車輛購(gòu)買量幾乎占到全美的三分之一。加州新車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)周三表示，今年第一季度特斯拉在該州的電動(dòng)汽車銷售份額從一年前的 55.5%大幅降至43.9%。與此同時(shí)，特斯拉第一季度新車登記量大幅下降 15%，而其他所有品牌電動(dòng)汽車的登記量在今年初增長(zhǎng) 35%。

“電動(dòng)汽車產(chǎn)品線老化，以及一些消費(fèi)者，尤其是民主黨人士，對(duì)伊隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下美國(guó)政府效率部(DOGE)的極力反對(duì)，可能是導(dǎo)致特斯拉純電動(dòng)車市場(chǎng)份額急劇下降的關(guān)鍵因素。”加州新車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)在最新公布的季度報(bào)告中指出。加州堪稱是美國(guó)電動(dòng)汽車的“超級(jí)大本營(yíng)”，僅僅加州的電動(dòng)汽車購(gòu)買量就已經(jīng)超過30%。

特斯拉在加州電動(dòng)車銷售份額下滑——特斯拉品牌在電動(dòng)汽車登記量中的份額跌破50%

盡管美國(guó)的消費(fèi)者們普遍在本月美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普的汽車關(guān)稅生效前紛紛搶購(gòu)新車，特斯拉當(dāng)季銷量仍然大幅下滑，其他電動(dòng)汽車品牌的銷量則普遍增長(zhǎng)，反映出政治層面的因素對(duì)于特斯拉銷量已經(jīng)造成嚴(yán)重拖累。

此外，值得特斯拉投資者們注意的是，雖然特斯拉在美國(guó)銷售的所有車型都在加州或得克薩斯州的特斯拉大型汽車工廠進(jìn)行生產(chǎn)，但該公司極度依賴的來自全球汽車供應(yīng)鏈體系的進(jìn)口核心零部件可能自5月初起面臨更高關(guān)稅。

除了其首席執(zhí)行官馬斯克在華盛頓的政治活動(dòng)引發(fā)強(qiáng)力的特斯拉門店抗議與打砸暴力活動(dòng)外，特斯拉在第一季度還因與其最重要電動(dòng)汽車產(chǎn)品 Model Y 相關(guān)的制造中斷而受挫。特斯拉此前在全球所有汽車裝配廠安排停工，以便為最暢銷車型的改款更換整個(gè)生產(chǎn)線并且進(jìn)行某些重要的升級(jí)改造工作。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)月，特斯拉在加州售出 42,322 輛汽車，其中大部分為 Model Y SUV 與 Model 3轎車。這兩款車型仍是該州最暢銷的電動(dòng)汽車車型，其后依次為本田 Prologue 和現(xiàn)代 Ioniq 5 SUV。

特斯拉頗具賽博朋克風(fēng)格的昂貴皮卡——Cybertruck以 2,282輛的季度注冊(cè)量在所有電動(dòng)車中排名第 8，超過了排在第10位的福特 F?150 Lightning。

相比于Model Y與Model 3，Cybertruc定價(jià)高得多，近日特斯拉宣布將在美國(guó)市場(chǎng)推出頗具賽博朋克風(fēng)格的“Cybertruck”皮卡的全新版本——長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版(RWD)Cybertruck，起售價(jià)69,990美元，首批交付預(yù)計(jì)于6月或7月啟動(dòng)，僅在美國(guó)市場(chǎng)獨(dú)家供應(yīng)。作為對(duì)比，Cybertruck雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版(AWD)起售價(jià)為79,990美元，三電機(jī)Cyberbeast高性能版的起售價(jià)則高達(dá)99,990美元。因此新推出的RWD版本Cybertruck可謂性價(jià)比最高的車型。

經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，加州是美國(guó)毋庸置疑的最大規(guī)模的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，去年占全美電動(dòng)汽車注冊(cè)量的 31.1%。特斯拉總部曾位于硅谷，直到馬斯克于2021年底將公司總部遷至奧斯汀。

馬斯克自從擔(dān)任DOGE(美國(guó)政府效率部)領(lǐng)導(dǎo)人以來大刀闊斧改革與精簡(jiǎn)聯(lián)邦政府架構(gòu)，令美國(guó)公務(wù)員系統(tǒng)以及民主黨和非MAGA陣營(yíng)的共和黨財(cái)團(tuán)們集體反對(duì)他與DOGE，要求特朗普約束馬斯克。此外，馬斯克還利用自己的商業(yè)與政界影響力干預(yù)歐洲政治與選舉，這些因素使得全球爆發(fā)抵制特斯拉電動(dòng)汽車的示威抗議與拒絕購(gòu)買以及拋售特斯拉股票呼吁，再加上中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)，最終導(dǎo)致“電動(dòng)汽車領(lǐng)頭羊”特斯拉股價(jià)年內(nèi)暴跌超40%。

由于擔(dān)心特朗普政府激進(jìn)的對(duì)外關(guān)稅政策將削弱全球電動(dòng)汽車行業(yè)，華爾街多位分析師周四相繼下調(diào)了特斯拉目標(biāo)股價(jià)。其中，長(zhǎng)期唱空特斯拉的瑞銀集團(tuán)將特斯拉的12個(gè)月內(nèi)目標(biāo)股價(jià)大幅下調(diào)至190美元，并預(yù)計(jì)這家電動(dòng)汽車制造商的汽車交付量將在2025年下降11%。截至周三美股收盤，特斯拉股價(jià)收跌4.94%至241.550美元。

根據(jù)瑞銀分析師團(tuán)隊(duì)發(fā)布的研報(bào)，特朗普政府針對(duì)全球汽車行業(yè)的關(guān)稅可能將使每輛汽車的成本平均增加5,000美元，并使美國(guó)國(guó)內(nèi)需求減少9%，他們考慮了目前高達(dá)25%的汽車關(guān)稅和將于下月初生效的25%的汽車零部件進(jìn)口稅。