昨晚（2025年4月16日），長城汽車旗下中型SUV——二代哈弗梟龍MAX正式上市，新車共推出5個配置車款，官方指導售價區間13.18萬元-16.98萬元，限時換新價11.68萬元起-15.48萬元起。

二代哈弗梟龍MAX采用最新的“律動自然美學”設計語言打造，不但全系標配第二代Hi4插電混動系統，而且采用Coffee Pilot Plus智駕輔助，同時還搭載了第三代Coffee OS 3智能座艙，可謂是從動力到智能都進行了全方位的提升。那么，二代哈弗梟龍MAX的5個配置車款究竟應該怎么選購才好呢？

※ 售價及購車權益：

依據長城汽車在上市發布會期間公布的內容來看，二代哈弗梟龍MAX全系一共5個配置車款，包含CLTC純電續航110公里的3個車款和CLTC純電續航165公里的2個車款，官方指導售價區間13.18萬元-16.98萬元，限時換新價11.68萬元起-15.48萬元起，具體如下表所示。

“指導價”很好理解，懂的都懂，沒啥好說的，主要問題是要搞清楚什么叫“限時換新價”。

通過仔細觀察不難發現，二代哈弗梟龍MAX每一個配置車款的指導價和限時換新價之間的差距都是1.5萬元；此外，每個配置車款的指導價顯示的都是“XX.XX萬元”，而每個配置車款的限時換新價卻顯示的是“XX.XX萬元起”。那么，這里面究竟暗含了什么樣的規律呢？在此埋個伏筆，咱們先繼續往下說。

為了進一步調動潛在用戶的購車需求，長城汽車官方還在本次上市發布會上公布了二代哈弗梟龍MAX的一系列購車權益，具體如下：

（1）置換禮：限時下訂享本品置換15000元補貼，非本品置換12000元補貼；

（2）增購禮：限時下訂享增購5000元補貼(增購禮與置換禮不疊加享受)；

（3）升級禮：限時下訂贈送價值4000元19英寸“繁花旋影”五輻輪轂；

（4）金融禮：享至高6萬24期0息(不包含Hi4 110 Air 車型）；

（5）安心禮：首任非營運車主享三電系統終身免費保修服務；

（6）質保禮：首任非營運車主享6年或15萬公里整車質保(時間或里程，以先到為準)；

（7）無憂禮：首任車主自開票之日起2年內免費贈送充電樁及安裝服務權益；

（8）暢享禮：基礎服務、智控服務終身免費；娛樂流量3年免費。

權益說明:

① 預售期客戶享受上市期政策，置換政策按上市政策額度享受，不與預售置換政策疊加享受

② 贈送19英寸“繁花旋影”五輻輪轂，與19英寸“勁動時尚”五輻輪轂二選一，權益不折現

③ 本品置換包含長城集團下屬所有車型，外品置換及增購要求車型為乘用車及皮卡車型

④ 以上金融禮產品由長城濱銀汽金提供，低息產品年化利率4.99%(單利)

⑤ 充電樁設備和安裝服務綁定，含1臺壁掛式交流充電樁及30米內線纜基礎安裝服務，充電樁不可單獨領取，權益不折現

⑥ 國家以舊換新補貼前提為報廢符合國家《汽車以舊換新補貼實施細則》要求的車輛，消費者按此標準申請政策補貼

⑦ 以上權益截止時間2025年5月31日，預售權益需在2025年5月31日前開票核銷，詳情咨詢當地授權經銷商

⑧ 定制車供應原則：優先匹配已生產完成或生產中的車輛，如無匹配車輛，則需生產線排產

這里面我們重點關注一下第一項購車權益即“置換禮”，按照長城汽車官方公布的細則，限時下訂享本品置換15000元補貼，非本品置換12000元補貼。這里面，本品置換包含長城集團下屬所有車型，而外品置換及增購要求車型為乘用車及皮卡車型，并且增購禮與置換禮不疊加享受。

事情到這里就比較明朗了，所謂“限時換新價”，指的是在官方限定的權益截止時間（2025年5月31日）之前購車，并且是屬于置換購車的顧客，長城汽車官方提供有15000元（本品置換）或12000元（外品置換）的購車補貼，這就是為什么二代哈弗梟龍MAX的每個配置車款指導價和限時換新價之間會有著1.5萬元的價差。

至于為什么每個配置車款的限時換新價顯示的是“XX.XX萬元起”就更好理解了。

我們以二代哈弗梟龍MAX的入門車款即“Hi4 110 Air”為例，該車款的指導價為13.18萬元，那么對于長城集團本品置換購車的顧客來說，在此基礎上可以享受15000元的廠家補貼，因此補貼之后的限時換新價就是11.68萬元；而對于長城集團外品置換購車的顧客來說，由于在此基礎上可以享受的廠家補貼是12000元，因此補貼之后的限時換新價就是11.98萬元，這個價格比11.68萬元略高。

也就是說，限時換新價并非一個定數，它會因置換購車的顧客究竟屬于本品置換還是外品置換而有所差別，因此限時換新價顯示的只能是“XX.XX萬元起”并且還得遵從就低不就高的原則，就像“Hi4 110 Air”的限時換新價可以是11.68萬元，也可以是11.98萬元，對外表述上就只好說成是11.68萬元起，以此類推。

※ 新車概況回顧：

（1）外觀：

二代哈弗梟龍MAX采用“律動自然美學”設計語言，車頭部分配備“丁達爾之光”點陣式前大燈及星環式貫穿燈帶。車身側面采用懸浮式車頂設計手法，搭配19英寸五輻雙色輪圈，車尾采用貫穿式設計布局的“璀璨星河”閃鉆尾燈。整車長寬高分別為4780/1895/1725mm，軸距2810mm，定位于中型SUV。

值得一提的是，二代哈弗梟龍MAX提供有五種不同的外觀車色，分別為極光綠、遠山灰、滄浪青、冰晶白、幻夜黑。其中，極光綠車色采用的還是液態金屬漆。

（2）內飾：

二代哈弗梟龍MAX采用環抱式科技座艙，中控臺線條平直，整體非常有層次感；色彩方面提供有天鏡白、峽谷棕、探秘黑共3種不同的配色方案。車輛配備12.3英寸嵌入式全液晶儀表屏與14.6英寸懸浮式中控屏，同時還具備帶高度自適應調節功能的HUD抬頭顯示功能。

此外，二代哈弗梟龍MAX還搭載帶5.1聲道的Coffee AI Sound環繞聲音響、帶座艙清潔及等離子技術的空調系統以及前排雙層夾膠隔音玻璃等一系列舒適性配置。座椅內部采用雙密度發泡工藝，前排座椅帶3擋可調的通風/加熱功能及8點按摩功能；后排座椅具備加熱功能，靠背支持2擋調節。

（3）智能：

二代哈弗梟龍MAX采用Coffee OS 3智能座艙，車機系統搭載Coffee GPT大模型，語音交互能力不俗；同時還能夠為用戶提供更豐富、更全面、更包容的生態服務。

此外，二代哈弗梟龍MAX搭載純視覺方案的Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助系統，可實現城市、高速、泊車智駕場景的全覆蓋，具有城市通勤NOA、高速路快速路NOA、行業首批室內外全場景記憶泊車以及智能泊車等駕駛輔助功能。

（4）動力：

二代哈弗梟龍MAX全系標配第二代Hi4插電式混合動力四驅系統，其中的1.5L發動機最大功率為85kW，峰值扭矩140Nm。后橋電機最大功率150kW，系統綜合功率為238kW，綜合最大扭矩595Nm，CLTC工況下虧電油耗低至4.2L/100km，CLTC工況純電續航里程依配置不同有110km和165km兩種。

※ 配置分析：

剛上市的二代哈弗梟龍MAX全系一共5個配置車款，想從中挑出最有性價比的某一個或某幾個并不難，采用排除法逐個分析就能夠得出想要的答案了，下面咱們就逐個進行分析。

（1）Hi4 110 Air——指導價13.18萬元，限時換新價11.68萬元起

作為二代哈弗梟龍MAX的全系入門車款，“Hi4 110 Air”相比其他車款的平均水平缺少了十余項功能配置。具體說來，便利性方面沒有電動后備廂和電動后備廂位置記憶；舒適性方面沒有方向盤加熱、副駕駛座電動調節、前排座椅通風、第二排座椅加熱、64色氛圍燈；硬件方面缺少前駐車雷達、毫米波雷達，超聲波雷達的數量僅有4個，而且ETC裝置（需選裝）也沒有；此外，在主動安全方面還缺少了開門預警、后方碰撞預警、倒車車側預警系統、并線輔助和內置行車記錄儀。

雖然配置清單的內容顯得單調了不少，但“Hi4 110 Air”也并非一無是處。首先，二代哈弗梟龍MAX全系標配第二代Hi4插電式混合動力系統，并且全系車款都是四驅。因此即便是作為全系入門車款出現的“Hi4 110 Air”，在核心動力方面相比其他更高配置車款沒有任何差別。

二代哈弗梟龍MAX全系標配第二代Hi4插電式混合動力系統

其次，哪怕不考慮任何官方優惠或購車權益，憑借13.18萬元的指導價就能讓用戶開上四驅車，這說到哪兒都是一筆非常不錯的買賣。更何況如果用戶是屬于置換購車的情況，那么最低還能夠以11.68萬元的限時換新價將這個配置車款拿下，裸車不到12萬元就有四驅，就算配置素的很，那也值了。

不過需要提醒大家的一點是，“Hi4 110 Air”這個配置車款是不享受購車權益中的金融禮（至高6萬24期0息）的，因此打算直接購買入門車款的朋友，最好能夠全款拿下。

（2）Hi4 110 Pro——指導價14.38萬元，限時換新價12.88萬元起

雖然“Hi4 110 Pro”在二代哈弗梟龍MAX全系當中僅排在次低配的位置，但實際上該車款相比入門車款在配置方面已經豐富了很多。

“Hi4 110 Pro” 及以上車款都配備有電動后備廂和電動后備廂位置

“Hi4 110 Pro”不但在主動安全方面增加了開門預警、后方碰撞預警、倒車車側預警系統、并線輔助、內置行車記錄儀，而且在駕駛硬件方面增加了前駐車雷達、2個毫米波雷達，超聲波雷達的數量也增加至6個；此外，該車款還配備了電動后備廂、電動后備廂位置記憶、藍牙鑰匙；車內更是配備了方向盤加熱、ETC裝置、副駕駛座電動調節、前排座椅通風、第二排座椅加熱、64色氛圍燈，大大改善了用車體驗。

而在價格上，“Hi4 110 Pro”僅比“Hi4 110 Air”貴了1.2萬元，這個差價和配置層面的提升比起來就顯得不算啥了，可以說“Hi4 110 Pro”這個車款的性價比很高。

（3）Hi4 110 Plus 智駕版——指導價15.28萬元，限時換新價13.78萬元起

如您所見，“Hi4 110 Plus 智駕版”這個車款的名稱里增加了智駕版三個字，因此它在配置方面的提升顯然也是圍繞智駕而來。相比“Hi4 110 Pro”，“Hi4 110 Plus 智駕版”在硬件方面的變化是，前方感知攝像頭由單目升級為雙目（并且前方感知攝像頭的像素數也由170萬增加到了800萬），全車攝像頭由5個增加至7個，環視攝像頭像素數由100萬升級至300萬，超聲波雷達由6個增加至12個，毫米波雷達由2個增加至3個。

記憶領航-障礙物識別

高速駕駛輔助

由此而來，就讓該車款具備了智駕輔助能力（特別是城市通勤NOA和高快NOA），包括自動泊車入位、遙控泊車、記憶泊車、循跡倒車、自動變道輔助、匝道自動駛出（入）等功能也都已經具備。

（4）Hi4 165 Plus 長續航版——指導價15.38萬元，13.88萬元起

在二代哈弗梟龍MAX全車系當中，“Hi4 165 Plus 長續航版”是個略顯尷尬的存在。由于該車款采用了容量更大的動力電池，因此在純電續航里程方面有所提升，由110公里增加到了165公里。不過，該車款其他方面的配置水平則與110公里純電續航的中配車款也就是“Hi4 110 Pro”保持一致。

“Hi4 165 Plus 長續航版”由于采用了容量更大的動力電池，因此純

不過需要注意的是，“Hi4 165 Plus 長續航版”雖然比“Hi4 110 Plus 智駕版”貴了1000元，但是沒有搭載Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助系統，不具備比較豐富的智駕輔助能力，僅僅只是純電續航多了55公里。

如果是買純電動車，那么我們肯定應該把續航能力的權重計算得更高一些。但是二代哈弗梟龍MAX是插電混動車型，并不存在明顯的里程焦慮問題，不同配置車款之間的純電續航差距顯得并不是那么重要。因此在價格相近的情況下，選擇智駕能力更強的“Hi4 110 Plus 智駕版”，肯定要比選擇純電續航更長的“Hi4 165 Plus 長續航版”更值得。

（5）Hi4 165 Ultra 智駕版——指導價16.98萬元，限時換新價15.48萬元起

最后咱們再來說一說二代哈弗梟龍MAX的全系頂配車款，也就是“Hi4 165 Ultra 智駕版”。相比剛剛說過的“Hi4 165 Plus 長續航版”，“Hi4 165 Ultra 智駕版”在硬件方面增加了1個車內攝像頭（當然也就增加了面部識別的功能），此外還增加了后視鏡記憶和倒車自動下翻、HUD抬頭顯示，另外內后視鏡的防眩目功能也由手動升級成了自動。

“Hi4 165 Ultra 智駕版” 配備帶高度自適應調節功能的HUD抬頭顯

另外在舒適性配置方面，“Hi4 165 Ultra 智駕版”的前排座椅增加了按摩功能；并且主駕駛席座椅高低調節由2向升級為4向，同時還增加了腰部支撐（4向）以及電動座椅記憶；再有就是，“Hi4 165 Ultra 智駕版”其音響系統的揚聲器數量由9個增加到了10個。

※ 選購建議：

對于智駕輔助需求不高的潛在用戶，我們認為“Hi4 110 Pro”是最具性價比的一個選擇，它不但具備了比較豐富的主動安全配置，同時在舒適性配置方面也比較到位，關鍵是價格在二代哈弗梟龍MAX全車系當中屬于第二低。

而對于智駕輔助有剛需的潛在用戶，那么“Hi4 110 Plus 智駕版”則是最合適的選擇，理由是它在“Hi4 110 Pro”的基礎上增加了Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助系統，支持城市通勤NOA、高速路快速路NOA、全場景記憶泊車及智能泊車等功能，其他配置方面又沒有任何降低，另外在價格上的提升也比較容易接受（比“Hi4 110 Pro”貴9000元）。

至于“Hi4 165 Plus 長續航版”，這個配置車款除了純電續航多了55公里之外，其他配置層面相比“Hi4 110 Pro”并沒有任何提升，關鍵是價格還更貴（比“Hi4 110 Pro”貴1萬元）。如果您不是極為在意純電續航的那個賬面數字，真的沒必要多花這個錢。

最后，對于二代哈弗梟龍MAX的全系頂配車款即“Hi4 165 Ultra 智駕版”來說，由于它的智駕輔助能力和“Hi4 110 Plus 智駕版”那款幾乎一模一樣，但在其他配置尤其是舒適性配置方面的提升比較有限，因此性價比不高，在此就不做推薦了。