“開輛25萬的車，卻享受百萬豪車的智駕系統(tǒng)？”這聽起來像是天方夜譚，但在2025年4月的車市里，比亞迪用一款新車撕開了傳統(tǒng)定價的裂縫。海獅07DM-i智駕版上市前夕，全國4S店擠滿了看車人，銷售電話被打爆，就連隔壁理想、問界的銷售都忍不住探頭張望——這輛“價格屠夫”到底藏著什么秘密？

比亞迪海洋網(wǎng)門店的燈光下，海獅07DM-i智駕版的車漆泛著冷冽的光。4880毫米的車身像一頭蓄勢待發(fā)的獵豹，而車頂那道微微隆起的“脊線”，藏著與大疆聯(lián)合開發(fā)的靈鳶無人機艙。銷售顧問敲了敲車頂：“這玩意能自動起飛跟拍，一鍵生成航拍大片，發(fā)朋友圈點贊能破百！”

數(shù)據(jù)是最誠實的證人：1320公里綜合續(xù)航、4.7L/100km虧電油耗，第五代DM技術(shù)直接把混動門檻踩到地板價。更扎心的是，全系標(biāo)配的“天神之眼”智駕系統(tǒng)，竟能實現(xiàn)紅綠燈自動通行、隧道內(nèi)精準(zhǔn)避障——這些功能，去年還只出現(xiàn)在50萬以上的車型里。

比亞迪的野心藏在細(xì)節(jié)里。云輦-C智能懸架在顛簸路上像“太極推手”，過彎時又硬得像塊鋼板，這種矛盾感恰是技術(shù)迭代的縮影：用20萬級的價格，塞進(jìn)百萬級豪車的黑科技。但翻開財報，比亞迪2024年研發(fā)投入同比暴漲62%，高管卻在內(nèi)部會上敲桌子：“技術(shù)領(lǐng)先≠利潤領(lǐng)先！”一位不愿具名的供應(yīng)商透露：“為了搶市場，比亞迪甚至要求智駕芯片成本壓到行業(yè)一半。”

消費者未必在乎這些暗戰(zhàn)。35歲的程序員張磊試駕后，指著中控屏上的無人機畫面感嘆：“以前玩航拍得背個包，現(xiàn)在車自己就是移動機庫。”而寶媽李雯更關(guān)心丹拿音響和座椅按摩：“接送孩子堵車兩小時？這車能讓我躺著等。”

理想L6銷售主管王濤在朋友圈發(fā)了張對比圖：海獅07DM-i的智駕配置表密密麻麻，配文“狼真的來了”。但對比亞迪而言，激進(jìn)創(chuàng)新是把雙刃劍。3月曝光的無人機艙漏水問題，雖然官方火速召回，仍被對手抓住把柄：“堆料太狠，品控跟得上嗎？”

更耐人尋味的是價格策略。25萬起售價看似親民，但選裝無人機系統(tǒng)得再加2萬，頂配直奔30萬區(qū)間。某競品市場總監(jiān)冷笑：“玩的是‘低配引流，高配收割’的老把戲。”不過看著展廳里絡(luò)繹不絕的年輕人，他不得不承認(rèn)：“這屆消費者，就吃‘科技平權(quán)’這套。”

當(dāng)海獅07DM-i智駕版緩緩駛出4S店，車頂無人機同步升空，中控屏上實時傳回俯瞰視角。這魔幻一幕，恰如中國車市的縮影：一邊是價格戰(zhàn)的血雨腥風(fēng)，一邊是技術(shù)爆炸的星辰大海。比亞迪用這款車拋出一個命題：當(dāng)百萬科技下放到25萬區(qū)間，傳統(tǒng)豪車的護(hù)城河還剩多寬？答案，或許就藏在每個消費者踩下電門的那一瞬間。

本文來源：www.yljxzy.com