特斯拉因涉嫌篡改客戶車輛里程表而被起訴。訴訟稱，特斯拉這樣做是為了增加維修收入，規(guī)避保修義務(wù)，并迫使客戶提前購(gòu)買延長(zhǎng)保修。Nyree Hinton 于 2022 年 12 月購(gòu)買了一輛 2020 款特斯拉 Model Y，行駛里程為 36772 英里，這意味著它仍在 50000 英里的保修范圍內(nèi)，之后他提起了訴訟。

這位加州金融分析師表示，在購(gòu)買電動(dòng)汽車后不久的幾個(gè)月內(nèi)，他不得不五次前往修理店，解決與懸架有關(guān)的反復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題。

今年6月，欣頓第五次去維修店后，發(fā)現(xiàn)這輛車在同樣的行程中似乎行駛了更多里程。他說(shuō)，從2022年12月14日到2023年2月6日，他平均每天行駛55.54英里，但在2023年3月26日至2023年6月28日期間，里程表記錄的里程數(shù)卻與他當(dāng)天的行程完全相同，只有72.53英里。

辛頓補(bǔ)充說(shuō)，他之前的車輛在六個(gè)月內(nèi)平均行駛了 6086 英里，但 Model Y 在同一時(shí)期行駛了 13228 英里，增長(zhǎng)了 117%。

到2023年7月，里程表顯示他的行駛里程已超過(guò)5萬(wàn)英里。欣頓隨后發(fā)現(xiàn)，特斯拉已就影響他車輛的懸架問(wèn)題發(fā)出了召回通知。2024年1月，當(dāng)他第六次去維修店時(shí)，他被告知必須付費(fèi)維修，因?yàn)楸Ｐ抟堰^(guò)，召回通知不適用。

欣頓沒(méi)有繼續(xù)維修。懸架最終在10月份從車上脫落，不得不被拖到特斯拉門店，店員說(shuō)修理費(fèi)用為1萬(wàn)美元。一位特斯拉代表還告訴他，所有特斯拉維修都享有一年的保修期，因此懸架可以在2024年1月免費(fèi)修復(fù)。

欣頓在起訴特斯拉的訴訟中辯稱，特斯拉的電動(dòng)汽車并非使用機(jī)械或電子系統(tǒng)來(lái)測(cè)量距離，而是依靠“預(yù)測(cè)算法、能耗指標(biāo)和駕駛行為乘數(shù)來(lái)操縱和歪曲特斯拉汽車的實(shí)際行駛里程”。所有這些都意味著基于里程的保修期會(huì)比預(yù)期提前結(jié)束。

欣頓請(qǐng)求將他的訴訟提升為集體訴訟，以便其他特斯拉車主可以加入。

欣頓并非唯一一位對(duì)特斯拉里程表讀數(shù)提出質(zhì)疑的車主。一位 Reddit 用戶寫道，他曾有一次 70 英里的行程顯示為 90 英里。特斯拉論壇上另一位用戶則聲稱，一次 122 英里的行程顯示為 188 英里。