南都訊 剛過去的清明小長假，深圳鐵路迎來大客流，實現(xiàn)到發(fā)旅客超330萬人次，深圳北站客流更是再度刷新紀錄。為保障旅客順暢出行，相關部門多管齊下，通過延長地鐵運營時間、開行免費公交接駁專線、儲備出租車和網(wǎng)約車應急運力等措施，打通旅客返程“最后一公里”。為進一步提升司乘會合效率，近日，深圳北站聯(lián)合高德推出“一碼出行”網(wǎng)約車接駁服務，成為全國首個上線該項服務的高鐵站。

多部門協(xié)作完善“公鐵”接續(xù)運輸

記者從深圳鐵路獲悉，在為期5天的清明假期鐵路運輸期，深圳鐵路累計到發(fā)旅客334.8萬人次，同比增加39.5萬人次，增幅達13.4%，其中發(fā)送旅客166.3萬人次、到達旅客168.5萬人次。其中，深圳北站客流再度刷新紀錄，4月4日到發(fā)旅客56.7萬人次，創(chuàng)單日到發(fā)客流歷史新紀錄；4月4日發(fā)送旅客33.9萬人次，刷新清明節(jié)單日發(fā)送紀錄。

為持續(xù)做好“公鐵”接續(xù)運輸，深圳鐵路加強與屬地交通部門的溝通協(xié)調(diào)，安排地鐵、公交等延長運營時間、加密開行班次，確保到達旅客輕松選擇地鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車等多種交通方式，提升出行體驗。

例如，選擇乘坐地鐵或公交的乘客，可選擇位于東廣場的A1/A2出站口出站，乘坐扶手電梯或垂直電梯前往乘車點。深圳北站有地鐵4號線、5號線、6號線可選擇，都集中在東廣場。此外，深圳北站東廣場和西廣場均設有公交場站。對于乘坐出租車的乘客，可指引標識方向，前往出租車上車點。

需要特別提醒的是，深圳北站分為東廣場和西廣場兩個片區(qū)，乘客下高鐵后出站時，務必留意指示牌，根據(jù)目的地選擇合適的出站口，確保出行順利。

“一碼出行”提升司乘會合效率

有數(shù)據(jù)顯示，深圳北站網(wǎng)約車出行日均超2萬臺，需求旺盛。為滿足旅客出行需求，去年，有關部門將位于地面的深圳北長途汽車客運站改造為“網(wǎng)約車B區(qū)”，新增多條候車通道和車位，同時拓寬外部道路。新的上車區(qū)投入使用后，獲得乘客、司機的一致好評。

在增設“網(wǎng)約車B區(qū)”提升接駁效率的基礎上，深圳北站聯(lián)合高德推出“一碼出行”網(wǎng)約車接駁服務，該模式大大提升司機和乘客的會合效率。

記者在現(xiàn)場了解到，乘客在深圳北站使用高德打車時，選擇“B區(qū)上車點”后，將獲得一個專屬二維碼。與以往在候車區(qū)機器上手動輸入網(wǎng)約車車牌號的方式不同，新流程僅需乘客在候車室閘口處完成掃碼，即可前往規(guī)劃停車位等候上車；司機則在乘客掃碼后，被同步放行進入上客區(qū)，并被引導至對應車位，直接解決“人等車”“車等人”的問題。

“我經(jīng)常出差，在大樞紐站周邊路況復雜，很多時候要先走出來再打車，不僅等候時間久，還經(jīng)常找不到司機的位置，很耽誤出行。”旅客王杰告訴南都記者，現(xiàn)在推出的“一碼出行”就方便很多。

記者在深圳北站網(wǎng)約車B區(qū)看到，候車區(qū)寬敞明亮，座椅充足，且配有空調(diào)，極大地提升了乘客的候車體驗。乘客在深圳北站西廣場出站后，只需根據(jù)指示牌指引，即可輕松前往網(wǎng)約車B區(qū)上車點。高德有關負責人表示，將持續(xù)投入更多研發(fā)力量，聯(lián)動更多合作伙伴推進數(shù)字化提效，共同為更多用戶帶去更高效舒適的出行服務。

采寫：南都記者 張艷麗

攝影：南都記者 趙炎雄