早晚高峰駕車行駛在快速路上

本以為能暢快通行

卻被前方慢悠悠的“龜速車”攔住——

這樣的糟心事

不少開車族應(yīng)該都深有體會

這些“移動路障”不僅讓整條車道通行效率大打折扣，在高速行駛的車流中，快慢車交織更像一顆“隱形炸彈”，極易引發(fā)追尾事故。交警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多“龜速車”的出現(xiàn)，都是因為駕駛員開車刷視頻、打電話、回消息等分心駕駛行為導(dǎo)致。

不過別擔心，成都交警帶著硬核“黑科技”出手了！一套集成AI智能攝像頭、大數(shù)據(jù)分析的“智慧大腦”已全面上線，7×24小時緊盯路面動態(tài)。只要有車輛異常緩慢行駛，系統(tǒng)立刻就能精準識別，快速判斷是否存在分心駕駛。一旦發(fā)現(xiàn)問題，“智慧大腦”立即啟動多維度干預(yù)——通過LED誘導(dǎo)屏實時提醒、發(fā)送安全提示短信，嚴重時還會聯(lián)動路面交警現(xiàn)場處置。

據(jù)悉，如果是因為撥打手機等導(dǎo)致的龜速行駛，駕駛員將受到罰款100元、記3分的處罰。

PART.1

多源數(shù)據(jù)“火眼金睛” 精準鎖定“龜速車”

依托成都智慧交通平臺，公安交警部門研發(fā)出多套交通運行時空態(tài)勢AI分析模型，實現(xiàn)交通管理從“被動應(yīng)對”到“主動防控”的轉(zhuǎn)變。新上線的“龜速車”治理系統(tǒng)，整合了高速公路ETC檢測數(shù)據(jù)、車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、視頻感知數(shù)據(jù)等海量信息，能實時計算出全路網(wǎng)路況。

系統(tǒng)通過分析這些數(shù)據(jù)，不僅能算出每輛車的行駛速度，還能精準刻畫個體車輛駕駛行為。那些被超車次數(shù)多、車速排名靠后的車輛，都會被系統(tǒng)標記為慢速致堵車輛。再結(jié)合視頻AI與大模型技術(shù)，系統(tǒng)就像擁有“智慧雙眼”，哪怕交通環(huán)境再復(fù)雜，也能實時監(jiān)測路網(wǎng)流量和車速變化，快速、準確地找出造堵的“龜速車”。

PART.2

“提醒+處罰”雙管齊下 暢通快速路

一旦“龜速車”被系統(tǒng)鎖定，智慧交通平臺立刻開啟“組合式”處置。首先，高、快速路的智慧交通LED誘導(dǎo)屏會彈出提醒，直接點名“川A*****，當前車速偏低，請?zhí)嵘涟踩囁佟保嵝疡{駛員及時消除慢行安全隱患。

對于被認定的“龜速車”，交警部門還會“順藤摸瓜”。利用道路感知設(shè)備和視頻AI算法，仔細核查慢速車輛駕駛員是否存在撥打接聽手持電話、客運車輛違規(guī)載貨等交通違法行為。一旦查實，相關(guān)信息將推送至屬地交警分局，駕駛員將面臨依法處罰。

要是有車輛頻繁“龜速”，成都交警還會向車主精準發(fā)送提示短信，反復(fù)叮囑安全行車。這一套“提醒+處罰”的閉環(huán)管理，就是要讓快速路真正“快”起來。

PART.3

多路段試點成效顯著 未來全面推廣

目前，“龜速車”治理功能已在成都機場高速、三環(huán)路、二環(huán)高架路展開實地測試，車輛通過監(jiān)測斷面后，最快30秒就能完成“龜速”認定。

下一步，成都交警將結(jié)合測試效果，在我市繞城高速、全市進出城快速路全面應(yīng)用。針對發(fā)現(xiàn)高頻慢速巡游營運車輛，還將約談所屬企業(yè)和相關(guān)平臺，從源頭加強管理和監(jiān)督，全力緩解“龜速車”造成的擁堵。

成都交警提醒廣大駕駛員：

開車時一定要按照限速要求行駛

別在快車道“磨洋工”

更不能分心玩手機

大家共同遵守交通規(guī)則

才能讓城市道路更暢通、出行更安全！

轉(zhuǎn)發(fā)提醒

審 核：琳 琳

主 編：云 涌

編 輯：小 寒

來 源：成都交警、成都發(fā)布

主辦單位：中共成都市雙流區(qū)委網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會辦公室