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近日，美國國防部長赫格塞思再發(fā)逆天言論，高調炒作所謂地“中國威脅論”，聲稱中國正試圖“控制并武器化”巴拿馬運河。

盡管言辭激烈，實質內容卻漏洞百出。

赫格塞思言之鑿鑿地將中資企業(yè)參與港口運營與中國國家戰(zhàn)略混為一談，甚至聲稱美方將“奪回對運河的主導權”，激起各方強烈反應。

外交部強勢6連問。與此同時，李嘉誠出售港口交易迎來新變化。

中國威脅論

針對美防長這一挑釁言論，中方迅速作出回應。

中國駐巴拿馬使館發(fā)表嚴正聲明，明確指出中國企業(yè)從未參與運河管理，也從未謀求對巴拿馬運河主權的染指。

中國一直尊重巴拿馬對該國際通道的主權地位，且相關合作完全建立在互利共贏、公開透明的商業(yè)原則基礎上。

相較之下，美國才是在歷史上以武力方式切斷運河運營的國家。

真正干涉巴拿馬事務、妄圖操控他國主權選擇的，其實正是赫格塞思所代表的美國政府。

外交部方面也毫不含糊地予以回擊。

發(fā)言人林劍在記者會上連發(fā)六問，

是誰把拉美當成“后院”？

是誰在拉美國家的內政中指手畫腳？

是誰揮舞關稅大棒干涉他國決策？

是誰監(jiān)聽全球、監(jiān)控盟友？

是誰在西半球布滿軍事基地？

又是誰在持續(xù)向本應和平的區(qū)域輸入武器與沖突？

這六個連問，不僅一針見血地揭示出美方的霸權行為，也使所謂“中國威脅論”瞬間失去了立足之地。

在外交層面的回擊之外，另一起正在發(fā)酵的商業(yè)事件也進一步反映出這場博弈的復雜性。

作為這場風波的另一個主角，李嘉誠旗下的長和集團近期陷入全球關注的漩渦。

該集團原計劃將旗下覆蓋全球43個港口的資產出售給美國貝萊德財團，交易總額高達228億美元，涵蓋了位于巴拿馬運河兩端的關鍵港口。

然而，這筆原定于4月初簽約的交易，卻在最后關頭遭遇多重阻力。

巴拿馬方面突如其來地發(fā)布了一份審計報告，指控長和集團在2021年續(xù)約港口合約期間存在多項違規(guī)，甚至涉嫌逃稅高達8.5億美元。

這一指控，不僅給交易制造了極大不確定性，也引發(fā)了市場對美國是否暗中施壓、巴拿馬是否配合施展“法律戰(zhàn)”的高度警惕。

值得玩味的是，這份報告的公布時點與赫格塞思訪問巴拿馬的時間幾乎重合。

港口博弈

輿論普遍認為，這種時機上的“巧合”，背后可能隱藏著地緣政治的推動力。

一方面，美國借助港口交易對中企進行多層次圍堵，試圖借由“合法合規(guī)”之名為自身爭奪戰(zhàn)略節(jié)點提供理由；

另一方面，巴拿馬在中美夾縫中亦試圖兩頭討好，不愿直接撕破臉，但又難以回避美國的政治壓力。

面對審計報告的指控，長和集團第一時間回應，堅決否認存在任何違法行為，并拿出詳實的投資與繳稅數(shù)據反駁指控。

根據聲明，長和自1997年接手巴拿馬港以來已累計投資近17億美元，稅款繳納和紅利支付也均高于合同要求。

更關鍵的是，巴拿馬總審計署曾在2020年正式確認其運營合規(guī)，如今舊事重提，無疑令外界質疑其動機。

然而，即便法律上并無問題，現(xiàn)實壓力依然沉重。

港交所數(shù)據顯示，自這場交易風波曝光以來，長和系市值已蒸發(fā)逾780億港元。

面對市場信心下滑、外部壓力加劇，李嘉誠方面不得不做出新的選擇。

據多方消息透露，長和集團正與阿蓬特家族接洽，考慮將原計劃出售的43個港口轉售給這一意大利財團。

阿蓬特家族與李嘉誠多年往來密切，被視作“可靠買家”，或許能夠緩解當前局勢。

但即便如此，交易若涉及巴拿馬核心港口，其地緣政治敏感性仍難以避免。

與此同時，長和集團也在資本結構層面悄然調整。

李嘉誠基金會和長實集團高層連續(xù)數(shù)日增持股份，有分析認為，這可能是在為下一步重組做準備，包括計劃將公司注冊地遷至開曼群島，以規(guī)避審查和降低監(jiān)管風險。

這一操作顯示出李嘉誠對當前國際形勢的判斷：在“資本全球化”被重新定義的今天，資產的流動不再僅由商業(yè)規(guī)則決定，更受國家戰(zhàn)略與政治意志影響。

從巴拿馬港口爭奪，到李嘉誠交易受阻，再到美防長炒作“中國控制全球通道”的敘事，可以看出，中美之間的競爭早已突破傳統(tǒng)領域，延伸到全球物流節(jié)點、法律工具、資本通道等多個維度。

面對美方不斷升級的干預手段，中國不僅在外交上堅決回擊，也在制度層面提高戰(zhàn)略敏感度，以防范國家資產在無聲中流失。

正如外交部所言，中美之間的分歧不在于合作意愿，而在于彼此認知的根本錯位。

中國堅持和平發(fā)展、互利共贏，但美國卻將中國視為需要遏制的競爭者，甚至不惜動用軍事、金融和法律手段發(fā)動全面圍堵。

而在這場長期博弈中，像巴拿馬港口這樣的案例，只是無數(shù)回合中的一環(huán)。