4月18日，中航信托股份有限公司公告稱，公司已聘請建信信托有限責任公司（簡稱“建信信托”）、國投泰康信托有限公司（簡稱“國投泰康信托”）為其日常經營管理提供服務。

中航信托并非首家被托管的信托公司。

此前，中融信托與民生信托分別于2023年9月、2024年4月先后被托管。

但中航信托是《信托法》頒布后首家被托管的“央企信托公司”！

中航信托股份有限公司的前身是江西江南信托股份有限公司，于2009年12月底完成重新登記開業，注冊地在江西省南昌市。

公司由國內國企中國航空工業集團公司及境外戰略投資者新加坡華僑銀行等單位共同發起組建，是中航工業旗下重要的金融平臺之一。

目前，中國航空工業集團公司旗下的中航工業產融控股股份有限公司（上市公司，簡稱“中航產融”），通過全資子公司中航投資控股有限公司，持有中航信托近85%的股權。

然而，中航產融于今年4月14日選擇主動退市：控股股東中航工業將向除中航工業及其下屬單位外的全體A股股東提供現金選擇權，行權價格為3.54元/股，略高于當時3.47元的收盤價。

為什么要放棄上市資格呢？

因為旗下的中航租賃、中航財務、中航信托等子公司、孫公司盈利能力下滑，導致母公司層面風險化解壓力劇增。

2020-2023年，歸母凈利潤從32.74億元驟降至2.90億元，2024年預虧4800萬元；資產價格下行導致2024年計提減值超22億元。

退市后可通過場外兌付等方式規避A股嚴格信披要求，集中資源處置風險資產，避免公開市場波動放大負面影響。

而作為中航產融重要版圖的中航信托，自身經營狀況也不不佳：

1、非標資產集中暴雷

房地產信托項目因房企流動性危機頻發違約，例如：

（1）融創西南項目：2023年“天瑜22A011號”信托計劃因融創項目逾期，最終被迫展期至2026年；

（2）恒大與正邦科技：2020年發行的“天啟381號”信托計劃因正邦科技破產重整，質押股票市值從70億縮水至5.5億。

2、底層資產真實性存疑

部分信托產品被指存在虛假陳述、資金挪用至關聯企業等違規行為，導致債務風險積累至不可控程度。

3、地產敞口明顯高于行業均值

2022年、2023年，中航信托房地產敞口占信托資產比例分別為18.04%、14.94%，明顯高于5.77%、4.26%的行業均值。

由于以上原因，中航信托2023年凈利潤暴跌89.73%至0.83億元，2024年上半年再降79.09%。

截至2023年末，中航信托的信用風險資產合計180.48億元，關注類占比17.86%，不良率3.33%，累計計提信托賠償準備金7.51億元，遠小于信用風險資產規模。

2024年10月，危機終于爆發！

中航信托在項目到期前兩天突然單方面宣布延期，且未給出任何預警，導致投資者陷入困境！