近日，

合肥新橋機場S1線工程施工現場

一片繁忙景象，

近7000名施工人員與管理人員正全力以赴，

確保工程按計劃順利推進！

我們一起來看看，

機場S1線最新進展。

合肥新橋機場S1線是《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中的市域（郊）鐵路建設項目，線路起于壽縣蜀山產業園站，出站后主要沿機場北路、新橋大道、王橋路、合淮路、四里河路、黃桂路、青陽路敷設，止于五里墩站。共設地下站10座，高架站4座，最高運行速度為120公里/小時。

全面加速

站后專業建設第一批設備已到站

合肥新橋機場S1線工程站后專業建設進入全面加速階段，鋪軌、機電、供電、弱電等專業施工進度持續加快。全線在建車站的通風空調、給排水及消防、動力照明系統施工已全面鋪開，部分進度領先站點已基本完成站內砌筑工作，正在全面推進長軌焊接、機電設備、管線安裝工作。

樣板車站已實現第一批風機、風閥，電扶梯設備到貨。供電系統工程（含變電所、接觸網）、通信系統、綜合監控、FAS及AFC等關鍵設備系統在車站及區間同步推進施工，各系統施工協同推進，為后續全線列車上線奠定了堅實基礎。

攻堅克難

高架區間聲屏障工程高效推進

高架區間聲屏障工程是確保沿線居民生活環境舒適的重要環節，但在施工過程中面臨著既有線作業安全風險高、工期緊張、技術要求嚴格等諸多挑戰。施工過程中最高作業點達35米，需在高空完成聲屏障鋼立柱吊裝，沿線高壓線密布，安全距離控制要求嚴苛。

面對重重困難，為確保工程順利推進，合肥軌道嚴格遵循“降噪更好、結構更安全、壽命更長、維保更便捷”的標準同時，嚴抓安全隱患，通過科學組織、高效溝通、制定專項防護方案，在施工區與運營線路交界處設置警示標識，安排專人定時巡查，確保隱患及時消除。登高作業嚴格落實臨邊防護措施，作業人員規范佩戴安全帶，安全設施定期檢查，杜絕安全隱患。

工藝創新

高架區間順利合龍

合肥新橋機場S1線合肥段高架區間上跨合肥繞城高速主線、G40滬陜高速，崗集收費站進出入口、匝道橋及滁河干渠。為確保高架區間施工平穩有序，施工前合肥軌道提前籌劃辦理相關涉高速、涉滁河干渠施工審批手續、多次對接高速、滁河干渠管理單位及交管部門，提前研判重大風險源，多次組織專家論證，不斷細化施工方案及各項安全保障措施；掛籃施工全過程中所有平臺、兜底防護、臨邊、通道等臨空面均采取全封閉施工，最大限度地降低環境影響。梁端采用可提升式整體防護，降低風險，提高工作效率。

同時，創新引入無人機智能巡檢系統，通過科技手段，實現快速、全面的現場隱患排查，減少人工巡檢盲區，提升巡檢效率，為高架區間安全平穩推進提供了強有力的技術支持。經過近一年的施工，合肥新橋機場S1線高架區間已順利跨越雙雷線鐵路，上跨G40滬陜高速、跨滁河干渠合龍。

截至目前，合肥新橋機場S1線（合肥段）已有11座車站主體結構封頂（9座地下車站；2座高架站），18條盾構區間已全部貫通。正在同步進行車站裝飾裝修施工、軌道鋪設及系統設備安裝調試等工作。下一步合肥軌道將全力推進合肥新橋機場S1線（合肥段）列車上線，為高質量開通奠定基礎。