在今日凌晨結束的F1沙特大獎賽排位賽較量中，維斯塔潘依靠著極限發揮，最終是以0.010秒的微弱優勢，奪得本站比賽桿位。邁凱倫車手皮亞斯特里位列第二，梅奔車手拉塞爾獲得排位賽第三，法拉利車手勒克萊爾拿到排位賽第四。

相比較本站排位賽前三名的車手，法拉利車手勒克萊爾在今晚的吉達濱海灣賽道上，也同樣是竭盡全力，跑得是相當出色，但無奈如今的SF25賽車競爭力就擺在那里，紅色躍馬與邁凱倫、紅牛、梅奔三支車隊，還是存在著一定的實力差距。即便勒克萊爾使盡渾身解數，也無法參與到桿位爭奪中。

自從進入到F1，吉達濱海灣賽道就不是勒克萊爾的幸運之地。算上本場排位賽，勒克萊爾至今還沒有拿到過沙特大獎賽的桿位。而且有意思的是，勒克萊爾在沙特大獎賽排位賽的成績居然一直很穩定，不是第二就是第四。（2021：P4、2022：P2、2023：P2、2024：P2、2025：P4）

至于勒克萊爾在沙特大獎賽正賽的成績，也同樣無法令喜愛他的車迷感到滿意。2021、2023賽季的第七名，2024賽季的季軍，2022賽季的沙特站亞軍，是勒克萊爾在吉達濱海灣賽道上目前所取得的最好成績。

按照今日這場排位賽來看，明日凌晨的正賽，勒克萊爾想要參與到分站賽冠軍的爭奪，只能祈禱奇跡發生。不過以目前邁凱倫、紅牛、梅奔三支車隊的速度來看，法拉利現在還不是他們的對手。

就像勒克萊爾在排位賽后接受媒體采訪時，所流露出的無奈之情。摩納哥車手表示，自己即便已經竭盡全力，但桿位爭奪卻與他無關，他駕駛著賽車跑出極致表現，但那只是在爭奪一個排位賽第4名的成績。對于這樣的結果，勒克萊爾除了無奈也就只是無奈。

正如勒克萊爾所說的那樣：“法拉利的賽車競爭力就是不夠，缺少抓地力，自家車隊就是無法參與到冠軍的爭奪中。”，可以預料得到，明日凌晨的沙特大獎賽正賽較量，處在第四位發車的勒克萊爾，想要在這條從未有過勝績的賽道上笑到最后，實在是強人所難，甚至可以說是癡人說夢！