法國(guó)可沒(méi)東大這么好說(shuō)話，越南高鐵是糊弄不了法國(guó)！首先越南征地不完成，法國(guó)肯定只會(huì)是口頭應(yīng)允。越南若打心思賴賬，法國(guó)就會(huì)搞半生不熟的爛尾工程，甩那兒拖越南，法國(guó)人有的是辦法治越南，越南就是超級(jí)大坑。中國(guó)沾不得，越南人在東南亞是屬于很精明的，但中國(guó)有一句老話，聰明反被聰明誤，越南想要建高鐵，這么長(zhǎng)時(shí)間了，反復(fù)在各國(guó)之間跳橫，只能害到越南自己！

這個(gè)高鐵技術(shù)，對(duì)于越南沒(méi)有任何意義，因?yàn)樵侥现恍枰粭l高鐵，組建自主產(chǎn)業(yè)鏈，則需要天量投入，不可能收回成本。法國(guó)就像插一腳，凸顯存在感，其實(shí)法國(guó)還不如日本。再拖二十年，越南電力存在大問(wèn)題，土地拆遷又是一個(gè)地雷，資金不到位，就是畫(huà)餅充饑，最終一場(chǎng)空。

越南拿到高鐵技術(shù)，準(zhǔn)備修幾條國(guó)內(nèi)高鐵？越南的高鐵技術(shù)，別國(guó)敢用嗎？它國(guó)誰(shuí)會(huì)用越南的高鐵產(chǎn)品，越南引進(jìn)高鐵設(shè)備不花錢嗎？好比是個(gè)人為圖涼快，買個(gè)空調(diào)的事。結(jié)果非要買個(gè)空調(diào)生產(chǎn)線！法國(guó)原來(lái)就是越南的殖民國(guó)，相互知根知底，我們絕不參與。

中國(guó)是不會(huì)再上越南的當(dāng)?shù)模膊粫?huì)再踩坑。法國(guó)絕對(duì)是搞不成越南高鐵。最大的難點(diǎn)在土地征收之上，一旦開(kāi)工就出事。法國(guó)就是進(jìn)來(lái)攪局的，最后還不知誰(shuí)能出，也可能拖一下越南的后腿。

中國(guó)不必眼饞，越南敢白嫖中國(guó)，未必敢薅法國(guó)的羊毛，當(dāng)過(guò)法國(guó)的殖民地，越南知道法國(guó)殖民的厲害！說(shuō)句實(shí)話，東南亞泛亞鐵路的東線越南，最沒(méi)有用！既不是出海口，又有海運(yùn)可以替代。泛亞鐵路中線就可以，中老鐵路已經(jīng)成了，再延長(zhǎng)泰國(guó)曼谷，再延長(zhǎng)到馬來(lái)西亞，再延長(zhǎng)到新加坡就夠了，出海口港口都有了，貿(mào)易也夠用了。

法國(guó)建必有問(wèn)題，成本至少是計(jì)劃的三五倍，十倍不出奇，其次是工期，延期幾乎是必然的，十年都是小事。印度一門心思想從法國(guó)騙陣風(fēng)的技術(shù)，到現(xiàn)在也沒(méi)有拿到手，法國(guó)人在這方面，可是老油條，有的是辦法。關(guān)鍵是成本，還有與政府打交道的麻煩，還有征地的麻煩，而且整個(gè)越南中段路線，不是沿海，就是山地，需要大量的做防腐蝕措施和挖隧道，這都是越南這個(gè)項(xiàng)目的大問(wèn)題。

關(guān)鍵是越南沒(méi)有中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模，法國(guó)將技術(shù)給了越南，最后越南也沒(méi)有辦法發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)人員，越南都沒(méi)有，所以法國(guó)給越南修高鐵，也就是做夢(mèng)。