如果你是個年輕人，同時預(yù)算有限，正在淘一款兼具動力、顏值和性價比的B級車，同時年份適中，那么雪佛蘭邁銳寶XL（參數(shù)丨圖片） 2.0T Redline系列絕對是一個被低估的存在，這次受一位00后湖南粉絲委托，他的淘車目標就是這款小野獸。（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車&檢測學習班報名中，歡迎關(guān)注留言或搜索公眾號：優(yōu)車獵手）

作為一款被埋汰的好車，邁銳寶XL 2.0T Redline市面上的保有量不算大，2019款中配以上的市場行情行情價格基本都奔著6個、7個多去的。作為預(yù)算有限的00后粉絲，多1000預(yù)算就是多一分沉甸甸的負擔，既要車況有保障，同時又要在配置上有合理的性價比，所以十分考驗我們的耐心，還好粉絲找車時間十分寬裕，從3月下單，五一節(jié)前搞定就行。

經(jīng)過每天不間斷的全國、全渠道搜索，期間也經(jīng)歷了一些小插曲，功夫不負有心人，終于被我們抓住緣分，一臺指導價20.49萬的銳聯(lián)版二手車源出現(xiàn)，坐標浙江紹興，尚掛在原車主一手名下，綜合車況物超所值，價格也十分合適，和粉絲一合計，毫不猶豫的淘下它。

淘車信息：

年款配置：雪佛蘭2019款邁銳寶XL 2.0T Redline 550T銳聯(lián)版

新車指導價：20.49萬

登記日期：2019年9月

行駛里程：9.5萬公里

過戶次數(shù)：0

淘車地點：浙江紹興

成交價格：5.68萬

說起邁銳寶XL Redline，這玩意可不是加裝套件那么簡單，這臺車實際上是雪佛蘭首款采用了帶歇缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機的車型，并且配備了一臺9速手自一體變速箱，同時作為當時邁銳寶XL的中期改款，車內(nèi)還升級了全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，提供了豐富的智能互聯(lián)功能。

作為當時的中期改款車型，雪佛蘭對邁銳寶XL的前臉做了重新設(shè)計，目的就是讓它看起來更加年輕。而作為當時車系中最新推出的Redline版車型，其定位顯然要更加的年輕化，在前臉上直接將上下進氣格柵連接成了一體，并且格柵中的橫條幅變?yōu)榱恕安ɡ恕痹煨汀?/p>

普通版車型車頭logo兩側(cè)的鍍鉻飾條，在Redline車型上直接以亮黑色塑料飾條取代，同時“金領(lǐng)結(jié)”logo也變成了“黑領(lǐng)結(jié)”，整個車頭的視覺效果看起來更加的深邃。

車頭大燈更顯得修長，輕微的改動讓前臉一改現(xiàn)款車型呆萌的表情，變得富有攻擊性起來。上揚的LED日間行車燈也是車頭另一處明顯的改動，提高了在前車后視鏡中的辨識度。

車側(cè)的造型變化并不大，溜背式造型是時下三廂運動轎車最流行的設(shè)計，也是年輕消費者們最喜歡的風格。雙腰線+單肩線的設(shè)計豐富了車身側(cè)面的視覺元素，效果很棒，因此從現(xiàn)款車型上一直被延用至今。

尾部的設(shè)計非常飽滿，兩側(cè)的尾燈在尾箱開啟處相結(jié)合，內(nèi)部當時也經(jīng)過了重新設(shè)計，呈現(xiàn)出對向Y字形的結(jié)構(gòu)。同時下方采用內(nèi)凹式設(shè)計，整體拉伸車輛橫向視覺寬度。后保險杠兩側(cè)配有長條形反光板，底部護板采用與車身不同材質(zhì)設(shè)計，配以雙邊共兩出式梯形排氣管，整體運動感十足。

車尾另一處不起眼的變化在于倒車影像，采用了分辨率更高的攝像頭，拍攝效果非常的清晰，實用性大幅提升。尾標550T代表著2.0T動力總成。

此外，邁銳寶XL Redline還配備了熏黑式輪圈，這套漂亮的花瓣式輪圈規(guī)格達到了18英寸，紅色條幅的點綴在靜止時顯得十分惹眼。

邁銳寶XL Redline上最大的亮點，這也是車系中首次出現(xiàn)2.0T車型，搭載通用LSY 2.0T發(fā)動機，這臺第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機的最大功率241馬力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。單從數(shù)據(jù)上來看的話，是要高于當時市面上主流的2.0T中低功率發(fā)動機的。

此外，這臺發(fā)動機具備雙渦管渦輪和閉缸技術(shù)，為了能在四缸和兩缸狀態(tài)下都獲得良好的增壓效果，還搭載了Tripower可變氣門控制技術(shù)，這也使得車輛實際擁有了三種不同的工作模式：四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟模式、兩缸超經(jīng)濟模式。

與發(fā)動機相匹配的是一臺9擋自動變速箱，代號為9T50，實際上，邁銳寶XL Redline車型的整套動力系統(tǒng)，實際上就是凱迪拉克XT4上的那一套，區(qū)別僅在于調(diào)教風格上。

內(nèi)飾部分差別不大，皮革包覆+縫線提升了車內(nèi)視覺效果，但Redline車型只有全黑內(nèi)飾一種配色方案，重點突出車型的運動定位。

方向盤的造型和功能都和新款車型一致，仔細觀察則會發(fā)現(xiàn)logo和車外一樣變了顏色。儀表盤進一步拓展了液晶顯示屏的面積，并且在主題UI上也做了重新設(shè)計，更加符合年輕消費者的審美。

8英寸中控娛樂系統(tǒng)屏幕內(nèi)置了全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠提供豐富的車載app應(yīng)用，包括智能地圖、娛樂音樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等，并可享受每年24G的車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費服務(wù)。還支持蘋果CarPlay與百度CarLife，具備離/在線混合式語音識別、離/在線混合式導航、安吉星OnStar等功能。

邁銳寶XL Redline車型的配置完全讓人放心。此前一直被消費者吐槽的無法關(guān)閉啟停系統(tǒng)的問題也得到了解決，在娛樂大屏下方新增了獨立的開關(guān)按鍵。

而在車內(nèi)座椅和空間方面沒有明顯區(qū)別，包括后排空調(diào)出風口、后排USB接口/12V電源以及中國消費者喜愛的全景天窗等，都能夠在這臺車上見到。

底盤的表現(xiàn)同樣出彩，對于Redline車型而言，減振器的剛度是要比普通版車型更硬一些的。懸架的整體極限非常高，無論在處理起伏路面、持續(xù)的顛簸或是高速過彎的狀態(tài)下，底盤的濾振性、路感和支撐性在同級別當中都算得上是比較高的水平，也給駕駛者帶來更高的信心。

正因為是運動化的定位，所以油門調(diào)校相當?shù)摹皼_”，油門踏板的初段響應(yīng)速度非常快，以致于日常駕駛時要把它開柔和，竟然還需要一點適應(yīng)過程。要知道這還僅僅是普通模式下的表現(xiàn)，要切換成運動模式的話，可以想象一下會是什么樣的表現(xiàn)。

9速變速箱具有非常寬泛的齒比，前5個擋位中，相鄰擋位間的齒比階梯也很小，這對于行駛平順性和燃油經(jīng)濟性都有幫助。日常駕駛時，變速箱的升擋速度極快，和發(fā)動機的配合也非常默契，車速在80km/h左右的時候就能掛上9擋，這真的很棒。

作為雪佛蘭邁銳寶XL當時中期改款的一款重量級車型，也是車系中首次出現(xiàn)2.0T動力車型。同時Redline車身套件也有效提升了邁銳寶XL年輕化、運動化的定位，讓富有激情的年輕消費群體在這一細分市場有了更多的選擇，尤其是預(yù)算有限的年輕消費者，在二手市場淘一臺絕對是高性價比的選擇！