一季度MPV零售銷量排行榜】作為相對“小眾”的MPV市場今年銷量繼續(xù)下滑，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度國內(nèi)MPV市場累計零售銷量只有23.3萬輛，同比小幅減少1.8%。

頭部車型競爭激烈，新能源嶄露頭角

騰勢D9 DM-i（參數(shù)丨圖片）以25598輛的成績穩(wěn)居榜首，同比增長18.1%。作為新能源MPV的代表車型，騰勢D9 DM-i憑借比亞迪先進(jìn)的混動技術(shù)，在續(xù)航、能耗以及配置上表現(xiàn)出色。其寬敞舒適的座艙空間，豐富的智能科技配置，不僅滿足了家庭出行的需求，在商務(wù)接待領(lǐng)域也備受青睞。

賽那以19974輛位列第二，同比增長12.1%。賽那一直以來憑借豐田可靠的品質(zhì)和成熟的混動系統(tǒng)，在市場中擁有穩(wěn)定的用戶群體。其在空間布局和燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢，使其成為家用MPV的熱門選擇。

別克GL8銷量為16867輛，同比小幅增長0.5%，排名第三位。作為國內(nèi)MPV市場的老牌勁旅，GL8在商務(wù)市場的地位依然穩(wěn)固。不過，隨著新能源車型的崛起，以及市場競爭的加劇，GL8的增長步伐略顯緩慢。

值得一提的是，嵐圖夢想家PHEV銷量達(dá)到14785輛，同比大幅增長107.1%，排名第五位。嵐圖夢想家在高端MPV市場中成功突圍，其出色的動力性能、豪華的內(nèi)飾設(shè)計以及優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)，吸引了眾多追求品質(zhì)的消費(fèi)者。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在35萬元以上的高端MPV市場，平均每賣出3臺車，就有1臺是嵐圖夢想家 。

傳統(tǒng)豪強(qiáng)與新興勢力的博弈

在一季度的銷量榜單中，格瑞維亞銷量為14912輛，排名第四位，同比增長27.7%。與賽那同屬豐田品牌的格瑞維亞，憑借差異化的外觀設(shè)計和配置，也收獲了不少消費(fèi)者的喜愛。

傳祺M8銷量為11360輛，同比下降16.3%，排名第六位。曾經(jīng)在MPV市場表現(xiàn)出色的傳祺M8，此次銷量出現(xiàn)下滑。市場競爭的加劇，以及新能源車型的沖擊，可能是其銷量下滑的主要原因。不過，傳祺品牌在MPV領(lǐng)域深耕多年，其產(chǎn)品在空間、配置等方面依然具有較強(qiáng)的競爭力。今年才上市的比亞迪夏緊隨其后，一季度以8488輛的銷量排名第七位。

極狐考拉、ZEEKR 009、五菱征程等新興車型也在一季度取得了不錯的成績。極狐考拉作為一款針對家庭出行的緊湊型MPV，憑借獨(dú)特的設(shè)計和貼心的配置，吸引了不少年輕家庭的關(guān)注，銷量達(dá)到6873輛。ZEEKR 009以其高端豪華的定位和出色的性能，銷量為6647輛，同比增長366.8%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場潛力。五菱征程則憑借高性價比和實(shí)用的空間，銷量為6055輛，同比增長371.9%，在低端MPV市場占據(jù)了一席之地。

市場趨勢與未來展望

從一季度的銷量數(shù)據(jù)可以看出，新能源MPV正逐漸成為市場的主流趨勢。消費(fèi)者對于新能源車型在節(jié)能、環(huán)保以及科技配置上的優(yōu)勢愈發(fā)認(rèn)可。同時，高端MPV市場需求持續(xù)增長，消費(fèi)者對于車輛的品質(zhì)、舒適性和智能化配置提出了更高的要求。

總之，2025年一季度的MPV市場零售銷量排名反映了市場的動態(tài)變化。無論是頭部車型的持續(xù)領(lǐng)先，還是新興車型的異軍突起，都為我們展現(xiàn)了一個充滿活力和機(jī)遇的MPV市場。在未來的發(fā)展中，我們有理由期待MPV市場將為消費(fèi)者帶來更多驚喜。