在中美之間保持平衡，最符合越南的各方利益，但當這種平衡愈發難以保持的時候，越南正“左右為難”。

在面對美國高達46%的關稅威脅時，越南立馬就采取了非常積極的行動向美國展示他的善意。

作為最早派遣談判團隊前往美國的國家之一，越南在這一輪關稅分歧之中的表現，可謂是不同尋常。

頻頻向美國釋放善意的背后，越南有著怎樣的衡量？

這一切還要從2018年說起；當時特朗普第一任期對華加征了數千億美元的關稅，這迫使許多跨國企業將部分供應鏈移出中國，大量的外資也就轉入到越南。

這是越南“躺贏”的第一部分。

沒有任何一個國家不歡迎外資，越南當然也不例外；這些外資不僅僅帶來了錢，還帶來了大量的訂單，為越南的經濟增長乃至就業提供了非常好的動力。

這也帶來了另一個結果，那就是越南出口對美的依賴度正越來越高。最終，這也反過來考驗著越南外交的平衡之術。

在美國46%的高額關稅之外，越南也很難不作出相關反應。

一旦這46%的關稅落實，可能會導致越南對美出口下降10%，最終令越南難以完成經濟增長目標。

為了自身的利益，越南正在努力爭取美國減免這筆對等關稅，越南目前計劃將美國商品進口關稅降至零，同時也采取措施回應美國對非法轉運的擔憂。

當越南這么做的時候，就會觸及到我國的利益。

4月10日，越南工貿部發布文件，要求越南企業實現材料來源多元化，避免過度依賴單一來源，并呼吁嚴格核查出口商品的產地資料。

越南此舉，顯然是為了迎合美國。

在過去，美國就多次指責我國利用越南市場進行貿易轉運以規避關稅，包括把商品送到越南簡單加工后就以“越南制造”標簽出口至美國，甚至只在越南港口短暫停留就出港。

現在越南打擊轉運，顯然就是針對我國商品。

但這一點，仍然是越南的平衡外交，也不會對中越關系造成太大的沖擊。

原因也很簡單，和越南對美出口總額相比，涉及到我國轉運的貿易額其實微不足道。我國向越南出口的許多商品實際上都被用于生產環節，而打擊轉運也不會改變中越的經貿關系，兩國絕大多數貿易往來不會受到影響。

但在轉運之外，越南的平衡外交仍然面臨著巨大的挑戰。

事實上，打擊轉運也不是越南第一次宣布這么做；早在一年多前，越南工貿部就曾在美國的壓力下，宣布加強監管“越南制造”標簽。

但和一年多前不同的是，今天特朗普的關稅來勢洶洶，也迫使越南必須要做出實質性的讓步，而不是停留在口頭表態。

對越南而言，不管是美國還是我國，越南經濟都非常依賴。

我國的許多零部件和原材料對越南來說，是沒有替代方案的；而越南的大部分產業也都銷往美國，作為出口目的地而言，美國對越南也是沒有替代方案的。

現在，對越南而言，真正的挑戰是供應鏈重要，還是出口目的地更重要。

越南離不開中美，其實我們也一定程度上離不開越南。

最近幾天對越南的訪問已經表明了這一點。而越南要如何在中美之間走鋼絲，同樣是考驗平衡和藝術的一點。

為了讓關稅降低，越南及其鄰國都在安撫特朗普，這可能會導致越南在口頭上不會太過于靠近我們。

但在私底下來看，越南和我們的關系顯然要更為親密一些。

而美國，更像是越南的經濟利益依賴者。

越南自己的關稅稅率是46%，雙邊貿易逆差是美國計算關稅稅率公式的核心，這也意味著，越南對美依賴程度仍然較高。

越南需要在美國市場賺取充足的外匯美元，同時也依賴這些美元為越南創造更大的收益。

而我國，則是越南的最大貿易伙伴。

一邊是最大順差提供國，一邊是最大貿易伙伴，越南外交要想繼續維持平衡，難度也的確越來越大。

2024年，越南對美出口達到了1370億美元，其中貿易順差高達1200億美元，同比增長25%，這相當于越南外匯儲備的1.8倍。

在出口和創匯上，越南高度依賴美國，這也導致越南在這一輪對等關稅上，幾乎是第一個向美服軟，渴望達成零關稅協議的東南亞國家。

反過來，越南在進口上，則高度依賴我國。我國從越南的貿易里占了一定的便宜，2024年我國對越南的貿易順差是631.29億美元。

換句話說，越南在美國那里賺了1200億美元，最終有差不多一半，都要流到我國來。

越南在美國那里賺取貿易順差，反過來和我國的貿易中，越南又提供了貿易逆差。

一多一少，如果單從貿易順差的角度來看，越南當然更希望和美國做生意；但考慮到越南零部件和原材料供應需要從我國進口，越南同樣也離不開我國。

這也可以解釋，為什么越南是東南亞里第一個對美迫切想要達成貿易協議的國家；因為每年越南都可以從美國那里獲取上千億美元的貿易順差。

目前悅納的談判代表團已經前往華盛頓尋求達成貿易協議，可以預見的是，越南大概率會承諾購買更多美國產品，并降低對美國產品的關稅稅率。

除此之外，打擊我國商品經越南轉運美國，也必然會是特朗普要求的。

當然，另一方面越南也在盡可能讓我國高興，今年是中越建交75周年，訪問越南并達成了幾十項的合作協議，也表明了中越關系的友好長存。

根據公開的資料顯示，這次中越雙方將簽署高達40項協議，其中最引人注目的就是包括購買我國制造的飛機。

另外越南還發信號表示，同意繼續推進擬議中的中越鐵路建設項目，一旦該鐵路建成，將進一步加強中越的經濟聯系。

目前越南已經是我國第四大貿易伙伴，每年我國都能夠從越南那里獲取600億美元的貿易順差，但這一切都是建立在一個條件之上的：那就是越南繼續維持對美出口。

如果越南和美國的貿易談判沒有達成實質性的協議的話，越南也會面臨著和我們類似的情況：即需要尋找另一個美國消費市場以替代出口缺口。

但對越南而言，它幾乎不可能找到類似的出口市場。

換言之，如果越南對美出口因為關稅壁壘而大減，那么中越貿易額大概率也會大幅縮減；畢竟對一個人均GDP只有4000美元的東南亞國家而言，越南如果不對美出口，他們自身的消費能力，也不足以支撐中越2600億美元的貿易額。

因此，從我國的角度來看，我們其實也樂于看到美越達成貿易協議，不管是什么協議，只要越南對美出口沒有太高的關稅，那么我國商品仍然有機會進入越南。

如果越南都無法對美出口的話，那么我國商品出口到越南，也就失去了意義。

從這個角度來講，越南的平衡外交盡管越來越難，但對中美而言，一定程度上都希望雙方能夠和越南達成協議，以盡可能規避中美高關稅帶來的負面影響。

但長期來看，像越南這樣的國家仍然面臨著“左右為難”。

end.