年輕人第一臺豪華轎車究竟長什么樣子？阿維塔06認為應該是讓年輕人切實感受到溢價感的自信，而且要用一種更加高級統一的方式。4月19日，阿維塔06正式上市，共推出5款車型，純電和增程兩種動力，售價20.99萬-27.99萬。疊加上市現金權益和預售現金權益后，限時價格為19.19萬-26.19萬。

作為拳打傳統34C，腳踢小米SU7（參數丨圖片）的選手，它沒有浮夸的宣傳，也沒有大肆講述“性價比”這種詞匯。相反是直接把原創設計、鴻蒙座艙、華為乾崑ADS 3.3、豪華用料、頂級音響、智能生態交互等全部配齊。

縱觀同價位車型，它不但給到年輕人實打實的干貨，同樣用不到20萬的起售價持續推動品牌逆襲。

打破“配置歧視”，華為智能全家桶安排

談及這款車型，阿維塔科技董事長朱華榮在發布會上表示，“阿維塔06不僅是長安與華為聯合打造、聯合上市的標桿案例，更是被很多網友稱為華為賦能最美轎車。”作為阿維塔科技面向年輕用戶的戰略車型，新車以華為乾崑ADS 3.3和鴻蒙4座艙為智能化核心亮點，并以前瞻的運動美學設計語言重新定義智能豪華轎車標準。

雖然很多車企都會把和華為的合作作為新車宣傳重點，但看完阿維塔06你會明白，到底誰才吃到了最深資源。以當下火熱的智駕為例，阿維塔06幾乎是碾壓了其他“半成品”。全系預埋華為ADS 3.0智駕硬件，包括192線激光雷達、毫米波雷達及27個傳感器。即便是入門版本，硬件能力也給后續享受高階智駕留出了升級空間，不需要額外花費選裝高階硬件包。

實際體驗上，新車搭載的華為乾崑ADS 3.3，城區領航輔助能力直接拉滿，已經真正邁入大模型賦能+全場景輔助駕駛的新階段。簡單來說，它是在看懂世界，而不是識別標簽。比如它的匝道匯入成功率超98%，甚至可主動預判相鄰車道車輛的“加塞意圖”，讓智能不是能用而是真好用。這種智能的高級感，才是同價位中真正的稀缺品。

另一方面的鴻蒙座艙4.0，同樣用生態融合直接碾壓“偽智能”交互。語音控制，連續對話這些只是基本操作，更重要的是當華為手機用戶靠近車門時，車機能自動同步日程、導航目的地、音樂歌單，等。內置的“場景鏈”功能，還可以根據實時路況自動切換駕駛模式。這種“人-機-車”的無縫銜接流轉，大大提升了用車幸福感。

配置上的用心同樣體現在阿維塔06對于空間的升級上，這點主要集中在空間對于駕乘人員的情緒療愈層面。比如前排的雙零重力座椅，同級領先的14向電動調節，通過坐墊、靠背、腿托的多角度調節，符合人體工學，座椅充分貼合人體，帶來全身“零壓”的輕松體驗。還有英國之寶音響、仿麂皮包覆頂棚、全系軟質內飾比例高達95%，再加上同級領先的NVH靜謐性，這套組合打在你的感官舒適點上，迎接你的是全身心的放松解壓。

拒絕參數游戲，純電增程兩條腿突圍

如果說豪華配置的祛魅讓阿維塔06徹底撕掉新能源車配置歧視的遮羞布，增程和純電的雙技術路線則讓品牌突圍多了幾分底氣。新車提供純電與增程雙版本，其中增程版CLTC純電續航230公里、綜合續航1190公里，饋電油耗5.36L/100km。純電版入門即為800V架構，搭載寧德時代超充電池，10分鐘即可從30%充至80%，CLTC 續航里程可達650km，雙電機車型最大功率高達440kW，零百加速僅3.9秒。

對于那些追求極致駕乘體驗的用戶來說，阿維塔06同樣沒有讓人失望。新車采用前虛擬主銷雙叉臂+后多連桿式獨立懸架組合，配合采埃孚CDC連續阻尼可調減振器，可實現毫秒級動態響應。疊加四活塞固定卡鉗與打孔通風盤等高階機械與電控配置，將有效提升操控精準性和駕乘舒適性。

阿維塔06的到來將和阿維塔12一起，構成阿維塔的“雙轎車組合”，全面覆蓋20萬至40萬元級新能源轎車市場。它不但顛覆了傳統“配置歧視”的行業現狀，同樣選擇將電子外后視鏡、前排電動門等小眾配置，通過華為供應鏈整合實現規模化量產，最終以不到20萬的價格落地。這種“技術普惠”是對于年輕消費者的消費體驗的著重提升，而不再是追求所謂的頂配優越。對于此后的車型來講，以往“擠牙膏式”的配置下放，可能真的要仔細掂量再做。

定價上的務實給了阿維塔06不錯的起點，各種配置的搭配同樣讓消費者看到了誠意。其實這幾年阿維塔的各種硬件都非常到位，只是銷量稍微欠缺人意。目前它需要一輛爆款車型來穩定軍心，現在來看阿維塔06就是那個承擔重任的選手。