近日，深圳一位車(chē)主在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公開(kāi)投訴起亞獅鉑拓界，并附上了相應(yīng)的照片，其購(gòu)車(chē)經(jīng)歷猶如一場(chǎng)噩夢(mèng)，不僅讓車(chē)主心力交瘁，更讓車(chē)主直呼“讓我崩潰了”。提車(chē)后的短短20多天，車(chē)主本應(yīng)沉浸在新車(chē)帶來(lái)的喜悅中，卻沒(méi)想到被頻繁的發(fā)動(dòng)機(jī)故障折磨得幾近崩潰。

新車(chē)故障頻發(fā)

根據(jù)車(chē)主的描述，2025年3月底，其買(mǎi)了一輛獅鉑拓界2.0T四驅(qū)旗艦版，新車(chē)才行駛了100公里，僅僅第三天，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就毫無(wú)征兆地亮起。

懷著忐忑的心情，車(chē)主將車(chē)開(kāi)到了深圳僅有的那家起亞4S店（還臨近惠州）。經(jīng)過(guò)一番檢修，工作人員并未查出問(wèn)題所在，只是簡(jiǎn)單地人工關(guān)閉了故障燈。一周后，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始嚴(yán)重抖動(dòng)，加油無(wú)力，這種情況并非每次啟動(dòng)都會(huì)出現(xiàn)，大約每啟動(dòng)三、四次就會(huì)出現(xiàn)一次，而熱車(chē)時(shí)則一切正常。更讓人費(fèi)解的是，抖動(dòng)后行駛五分鐘，再停下車(chē)重新啟動(dòng)，車(chē)輛又能恢復(fù)正常。

提車(chē)兩周內(nèi)，車(chē)主兩次將車(chē)送往4S店檢修。第二次檢修時(shí)，工作人員再次人工關(guān)閉了故障燈，還對(duì)火花塞進(jìn)行了超聲波清潔。車(chē)主對(duì)這樣的處理方式充滿(mǎn)懷疑，畢竟這是一輛新車(chē)，僅僅加了三次油，都是在深圳市內(nèi)的中石化加油站，火花塞怎么可能這么快就出現(xiàn)積碳呢？事實(shí)證明，車(chē)主的懷疑并非沒(méi)有道理。清洗火花塞才一周，冷車(chē)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)又開(kāi)始微抖，行駛?cè)⑺姆昼娮笥?，就出現(xiàn)了嚴(yán)重的抖動(dòng)和加油無(wú)力的情況，而這一次，故障燈竟然沒(méi)有亮起。車(chē)主只能無(wú)奈地打燈靠路邊停車(chē)熄火再重啟，故障才暫時(shí)緩解。

售后形同虛設(shè)，維權(quán)舉步維艱

面對(duì)如此頻繁的故障，車(chē)主第一時(shí)間向4S店反映了情況，然而一天過(guò)去了，卻沒(méi)有得到任何回復(fù)。深圳僅有一家起亞4S店，位置還臨近惠州，去一次往返就要花費(fèi)半天的時(shí)間。而且店里沒(méi)有代步車(chē)提供，放下車(chē)后，打車(chē)回去一趟就要上百元。店里的服務(wù)人員寥寥無(wú)幾，修車(chē)師傅更是只有一個(gè)，每次去檢修都要提前預(yù)約，排期還很久。

車(chē)主表示，在車(chē)輛正常行駛時(shí)，獅鉑拓界的表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)，動(dòng)力充沛，操控穩(wěn)定。然而，它隔三差五地出故障，真的讓車(chē)主感到無(wú)語(yǔ)。那么問(wèn)題來(lái)了，面對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻發(fā)，消費(fèi)者除了網(wǎng)絡(luò)投訴，還有什么更好的維權(quán)手段嗎？

律馳駕道觀點(diǎn)

一、三包規(guī)定條款對(duì)照分析

針對(duì)深圳這位起亞獅鉑拓界車(chē)主的遭遇，我們結(jié)合《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三包規(guī)定”）第二十二條、第二十三條和第二十四條之規(guī)定，對(duì)其是否符合退換車(chē)的條件進(jìn)行深入分析。

首先，我們來(lái)看第二十二條。該條規(guī)定，家用汽車(chē)產(chǎn)品自三包有效期起算之日起7日內(nèi)，因質(zhì)量問(wèn)題需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)或其主要零部件的，消費(fèi)者可以選擇更換家用汽車(chē)產(chǎn)品或者退貨。然而，本案中的車(chē)主并未提及發(fā)動(dòng)機(jī)或其主要零部件已被更換，因此不符合第二十二條的退換車(chē)條件。

接著，我們分析第二十三條。該條規(guī)定，家用汽車(chē)產(chǎn)品自三包有效期起算之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），因質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車(chē)身開(kāi)裂、燃油泄漏或者動(dòng)力蓄電池起火等嚴(yán)重問(wèn)題的，消費(fèi)者可以選擇更換家用汽車(chē)產(chǎn)品或者退貨。本案中，車(chē)主的車(chē)輛雖然出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，但并未達(dá)到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效等嚴(yán)重問(wèn)題的程度，因此也不符合第二十三條的退換車(chē)條件。

最后，我們來(lái)看第二十四條。該條規(guī)定了四種可以退換車(chē)的情形，包括因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行2次修理仍未排除的、發(fā)動(dòng)機(jī)等因其質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)更換2次仍不能正常使用的、發(fā)動(dòng)機(jī)等的同一主要零部件因其質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)更換2次仍不能正常使用的，以及因質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理時(shí)間超過(guò)30日或因同一質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理超過(guò)4次的。本案中，車(chē)主雖然多次將車(chē)輛送往4S店進(jìn)行檢修，但并未提及發(fā)動(dòng)機(jī)或其主要零部件已被更換，也未提及修理時(shí)間、次數(shù)超過(guò)規(guī)定的情況。因此，本案也不符合第二十四條的退換車(chē)條件。

二、車(chē)主權(quán)益與未來(lái)可能的退換車(chē)要求

需要指出的是，雖然車(chē)主的情況未直接觸及上述具體條款，但發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心部件，其頻繁故障已嚴(yán)重影響到車(chē)輛的正常使用，且經(jīng)過(guò)多次檢修問(wèn)題仍未得到有效解決。這實(shí)際上已經(jīng)構(gòu)成了對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的侵害。在此情況下，車(chē)主仍有權(quán)要求銷(xiāo)售者提供有效的解決方案來(lái)維護(hù)自己的合法權(quán)益。

如果未來(lái)車(chē)輛故障進(jìn)一步惡化，達(dá)到了三包規(guī)定中具體的退換車(chē)條件，如發(fā)動(dòng)機(jī)或其主要零部件因其質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)更換2次仍不能正常使用，或者因質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理時(shí)間超過(guò)30日或因同一質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理超過(guò)4次等，車(chē)主則可以明確要求退換車(chē)。

汽車(chē)法律糾紛，就找律馳駕道。