過去四年，每個親歷者都見證了國內新能源領域近乎瘋狂的迭代速度。而在整個產業高速發展的過程中，不確定性成為這個時代唯一可以確定的事情。毫不夸張地說，無論是從產品、營銷、服務、渠道等等，你的“三觀”隨時都可能被中國品牌刷新。

市場太卷、利潤太低、用戶太挑等等客觀現狀，使得很多中國品牌的“初心”不斷搖擺，最后迷失了自我，不可避免地走向衰亡。如何在波濤起伏的商海中，尋找可以長期依靠的“錨點”？極氪給出了完全不一樣的思路。

• 做與眾不同，但可能很困難的事

中國品牌習慣從“主流市場”打開產品局面，國內很多品牌的第一款新能源產品都扎堆在那幾個細分家用車領域。其實戰略本質是一種選擇，本身沒有對錯，但極氪卻不同其他車企，毅然選擇了成為國內豪華獵裝車領域的開創者。

回望極氪001的初衷，核心是“不無聊、多場景”——通過獵裝轎跑形態融合豪華質感與實用功能，既滿足個性化需求，又覆蓋家庭出行、商務社交等多元場景。這種具象化表達，當時顯得前衛大膽。

就在極氪001推出當時，行業內外疑惑的聲音很大，甚至認為極氪001會是個艱難的開端。事實上，上市四年來，極氪001累計交付近27萬臺，占2024年全球獵裝車銷量的70%（每10臺獵裝車中有7臺為極氪001），成功將小眾市場推向主流。

特立獨行并不是極氪的“試水”，而是與眾不同的初心。包括極氪相繼推出的極氪009、極氪7X、極氪MIX等全新車型，極氪都在產品而非價格上，尋找區分對手，又能滿足用戶特別“爽點”的可能性。

放在整個新能源市場角度，極氪產品策略不是希望產品完全可以面面俱到，而是可以給用戶一個簡單直接，而且很與眾不同的購車理由。

這種差異化理念，在剛剛推出的極氪007GT上演繹到了最極致。和極氪001“豪華獵裝轎跑”定位不同。極氪007GT定位“科技獵裝轎跑”，在業內頂級安全配置的加持下，極氪007GT融合原創獵裝美學和Hidden Energy隱藏能量設計語言，依然美得很有辨識度，同時，它的科技屬性還貫穿在超跑性能、SUV通過性、旅行車大空間等核心產品力之中。

• 做過程繁瑣，但利好用戶的事

當下存量的競爭形態，做產品不可能再“自嗨”，這無關于營銷，更核心的是，決策層能否真心沉下心去，堅持和用戶有效溝通，并正向增益品牌。

這里面有兩個核心問題：一、如何分辨用戶關切；二、如何回應用戶關切；就在剛剛過去的短短4年，極氪即將迎來50萬用戶，這近50萬用戶的反饋必然是多種多樣，復雜多樣的，數據信息處理量必然是指數級增長的，極氪如何識別分辨？

極氪并沒有完全采用主機廠偏保守、偏單向的用戶運營策略，而是將互聯網行業里的用戶策略理念融入其中。通過極氪APP等渠道，極氪能夠快速收集用戶反饋，并搭建起了一個以互聯網為運營核心的用戶組織體系，進一步加強了與用戶的互動和溝通。

反饋信息完成之后，極氪的回應也足夠高效和果斷。比如，早年的8155芯片問題、為極氪001 WE86用戶免費更換全新電池包、高效OTA更新等等，極氪都在隨時關切和回應用戶反饋的方方面面問題。

當然，四年高速發展中，極氪在用戶服務方面并非完美，也遇到了這樣或者那樣的復雜用戶質疑。能夠真正做到“讓新用戶開心，老用戶也開心，沒有不開心的”困難相當之大。畢竟新老用戶的均衡，幾乎是目前所有新品牌、新形態的艱難考驗。

不過，對于堅持用戶導向的極氪來說，新老用戶的權益均衡是必然需要完美解決的問題，而這不僅是用戶運營部門的課題，而是對極氪全體系的挑戰。

• 不斷升級完善，2.0優化再出發

基于此，極氪做出了很多嘗試，直面問題。比如此次隨著極氪007GT上市。極氪品牌新車首任車主，下定首臺極氪007GT可享15000元尾款抵扣，該權益自極氪007GT上市起一年有效。此外，仍在有效發放中的終身免費充電權益/整車終身質保權益，可轉移至所購極氪007GT新車。

極氪還同步開放限時優惠硬件升級方案，為極氪007后驅車型和2023款極氪X車主，推出到店升級運動風格底盤套件，享限時半價優惠，并保留原有整車質保權益。

購車權益的改變，只是極氪升級完善的一個維度。如果說過去四年，極氪是明確定位認知，那么極氪推出的2.0階段則是優化和堅定自身定位。最核心的品牌升級，使得從新能源方案、技術迭代、用戶共創和服務核心四大維度，均圍繞用戶需求展開。

其實無論任何時刻，用戶的底層產品需求都不會變，可能用戶會被噪聲干擾，但長期下來，用戶會回歸到理智的選擇。

正如極氪科技集團CEO 安聰慧所說：“汽車行業進入了新能源發展階段，一定也會誕生出擁有世界級競爭力的高端豪華汽車品牌，極氪是具備一定條件與基礎的，我們要抓住這個機會。”四年來，極氪沒有被噪聲干擾，依然在堅定走著不一樣的道路，這種戰略定力值得肯定，它也一定是成功的必要條件。