喜歡長城的直率，現在車企講話越來越直白了！

長城汽車總裁穆峰： 我們長城汽車打死不做增程，因為我們有最好的新能源架構，沒理由再給用戶提供最貴的增程技術。

六座皆尊享

座座皆C位

先說價格

4月21日，全新高山預售發布會上價格公布了

高山8 32.98萬元

高山9 37.98萬元。

魏牌全新高山，有三種車身規格。

高山8兼顧家用與商用，車長5280毫米，平衡“乘坐+儲物”空間；

高山9車長5410毫米，車內縱向長度達3823毫米，六座皆尊享，座座皆C位。

全新高山全車高強鋼占比81.96%，A、B柱采用2000兆帕高強鋼，配備超長側氣簾，公開碰撞測試表現優異。輔助駕駛方面，堅持“人機共駕”“安全第一”。

動力上，標配Hi4性能版，兼顧性能與能耗。

Coffee OS 3.2系統為核心，搭配超級冰箱、影院、沙發，二三排共軌實現空間百變。

全新高山配備第三代Coffee Pilot Ultra系統，搭載27個傳感器，AEB支持100km/h時速緊急剎停及85km/h夜間逆光行人識別，幫助駕駛者提前感知危險，避免或降低發生事故的概率。

長城汽車總裁穆峰表示： “新時代的MPV是什么樣的？”

“我們既然要做，就做全場景MPV，讓每一位老人、每一個孩子、每一個家庭成員，都能有更好的感受。”

長城汽車憑借30多年造車底蘊，它造的MPV你覺得如何？“生命安全、設計美學、智能領域、Hi4技術體系”。

安全沒有選配

皆是滿配

長城汽車始終堅持“過度安全”的研發策略。

首先在材料方面就非常下本。魏牌高山車身高強度鋼占比超81.96%，A柱應用2000MPa超高強度鋼以及首創熱脹成型管結構。

這是什么概念呢？

一般船舶鋼材屈服強度通常在235MPa到690MPa之間?，616均質裝甲鋼抗拉強度大于1300MPa，航母甲板強度為1100MPa左右。

而強度超過2000MPa的超高強度鋼則可以應用于潛艇，理論上可承受水下2000米的超高壓。

并且首搭熱氣脹成型管，提升車身強度和韌性。可以在碰撞后最大程度的保障乘員艙結構，提高生存機會。

同時，車內配備最長達3387毫米的6秒保壓側氣簾，守護全家出行安全。

在最近，央視新聞《遇見不一樣》欄目直播了全新高山首次公開碰撞測試。

在真實模擬交通事故“雙車移動60公里時速垂直側碰試驗”中，全新高山以車身結構零變形、三排生存空間完整、無漏電起火的表現。

“安全不是頂配專屬，而是家庭MPV的底線”。

長城還斥資5.1億自建亞洲最大碰撞實驗室，通過真實場景碰撞驗證安全性能。

2008年，長城就自建的首個車企碰撞實驗室，如今其在安全方面的研發投入已連續三年破百億。

家庭MPV的競爭，常常焦點會落到安全上。

對生命安全的本能焦慮，轉化為可見可感的“空間安全感”。

車體結構的每一毫米剛度、座椅布局的每寸進退、智能系統的每個預警，都在重塑現代家庭對“保護者”角色的具象化期待。

標配高階輔助駕駛

長城汽車對于安全的重視，不僅僅只是體現在車輛的被動安全方面，在高階輔助駕駛方面，同樣堅守“生命至上”的原則。

穆峰表示：全新高山的輔助駕駛，就是強調“人機共駕”，始終堅持“安全第一”的原則。

長城汽車的L2+輔助駕駛系統，已經有了豐富的功能與出色的體驗，成為用戶在每一個關鍵時刻的“底氣”，它的作用不是為了代替人，而是守護人。

Hi4比增程更先進

長城絕不做增程

預售發布會現場，穆峰也表示：

既然長城汽車擁有最好的新能源架構——Hi4，為什么還要給用戶退步的增程技術？

長城汽車，絕不向技術妥協！長城汽車，打死不做增程！

標配Hi4性能版，系統最大功率337千瓦，零百加速5.7秒，百公里WLTC饋電油耗低至7.15升，高速場景比增程車型油耗低0.9升-1升。Hi4性能版的四驅扭矩分配精度達毫秒級，適應多種復雜路況。

Hi4性能版的四驅扭矩分配精度達毫秒級，無論是濕滑的雨天、高速過彎，還是輕越野場景，都能保持穩定的車身姿態與充沛的抓地力。

豪華配置“真實誠”

別人的高配、選配，全新高山統統標配。

這次，魏牌全新高山的設計借鑒了中國山水畫“留白”的精髓，擁有屬于中國人的“東方美學”。

全新高山五種車身顏色，深空黑、雨空灰、墨夜綠、云錦白、流光金

魏牌全新高山以Coffee OS 3.2智能操作系統為核心，依托超級三件套：超級冰箱、超級影院、超級沙發，打造豪華智艙舒適新體驗，豐富的內置娛樂生態更可為全家人出行帶來更多歡樂。

結語

六座皆C位是什么神仙體驗？堅持安全是造車底線，打造承載全家人幸福的MPV。

看好其技術差異化（Hi4+安全）、空間靈活性及豪華配置，認為有望成為30萬級家庭MPV標桿。

獨立座椅加熱通風+17.3英寸巨幕，連第三排都有專屬杯架，全家出行再無「將就位」。

全新高山預售標志著長城加速向新能源高端化轉型，或推動MPV市場“卷技術、卷安全”的新競爭格局。