汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，全球最大電動車電池制造商寧德時代（CATL）在今日的技術日（Tech Day）活動上展示了一系列新一代動力電池技術，聚焦續航、快充、安全性等關鍵痛點，試圖在消費者對電動車“焦慮”猶存之際，以技術領先力驅動普及。

（圖片來源：彭博社）

活動在上海一處改造倉庫中舉行，現場吸引數百名行業觀察者與媒體參與。寧德時代首席技術官高煥（Gao Huan）擔任主講人，創始人兼董事長曾毓群（Robin Zeng）則在活動尾聲登臺，宣布將Tech Day打造為年度盛事，并強調：“寧德時代從未把自己定義為一家電池公司，而是清潔能源系統的先行者。”

Shenxing快充電池升級，五分鐘充出520公里續航

發布會上最引人注目的產品之一是升級版“神行”（Shenxing）超充電池。寧德時代表示，新款神行電池可在5分鐘充電后提供520公里續航，超越比亞迪此前發布的5分鐘充電行駛400公里的“易四方”技術。

彭博行業分析師Joanna Chen評論道：“神行的技術迭代體現了寧德時代強大的研發實力。隨著比亞迪掀起快充競賽，神行將有望獲得主流車企大規模訂單。”

目前寧德時代電池已被廣泛應用于全球多家車企，包括特斯拉和福特。根據SNE Research數據，2024年前兩個月，寧德時代在全球動力電池市場的占有率為38.2%，比亞迪為16.9%。

鈉離子電池“量產在即”，-40℃無功率衰減

除了鋰電池，寧德時代還重點展示了鈉離子電池“納新”（Naxtra）。該產品已完成在極端環境下的驗證，包括-40℃冷藏測試和明火測試，均未出現性能衰減。其在混動車型上可實現200公里續航，在純電動車型上可達500公里。

鈉離子電池因其原材料豐富、成本低、安全性高，被認為是未來重要的鋰電補充方案。寧德時代高管表示，未來鈉電有望占據當前由磷酸鐵鋰體系主導市場的一半份額。

混合動力電池實現1500公里續航新高

寧德時代還首次公開其“驍遙雙核電池”系統，由一組超快充主電芯與輔助電池并列工作，在不犧牲安全性與成本的情況下，實現1500公里單次充電續航，成為行業新高。

這一設計或預示未來電池結構將向“模塊化平臺”演化，以滿足高端車型或長途運輸對極致續航的需求。

在會后發布會上，研發聯席總裁歐陽初營（Ouyang Chuying）直言批評了當前動力電池價格戰：“價格內卷并不健康，但在技術研發上，卷是必須的。我們希望國家制定更高的標準，把低質量產品淘汰出去。”

他強調寧德時代仍堅持走技術領先路線，并不打算加入“低質量低價”路線的惡性競爭。

寧德時代還透露，其正在布局eVTOL領域（電動垂直起降飛行器）電池業務。盡管此次未重點展示，但公司表示，其試驗平臺已可實現250公里航程、最高時速達200公里——可覆蓋紐約至費城、或布魯塞爾至阿姆斯特丹的飛行距離。

財務表現

盡管一季度營收同比增長6.2%，達到847億元人民幣，但未達市場預期的955億元，股價年內已下跌13%。不過，凈利潤增長33%至140億元，展現出技術驅動下的盈利能力。

寧德時代此番多線產品組合的發布，展現出其在全球新能源電池領域“多元化布局”的策略，從超充電池到鈉電再到eVTOL，無不體現其搶占下一個增長點的野心。面向全球、跨平臺的電池解決方案，或將成為下一輪產業洗牌的關鍵變量。

（編譯：全球汽貿網 Yang）